Мтз 3522: разбор «вом мтз 3522» по заводской документации

Разбор относится к заднему ВОМ трактора БЕЛАРУС-3522 с двигателем Deutz, по РЭ 2010 и КДСЕ 3522 2011. В РЭ приведены конструкция и состав узла, а КДСЕ даёт каталог узлов; самостоятельную заводскую технологическую карту полной разборки ВОМ эти документы в корпусе не содержат, поэтому ниже — только последовательность, которая прямо следует из заводской компоновки, без переноса данных от 3522.5, CAT или иных моделей.

Задний ВОМ выполнен как отдельный узел в задней части трансмиссии. В его составе: сменный хвостовик, крышка ВОМ, ведомый вал с шестернями основного и экономичного режимов, фрикцион, тормоз, механизм переключения режимов и уплотнения.

Источник: РЭ 3522-0000010, раздел 3.7 «Задний вал отбора мощности», стр. 116.

Не смешивайте этот узел с передним ВОМ: передний ВОМ описан следующим разделом 3.8 и конструктивно является другим агрегатом.

1. Отсоедините карданный вал и навесную машину от заднего ВОМ.

2. Установите трактор на ровной площадке, затормозите его стояночным тормозом, выключите двигатель и исключите возможность пуска двигателя посторонним лицом.

3. Выключите задний ВОМ и дождитесь полной остановки хвостовика. Не начинайте работы при вращении хвостовика либо при присоединённом приводе орудия.

4. Очистите заднюю часть корпуса трансмиссии, крышку ВОМ и зону вокруг механизма переключения от грунта и масла. Это нужно, чтобы не внести загрязнение в полость трансмиссии после снятия крышки.

5. Подготовьте чистую тару для деталей в порядке снятия. Отдельно сохраняйте комплект уплотнительных колец, торцевую шайбу, проставку и стопорное кольцо: эти детали относятся к внутренней сборке ВОМ.

6. Снимите защитный колпак заднего ВОМ.

7. Выверните крепёж сменного хвостовика и снимите хвостовик вместе с торцевой шайбой и проставкой. Не теряйте взаимное положение деталей хвостовика; это наружная часть ведомого вала ВОМ.

8. Отверните крепление и снимите крышку ВОМ с задней части корпуса. Снимайте её без перекоса, чтобы не повредить крышку подшипника, уплотнения и посадочные поверхности.

9. После снятия крышки определите положение деталей механизма выбора режима: вилки, валика переключения, стопорной пластины и фиксирующего болта. Перед дальнейшей разборкой нанесите технологические метки на сопряжённые детали, чтобы исключить ошибку при последующей установке.

Источник: РЭ 3522-0000010, раздел 3.7, рис. 3.7.1 «ВОМ задний», стр. 116.

10. Освободите фиксирующий болт и стопорную пластину механизма переключения.

11. Снимите валик переключения и вилку. Вилка управляет шлицевыми муфтами включения шестерен основного и экономичного режима, поэтому перед снятием зафиксируйте положение муфт и направление вилки.

12. Снимите шлицевые муфты и шлицевую втулку в той последовательности, в какой они стоят на валу. Не меняйте местами муфты: одна относится к включению ведущей шестерни экономичного режима, другая — к включению основного режима.

13. Снимите ведущую шестерню экономичного режима и ведущую шестерню основного режима, контролируя положение игольчатого подшипника и уплотнительных колец.

Источник: РЭ 3522-0000010, раздел 3.7, рис. 3.7.1, стр. 116.

14. Снимите стопорное кольцо ведомого вала.

15. Извлеките ведомый вал ВОМ из корпуса в направлении задней крышки, поддерживая его по оси. Не допускайте падения шестерён и повреждения рабочих поверхностей вала.

16. Снимите с ведомого вала ведомую шестерню основного режима и ведомую шестерню экономичного режима.

17. Снимите игольчатый подшипник, торцевые элементы и уплотнительные кольца, относящиеся к посадкам вала и шестерён. Каждое кольцо сохраняйте отдельно от металлических деталей, чтобы исключить их повторную установку в повреждённом состоянии.

Источник: РЭ 3522-0000010, раздел 3.7, рис. 3.7.1, стр. 116.

18. Снимите корпус тормоза и поршень тормоза.

19. Разберите тормозной пакет: сначала упорный диск тормоза, затем ведущий диск тормоза. Сохраняйте порядок установки и не смешивайте тормозные диски с деталями фрикциона.

20. Снимите поршень фрикциона и пружины.

21. Разберите фрикционный пакет в порядке от наружной стороны к валу: упорный диск фрикциона, ведущие и ведомые диски фрикциона.

22. Снимите вал фрикциона. Контролируйте состояние уплотнительных колец, установленных в сопряжениях фрикциона и тормоза.

Источник: РЭ 3522-0000010, раздел 3.7, рис. 3.7.1 «ВОМ задний», стр. 116.

23. Осмотрите шлицы сменного хвостовика, ведомого вала, шлицевых муфт и втулки. Не устанавливайте детали с замятием, выкрашиванием или выраженной выработкой рабочих граней.

24. Осмотрите зубья ведущих и ведомых шестерён обоих режимов. Контролируйте сколы, задиры, следы перегрева и неравномерность пятна контакта.

25. Проверьте фрикционные и тормозные диски: не допускаются следы пригорания, разрушение рабочих поверхностей и деформация дисков.

26. Проверьте игольчатый подшипник, пружины, стопорное кольцо, крышку подшипника и крышку ВОМ. Все уплотнительные кольца, снятые при разборке, оценивайте отдельно; повреждённые или потерявшие эластичность кольца не устанавливайте повторно.

27. Для идентификации деталей применяйте именно каталог КДСЕ МТЗ 3522 2011 по трансмиссии. В нём необходимо сверять состав конкретной сборки по рисунку и позиции; номер позиции на рисунке не является артикулом.

Источник: КДСЕ МТЗ 3522, 2011, раздел «Трансмиссия», инструкции к каталогу и индекс сборок.

28. Сборку выполняйте в обратной последовательности: вал фрикциона и фрикционный пакет, поршень и пружины, тормозной пакет, ведомый вал с шестернями, механизм выбора режима, крышка ВОМ, затем хвостовик.

29. Устанавливайте шестерни, шлицевые муфты, вилку и валик переключения строго в их исходном взаимном положении. Проверьте, что вилка перемещает муфты без закусывания и что механизм фиксируется стопорной пластиной и фиксирующим болтом.

30. При установке ведомого вала не повредите игольчатый подшипник и уплотнительные кольца. Вал и шестерни должны устанавливаться без ударной нагрузки по рабочим поверхностям.

31. После установки крышки ВОМ и хвостовика проверьте ручным проворачиванием отсутствие заклинивания и убедитесь, что режимы основного и экономичного привода выбираются механизмом переключения.

32. До присоединения орудия проведите пробное включение заднего ВОМ без нагрузки. Контролируйте отсутствие течи в зоне крышки ВОМ, хвостовика и корпуса тормоза, а также отсутствие постороннего шума.

Источник: РЭ 3522-0000010, раздел 3.7, рис. 3.7.1, стр. 116.

В приведённом корпусе РЭ для БЕЛАРУС-3222/3522 раздел 3.7 на странице 116 раскрывает состав заднего ВОМ по рисунку 3.7.1, но не задаёт отдельные моменты затяжки, допуски регулировки фрикциона, давления управления или полноценную технологию капитальной разборки. Поэтому такие параметры здесь намеренно не приведены.