МТЗ / Беларус 3522 (также 3222): нулевое ТО / ТО-0 (объём работ, интервал, что делать)

Для БЕЛАРУС-3222/3522 РЭ не выделяет отдельный вид планового обслуживания с названием «ТО-0». В практическом смысле нулевое ТО здесь — это техническое обслуживание после обкатки по п. 4.4.5; его выполняют по окончании обкатки, а не через 8–10 моточасов как ЕТО.

Обкатка трактора составляет 30 моточасов. В течение неё выполняют регулярное ЕТО, но это не заменяет обслуживание после обкатки.

Источник: РЭ 3222/3522, раздел 4.4 «Досборка и обкатка трактора», подразделы 4.4.3–4.4.5.

Плановые ТО раздела 6 начинаются с ТО-1 через 125 моточасов; ЕТО имеет периодичность 8–10 моточасов. Поэтому приведённый ниже перечень не следует смешивать ни с ежедневным обслуживанием, ни с ТО-1.

Источник: РЭ 3222/3522, раздел 6.3, табл. 6.1, стр. 269.

1. Поставьте трактор на безопасное место, заглушите дизель и включите стояночный тормоз.

2. Перед обслуживанием очистите места заливки, пробки, крышки фильтров и прилегающие поверхности от грязи и пыли. После снятия кожухов и ограждений верните их на штатные места до пуска трактора.

3. При работах с гидросистемой не допускайте загрязнения масла; при замене фильтрующих элементов промойте внутренние поверхности корпусов фильтров и крышек дизельным топливом.

Источник: РЭ 3222/3522, раздел 6.1 «Общие указания», стр. 269.

1. Осмотрите трактор снаружи и обмойте его. Цель — выявить течи, ослабленные крепления, повреждения и загрязнение узлов до последующих операций.

2. Прослушайте работу всех составных частей трактора. Не переходите к штатной эксплуатации, если обнаружены посторонние шумы или признаки ненормальной работы.

3. Проверьте затяжку:

• гаек крепления задних колёс к ступицам;

• гаек крепления передних колёс к фланцам редукторов ПВМ;

• болтов крепления карданного вала привода ПВМ.

4. Проверьте наружные резьбовые соединения трактора и при необходимости подтяните их.

5. Слейте конденсат из ресиверов пневмосистемы.

6. Слейте отстой:

• из топливных баков;

• из фильтра грубой очистки двигателя.

7. Проверьте состояние аккумуляторных батарей. Очистите клеммные соединения и вентиляционные отверстия аккумуляторов.

8. Проверьте свободный ход педали сцепления, педалей тормозов и пневмопривод; при необходимости отрегулируйте.

Источник: РЭ 3222/3522, раздел 4.4.5 «Техническое обслуживание после обкатки трактора».

9. Слейте масло из трансмиссии.

10. Очистите сетчатый фильтр КП.

11. Очистите магнитный уловитель магнитного фильтра.

12. Замените бумажные фильтрующие элементы сдвоенного фильтра.

13. Очистите постоянные кольцевые магниты.

14. После выполнения очистки и замены фильтрующих элементов залейте в трансмиссию свежее масло.

15. Замените масло в корпусах редукторов переднего ВОМ.

16. Замените масло в колёсных редукторах и картере балки ПВМ.

Источник: РЭ 3222/3522, раздел 4.4.5 «Техническое обслуживание после обкатки трактора».

17. Проверьте смазку всех сборочных единиц по пункту 3 таблицы 6.3. В точках, где это требуется, добавьте смазку либо замените её.

18. Проверьте герметичность воздухоочистителя и всего впускного тракта. При обнаружении негерметичности восстановите её до дальнейшей работы двигателя.

19. Выполните заключительный контроль функционирования:

• двигателя;

• рулевого управления;

• тормозов;

• органов управления;

• систем освещения;

• систем сигнализации.

Источник: РЭ 3222/3522, раздел 4.4.5 «Техническое обслуживание после обкатки трактора».

Не включайте в этот перечень только потому, что они встречаются рядом в РЭ:

• ЕТО через 8–10 часов — это отдельный регулярный вид обслуживания.

• ТО-1 через 125 часов — отдельное первое плановое ТО.

• Контроль крепления колёс после первого часа обкатки и далее каждые восемь часов в течение обкатки — это операция в процессе обкатки, а не операция после её завершения.

• Сезонное ТО для БЕЛАРУС-3222/3522, включая двигатель, РЭ отдельно не предусматривает.

Источник: РЭ 3222/3522, раздел 4.4.4 «Техническое обслуживание в процессе обкатки трактора»; раздел 6.3, табл. 6.1, стр. 269.