Мтз 3522: разбор «мтз 3522 не заводится» по заводской документации

Ниже — порядок для БЕЛАРУС-3522 по РЭ 2010 для 3222/3522, без переноса решений от 3522.5, CAT-исполнения или иных МТЗ. Симптом «не заводится» сначала разделите на два случая: стартер не проворачивает двигатель либо проворачивает, но двигатель не запускается.

1. Поставьте трактор на стояночный тормоз, исключите движение машины и выполняйте запуск только с рабочего места оператора.

2. Не запускайте двигатель буксировкой: РЭ прямо запрещает пуск «с буксира» из-за риска повреждения двигателя.

3. До попытки запуска убедитесь, что система охлаждения заправлена: пуск при незаправленной системе охлаждения запрещён.

4. Включите выключатель «массы». Не используйте трактор без подключённых аккумуляторных батарей и не выключайте «массу» при работающем двигателе.

Источник: РЭ 3522-0000010, раздел «Вниманию оператора», стр. 13–14.

1. Убедитесь, что рычаг диапазонов КП установлен в нейтральное положение. На тракторе установлен датчик блокировки запуска; при включённом диапазоне он разрывает возможность запуска двигателя.

2. Если диапазон визуально нейтральный, но стартер не срабатывает, проверьте работу датчика нейтрали диапазонного редуктора и его электрическое подключение. Этот датчик расположен с правой стороны корпуса редуктора и используется как выключатель блокировки запуска при включённом диапазоне КП.

3. Нажмите педаль сцепления до упора и проверьте выключатель (датчик) выключенного состояния сцепления, установленный в кабине над педалью. РЭ отдельно запрещает эксплуатацию при неправильно отрегулированном датчике выключенного состояния сцепления — это относится и к цепи разрешения пуска.

Источник: РЭ 3522-0000010, раздел 3.4 «Коробка передач», стр. 101.

Источник: РЭ 3522-0000010, раздел 3.5 «Электрическая часть управления коробкой передач», стр. 104.

4. Осмотрите АКБ, клеммы, перемычки и провод массы: соединения должны быть чистыми и плотно затянутыми. До дальнейшей диагностики исключите разряженные батареи и плохой контакт в силовой цепи стартера.

5. При отсутствии реакции стартера после подтверждения нейтрали, выжатого сцепления и исправного питания не обходите блокировки перемычками. Проверяйте цепь запуска по электрической схеме трактора и передавайте неисправность квалифицированному электрику.

Источник: РЭ 3522-0000010, приложение Г «Схема электрическая соединений электрооборудования», стр. 376.

1. Убедитесь, что в баке действительно есть дизельное топливо, а не только показание указателя. Осмотрите топливопроводы от бака к двигателю на пережатие, повреждение, подтекание и подсос воздуха.

2. Если топливо закончилось, топливная система вскрывалась или есть подозрение на подсос воздуха, не продолжайте длительно прокручивать двигатель стартером. Восстановите герметичность и выполните операции с топливной системой по отдельному руководству двигателя, которое РЭ предписывает изучать и применять вместе с руководством трактора.

Источник: РЭ 3522-0000010, введение, стр. 9.

3. Проверьте, не горит ли индикатор засорённости воздушного фильтра. При его срабатывании не пытайтесь компенсировать нехватку воздуха продолжительной прокруткой: осмотрите и обслужите воздушный тракт по регламенту.

Источник: РЭ 3522-0000010, перечень условных символов, стр. 12.

4. При температуре двигателя ниже +5 °C включите приборы ключом: должен автоматически включиться подогреватель впускного воздуха (ПВВ), а на блоке контрольных ламп загореться его индикатор.

5. Не запускайте двигатель немедленно. Выдержите время работы ПВВ, заданное для температуры двигателя. Начинайте пуск, когда после выдержки лампа ПВВ начнёт мигать с частотой 1 Гц.

6. Если при переводе ключа из положения «0» в положение «I» лампа ПВВ мигает редко — одно мигание за три секунды, — напряжение на фланец ПВВ не подаётся. При низкой температуре это может быть непосредственной причиной затруднённого или невозможного запуска.

7. Если индикатор ПВВ включается при температуре двигателя выше +5 °C, РЭ указывает на вероятную неисправность датчика температуры ПВВ: возможны обрыв либо короткое замыкание.

8. Если после запуска лампа ПВВ непрерывно мигает с частотой 2 Гц, подогреватель не отключился. Работу трактора прекратите до выявления и устранения неисправности системы ПВВ, поскольку возможны перегрев нагревательного элемента и разряд АКБ.

Источник: РЭ 3522-0000010, раздел 3.23.2 «Принцип работы подогревателя впускного воздуха», стр. 187–188.

Перед дальнейшей диагностикой запишите четыре признака — они сразу сузят контур:

• Стартер не включается, щёлкает или уверенно проворачивает коленвал.

• Горят ли приборы после включения «массы» и ключа.

• Как ведёт себя лампа ПВВ: не горит, горит постоянно, мигает 1 раз в 3 секунды, мигает 1 Гц либо 2 Гц.

• Какая температура двигателя, был ли трактор недавно заправлен, оставался ли без топлива, выполнялись ли работы с топливными магистралями.

Если стартер вращает двигатель, ПВВ отрабатывает штатно, топливо есть и очевидных течей/подсоса нет, следующий контур — система питания и электронное управление двигателя Deutz. Для него руководство трактора отсылает к отдельному РЭ двигателя TCD 2013 L06-4V; подменять его данными от 3522.5 или исполнения с Caterpillar нельзя.