Спроси механика

Спроси механика

Цифровой инженерный сервис для техники и оборудования

Официальные инструкции производителя, история конкретного объекта и диагностика — в одном рабочем интерфейсе.

Система принимает вопрос обычным языком, работает с документацией разных производителей и привязывает ответ к конкретной машине или единице оборудования — с учётом её истории и результатов диагностики, если они уже есть. Ответ строится по документации и по тому, что указал пользователь, без выдуманных деталей «из общих знаний».

Задать вопрос Смотреть модели

Какую задачу решает

Проблема чаще всего не в отсутствии информации, а в том, что до неё трудно добраться. Документация уже есть — но она не является рабочим интерфейсом:

В результате время уходит не на ремонт, а на расшифровку PDF. Мы делаем из документации производителя интерфейс для работы — не новый справочник и не GPT поверх файла.

Как работает

  1. Указываете технику — или система распознаёт её по вопросу.
  2. Задаёте вопрос обычным языком, как привыкли в боксе или в поле.
  3. Система обращается к структуре документации этой машины: модель и модификация, узел, схема, позиция, артикул, процедура — и связи между ними, где они размечены.
  4. Показывает результат с привязкой к источнику: документ, раздел, рисунок, позиция.

Поиск — механизм. Рабочий результат — проверяемый выход на нужное место в корпусе, с учётом исполнений и сборок в той мере, в какой они размечены в документации.

Чем отличается от обычного GPT

Обычный GPT Спроси механика
Источник фактов Общие знания и поиск Корпус документации конкретной машины
Артикулы Часто галлюцинирует Берёт из размеченного каталога
Привязка к машине Слабая Модель (и модификация, где размечено)
PDF на 600+ страниц Теряет точность Работает через предварительную разметку
«Чем руководствовался?» «Спросил нейросеть» «Нашёл в официальной документации»

Кому что даёт

Система меняет не только скорость поиска в PDF — она меняет, кто тратит время на типовые вопросы и какой сигнал доходит до сервиса и производителя.

Хозяйству и эксплуатирующей организации

Меньше простоя из‑за поиска по документации. Быстрее выход на артикул, схему и процедуру по конкретной машине и модификации — в боксе, в поле, в том числе голосом.

  • Механик закрывает типовой вопрос сам, не дожидаясь «того, кто знает PDF»
  • Ниже риск заказать не ту деталь из‑за путаницы исполнения, сборки или года
  • Новый или сезонный персонал быстрее работает с чужой маркой и толстым РЭ
  • Один вход для парка разных производителей: трактор, комбайн, двигатель, навеска

Дилеру и сервисной организации

Снижает нагрузку на сервис: часть запросов, где ответ уже есть в официальной документации, уходит в самообслуживание — до звонка главному инженеру и до эскалации на завод.

  • Быстрее первичный ответ клиенту: позиция, артикул, раздел, схема
  • Чище комплектация ЗИП — меньше ложных заказов, возвратов и споров на приёмке
  • Единый стандарт работы с корпусом по филиалам и сменам
  • Онбординг мастеров без требования «выучить 600 страниц» наизусть
  • Ответ клиенту с опорой на документ производителя, а не на «спросили нейросеть»
  • Сервисное наблюдение — история конкретной машины клиента (вопросы, капельные тесты, заметки и ремонт) по его согласию, в кабинете команды сервиса

Производителю

Документация перестаёт быть файлом на сайте и начинает работать в поле и у дилера. Когда обращение всё же доходит до поддержки, производитель видит не голую проблему, а контекст: какая машина и модификация, о чём спрашивали, к какому узлу, разделу и схеме пришли.

  • Меньше типовой нагрузки на ТП по «найдите в РЭ / какой номер / где на рисунке»
  • Ответы в сети опираются на ваш корпус — не на общие знания сторонней модели
  • Сигнал с поля богаче симптома: видны паттерны запросов по узлам и исполнениям
  • Дилерская сеть получает единый способ работы с РЭ и каталогом без своей тяжёлой платформы
  • Официальный цифровой доступ к документации — сервис вокруг машины, а не приложение «на потом»

В работе и в демо: механики хозяйств и СТО, инженеры и бригадиры; техника МТЗ, Полесье (КЗС/КЗК), Кировец, MacDon, HORSCH, Amazone, двигатели ЯМЗ, ТМЗ, Weichai и другое оборудование.

Главный принцип

Система не заменяет механика и не ставит диагноз вместо него. Она превращает техническую документацию производителя в рабочий интерфейс — и даёт проверяемый ответ по документации, на который можно опереться.

В сервисе уже есть капельный тест масла (в кабинете). Диагностику по звуку развиваем отдельно — она ещё не встроена в этот интерфейс. Практический маршрут — на странице Как пользоваться. Почему общий ИИ недостаточно для сервиса — в статье ИИ и стоимость проверки. Как главному инженеру смотреть парк — в статье карта парка. Категория продукта для партнёров и инвесторов — Видение.

Сотрудничество и контакты

Вопросы по партнёрству, подключению документации производителя или пилоту в хозяйстве / сервисе:

Спросить механика