Мтз 3522: разбор «мтз 3522 неисправность» по заводской документации

Для БЕЛАРУС-3522 разбор запроса «неисправность» нужно начинать не с замены деталей, а с точного отнесения симптома к системе трактора. Ниже — универсальная заводская последовательность по РЭ 3222/3522 2010; КДСЕ 3522 Deutz 2011 применяется только после выявления неисправного узла для идентификации состава и запасной части.

1. Подтвердите, что машина — именно БЕЛАРУС-3522, а не 3522.5 и не исполнение с двигателем Caterpillar.

2. Запишите моточасы, режим работы, включённые агрегаты и момент появления дефекта: при запуске, под нагрузкой, при включении передачи, ВОМ, ПВМ, навески, гидровыводов или тормозов.

3. Сформулируйте внешний признак без предположений о причине: например, «не включается передача», «нет подъёма навески», «мигает индикатор секции EHS», «падает давление воздуха», «тугой руль».

4. Проверьте, нет ли непосредственной опасности: самопроизвольного движения трактора или орудия, утечки масла под давлением, нагрева, запаха изоляции, отказа тормозов или нештатного положения навески. При наличии такого признака прекратите работу и заглушите двигатель.

Источник: РЭ 3222-3522, раздел 7.

5. Если дефект относится к переключению передач, блокировке дифференциала, приводу ПВМ, переднему или заднему ВОМ — переходите к диагностике электронной системы управления трансмиссией и соответствующего привода.

6. Если не набирается давление воздуха, есть утечка воздуха или неисправны пневматические тормоза — применяйте ветвь пневмосистемы.

7. Если наблюдаются проблемы давления/работы трансмиссии — применяйте ветвь гидросистемы трансмиссии.

8. Если не включается или работает неправильно передний ведущий мост — применяйте ветвь ПВМ.

9. Если руль вращается с усилием, отсутствует управление либо оно неустойчиво — применяйте ветвь гидрообъёмного рулевого управления.

10. Если проблема относится к заднему или переднему навесному устройству, положению орудия, автоматическому регулированию или индикации ЭСУ — применяйте ветвь ЭСУ ЗНУ/ПНУ.

11. Если не работают гидровыводы, джойстик либо отдельная секция распределителя — применяйте ветвь гидронавесной системы и распределителя EHS.

12. Если не запускается двигатель, не работают световые приборы, указатели, зарядка, стартер, отопитель или прочее электрооборудование — применяйте ветвь электрооборудования.

Источник: РЭ 3222-3522, раздел 7.8–7.14, стр. 325–365.

13. При неисправности пневмосистемы сначала прекратите самостоятельную регулировку или ремонт регулятора давления в гарантийный период. Для ремонта и регулировки регулятора в период гарантии, включая работы при ТО-3, руководство предписывает обращаться к дилеру.

14. Сопоставьте внешний симптом с перечнем неисправностей пневмосистемы: отсутствие требуемой работы, падение давления, утечка или отклонение в работе тормозного контура.

15. При признаке неисправности гидросистемы трансмиссии используйте именно перечень раздела 7.9: не переносите способы проверки из гидронавесной системы, поскольку это другой гидроконтур.

16. При проблемах ПВМ используйте раздел 7.10 и отделяйте механический отказ моста от ошибки управления приводом.

17. При неисправности рулевого управления используйте раздел 7.11: до разборки гидроагрегатов исключите внешние причины, связанные с состоянием гидросистемы и управлением.

Источник: РЭ 3222-3522, раздел 7.8 «Возможные неисправности пневмосистемы», стр. 325.

Источник: РЭ 3222-3522, раздел 7.9 «Возможные неисправности гидросистемы трансмиссии», стр. 328.

Источник: РЭ 3222-3522, раздел 7.10 «Возможные неисправности переднего ведущего моста», стр. 329.

Источник: РЭ 3222-3522, раздел 7.11 «Возможные неисправности гидрообъёмного рулевого управления», стр. 331.

18. Если на пульте ЗНУ/ПНУ появился код, сначала считайте его и зафиксируйте до отключения питания. Для ЭСУ ПНУ применяются коды и методики ЭСУ ЗНУ, кроме цепей датчиков усилия: в ПНУ силовое регулирование и датчики усилия отсутствуют.

19. Разъёмы системы управления навесным устройством рассоединяйте только при заглушённом двигателе.

20. Измерения напряжений выполняйте при запущенном двигателе и с соблюдением мер электробезопасности.

21. При кодах «31» или «32» на пульте ПНУ проверьте по электросхеме цепи резисторов R1 и R2 на обрыв либо короткое замыкание. Номинальное сопротивление каждого резистора — \(2{,}2\ \text{кОм}\).

22. Ремонт электронных систем управления ЗНУ и ПНУ в гарантийный период руководство относит к работам дилера.

Источник: РЭ 3222-3522, раздел 7.12 «Возможные неисправности электронных систем управления ЗНУ и ПНУ», стр. 335–342.

23. При неисправности гидровыводов найдите секцию EHS с активным индикатором и считайте код по последовательности вспышек: число вспышек до длинной паузы — первая цифра, после паузы — вторая.

24. Если кодов несколько, учитывайте установленный руководством приоритет: неисправность позиционного датчика; затем недопустимое напряжение питания; затем недопустимый ток катушек; затем остальные неисправности.

25. При коде 15 проверьте механические повреждения жгутов, обрыв управляющего провода от контакта 3 разъёма секции, состояние разъёмов на коррозию и исправность джойстиков перестановкой при отказе одной секции. После этого проверьте управление напрямую от джойстиков соединением разъёмов подключения к БПО ГНС между собой; исчезновение кода указывает на необходимость замены БПО ГНС.

26. При коде 21 проверьте напряжение на щитке приборов и на контактах 1 и 4 разъёма секции. При напряжении менее 11 В или его отсутствии проверьте жгуты, обрыв цепей питания и коррозию контактов.

27. При коде 22 выполните такую же проверку питания на контактах 1 и 4; при напряжении выше 18 В проверьте работу генератора.

28. При коде 23 проверьте напряжение на разъёме электромагнита включения редукционного клапана, измерьте сопротивление катушки, промойте металлокерамический фильтр грубой очистки, замените фильтр тонкой очистки и промойте редукционный клапан.

29. При коде 25 сначала исключите неисправность электрической цепи редукционного клапана. При исправной цепи промойте фильтр грубой очистки, замените фильтр тонкой очистки, затем ручным управлением переместите центральный золотник с усилием не более 450 Н. Если требуется большее усилие — промойте золотник; не вращайте его вокруг оси.

30. При коде 42 проверьте соединительный жгут от электронного устройства секции до клапана управления, обрыв или короткое замыкание обмотки клапана. При несоответствии сопротивления установленному значению руководство предписывает замену клапана управления либо секции.

31. При коде 43 проверьте жгут датчика положения, обрыв или короткое замыкание обмоток датчика. Если золотник подклинил в положении «опускание», переведите его ручным управлением с усилием не более 450 Н; при превышении усилия промойте секцию. При отсутствии результата секция подлежит замене.

32. При коде 81 переместите центральный золотник ручным управлением с усилием не более 450 Н. Если требуется большее усилие — промойте секцию; если это не устраняет дефект, замените секцию.

33. При коде 82 проверьте крепление индуктивного датчика положения, затем оцените свободное перемещение центрального золотника тем же способом. При безрезультатности указанных мер замените секцию.

34. При коде 83 требуется перепрограммирование либо замена неисправной секции распределителя.

35. Не разбирайте секцию распределителя EHS и интегральный блок в гарантийный период: руководство прямо указывает на прекращение гарантии. Ремонт EHS и электронной системы управления секциями должен выполнять дилер.

36. Не вращайте центральный золотник вокруг его оси. Для определения положения золотника снимайте защитный колпачок и после работ устанавливайте его обратно.

Источник: РЭ 3222-3522, раздел 7.13.1 «Неисправности распределителя EHS», стр. 342–348.

37. При отказе электрооборудования сначала определите подсистему: пуск и зарядка, освещение, приборы, цепи отопителя, цепи управления трансмиссией или навеской.

38. Для неисправностей отопителя проверьте, открыт ли кран отопителя, работает ли вентилятор и исправна ли цепь его включения. При попадании нагретого воздуха с повышенной влажностью устраните течь радиатора отопителя либо соединений, включая подтяжку стяжных хомутов.

39. Работы с разъединением элементов системы кондиционирования выполняет только специально обученный персонал со специальным оборудованием: в системе сохраняется высокое давление даже в нерабочем состоянии.

40. После локализации дефекта переходите к КДСЕ 3522 2011 только для определения конкретного узла, рисунка, позиции и артикула запасной части. Не берите артикулы из каталога 3522.5 или из каталога исполнения с Caterpillar.

Источник: РЭ 3222-3522, раздел 7.14 «Возможные неисправности электрооборудования», стр. 365.

Источник: РЭ 3222-3522, таблица 7.15 «Кондиционер», стр. 366.

Источник: КДСЕ 3522, 2011, по соответствующему узлу.