Мтз 3522: разбор «мост мтз 3522» по заводской документации

Разбор выполняется для БЕЛАРУС-3522 с двигателем Deutz, по РЭ 2010 и каталогу КДСЕ 3522 (2011). В заводском РЭ разделы по мостам описывают устройство и регулировки; полной технологической карты демонтажа моста с трактора в найденных фрагментах нет. Поэтому ниже — безопасная последовательность разборки по границам заводских сборочных единиц, без переноса данных от 3222, 3522.5 или иных моделей.

У БЕЛАРУС-3522 имеются два разных узла:

• Передний ведущий мост (ПВМ): карданный привод, центральный редуктор, дифференциал, колесные редукторы, поворотные цапфы и сдвоенные шарниры.

• Задний мост: главная передача, дифференциал, конечные передачи и редукторная часть заднего моста.

Перед началом уточните, какой мост разбирается: порядок и зоны доступа разные. Не начинайте вскрытие центрального редуктора или корпуса заднего моста без цели ремонта — проверка и регулировка главной пары и конических подшипников относятся к отдельным операциям РЭ.

Источник: РЭ 3522-0000010, раздел 3.6 «Задний мост», стр. 108–115.

Источник: РЭ 3522-0000010, раздел 3.12 «Передний ведущий мост», стр. 141–148.

1. Поставьте трактор на ровную твёрдую площадку.

2. Отсоедините навесное орудие, если оно установлено; опустите переднее и заднее навесные устройства в безопасное положение.

3. Заглушите двигатель, исключите самопроизвольный запуск и движение трактора.

4. Подложите упоры под колёса той оси, которая остаётся на земле.

5. Поднимайте трактор только за предусмотренные прочные точки рамы/корпусов и обязательно устанавливайте страховочные опоры. Домкрат не должен оставаться единственной опорой.

6. До снятия колёс, фланцев, кардана, крышек и регулировочных деталей нанесите сопряжённые метки. Отдельно сохраняйте прокладки, регулировочные прокладки, стопорные элементы и детали правой/левой стороны.

7. Слейте масло из вскрываемого узла в чистую маркированную ёмкость. Не допускайте попадания абразива, ветоши и крепежа внутрь корпуса моста.

1. Отключите привод переднего ведущего моста штатным органом управления.

2. Зафиксируйте передние колёса в прямом положении до отсоединения рулевых тяг и гидролиний.

3. Снимите защитные элементы карданного привода, обеспечив доступ к валу между трансмиссией и ПВМ.

4. Нанесите метки взаимного положения фланцев карданного вала и сопрягаемых деталей.

5. Отсоедините карданный вал от ПВМ и закрепите его вне зоны работы, не допуская нагрузки на шарниры.

6. Отсоедините от моста только те рулевые связи, гидролинии и крепления, которые препятствуют снятию конкретного ремонтируемого узла. Открытые гидролинии и отверстия сразу заглушите.

Источник: РЭ 3522-0000010, раздел 3.12.9 «Привод переднего ведущего моста», стр. 146–147.

Источник: РЭ 3522-0000010, раздел 3.12.10 «Карданный вал», стр. 148.

1. Поднимите переднюю часть трактора, разгрузите нужное колесо и установите страховочную опору.

2. Снимите колесо со стороны ремонта.

3. Очистите наружные поверхности колесного редуктора, ступицы, поворотного узла и зоны уплотнений до вскрытия.

4. Демонтируйте колесный редуктор как самостоятельную сборочную единицу. Не смешивайте детали правого и левого редуктора.

5. При разборке ступичного узла сохраните порядок установки конических подшипников, регулировочных элементов и уплотнений.

6. Извлекайте детали последовательно: наружные элементы ступицы, колесный редуктор, затем детали поворотного/шарнирного соединения — только после освобождения креплений соответствующего узла.

7. Не проворачивайте и не нагружайте разобранный шарнирный узел ударным инструментом; в каталоге ПВМ сдвоенный шарнир показан отдельной сборочной единицей.

8. Перед сборкой осмотрите зубья, подшипники, посадочные поверхности, шлицы, фланцы, прокладки и уплотнения. Детали с выкрашиванием, задиром, трещинами либо повреждёнными рабочими кромками уплотнений не устанавливайте повторно.

Источник: РЭ 3522-0000010, раздел 3.12.3 «Колесный редуктор», стр. 142–143.

Источник: РЭ 3522-0000010, раздел 3.12.7 «Проверка и регулировка осевого зазора (натяга) в конических подшипниках ступицы», стр. 145.

Источник: КДСЕ 3522, 2011, группа 23 «Мост передний», рис. 23.1.

1. Снимите колесные редукторы и освободите центральный редуктор от связанных элементов только в объёме, необходимом для доступа.

2. До снятия крышек и корпусов пометьте их взаимное положение с корпусом центрального редуктора.

3. Демонтируйте корпус центрального редуктора и его внутренние узлы без смешивания деталей левой и правой полуосевых зон.

4. Разбирайте внутреннюю часть по сборочным единицам: корпус, полуосевые шестерни, стаканы, детали регулировки и дифференциал.

5. Не меняйте местами регулировочные элементы, стаканы и детали опор дифференциала. Их положение влияет на натяг конических подшипников, боковой зазор и пятно контакта главной пары.

6. До извлечения ведущей шестерни и дифференциала зафиксируйте исходное расположение регулировочных деталей и замерьте исходные зазоры, если разборка вызвана шумом, перегревом или разрушением главной пары.

7. После ремонта регулировку выполняйте в установленной РЭ последовательности: сначала натяг подшипников ведущей шестерни, затем натяг подшипников дифференциала, затем боковой зазор главной пары.

Источник: РЭ 3522-0000010, раздел 3.12.2 «Центральный редуктор», стр. 141–142.

Источник: РЭ 3522-0000010, раздел 3.12.4–3.12.6, стр. 143–145.

Источник: КДСЕ 3522, 2011, группа 23 «Мост передний», рис. 23.2–23.3.

1. Снимите навесное орудие и разгрузите заднее навесное устройство.

2. Зафиксируйте трактор от перемещения, поднимите заднюю часть только при необходимости снятия колеса или конечной передачи и установите страховочные опоры.

3. Снимите задние колёса с ремонтируемой стороны, если доступ к конечной передаче или полуоси невозможен без их демонтажа.

4. Очистите наружные поверхности корпусов, фланцев, соединений тормозов, конечных передач и заднего моста.

5. Слейте масло из вскрываемой части трансмиссии в чистую ёмкость до отсоединения крышек и корпусов.

6. Перед вскрытием промаркируйте крышки, фланцы, регулировочные прокладки и сопряжённые детали. Не объединяйте в одну ёмкость комплект деталей правой и левой сторон.

Источник: РЭ 3522-0000010, раздел 3.6.1 «Общие сведения», стр. 108.

Источник: РЭ 3522-0000010, раздел 3.6.4 «Конечные передачи», стр. 110–111.

1. Разбирайте конечную передачу отдельно от центральной части заднего моста, если неисправность локализована в колёсной зоне.

2. После снятия колеса обеспечьте опору корпуса конечной передачи до отворачивания крепежа: узел имеет значительную массу.

3. Отсоедините конечную передачу от корпуса заднего моста, сохраняя комплект её крепежа и прокладок отдельно.

4. Снимите наружные детали и извлеките элементы передачи в порядке, обеспечивающем сохранение положения шестерён, подшипников, уплотнений и регулировочных деталей.

5. Осмотрите зубья шестерён, шлицевые соединения, посадки подшипников, подшипники и рабочие кромки уплотнений.

6. При обратной сборке устанавливайте детали той же стороны моста; не переносите регулировочные детали на противоположную сторону.

Источник: РЭ 3522-0000010, раздел 3.6.4 «Конечные передачи», стр. 110–111.

Источник: КДСЕ 3522, 2011, группа 24 «Задний мост», рис. 24.11–24.12.

1. Переходите к разборке центральной части только после снятия узлов, закрывающих доступ к редукторной части заднего моста.

2. Снимайте крышки и корпуса так, чтобы не потерять регулировочные прокладки и не повредить плоскости разъёма.

3. Извлекайте дифференциал как сборочную единицу, не меняя местами его опорные детали и регулировочные элементы.

4. Разбирайте дифференциал на чистом верстаке. Разложите детали по порядку снятия: корпусные детали, ведомая шестерня, сателлиты, полуосевые шестерни, оси, упорные и стопорные элементы.

5. Разбирайте главную передачу после фиксации исходного положения регулировочных деталей. Ведущая и ведомая шестерни образуют согласованную пару; не заменяйте одну шестерню отдельно без подтверждённого заводского допуска.

6. При сборке сначала восстановите натяг подшипников дифференциала, затем отрегулируйте боковой зазор главной пары, после чего проверьте пятно контакта зубьев.

7. Если разбиралась редукторная часть заднего моста, отдельно проверьте и отрегулируйте зацепление конических шестерён привода насосов и осевой зазор в подшипниках соответствующих стаканов по операциям РЭ.

8. После окончательной сборки убедитесь в свободном вращении, отсутствии закусывания и корректности зацепления до установки колёс и заправки маслом.

Источник: РЭ 3522-0000010, раздел 3.6.2 «Главная передача», стр. 108–109.

Источник: РЭ 3522-0000010, раздел 3.6.3 «Дифференциал», стр. 109–110.

Источник: РЭ 3522-0000010, разделы 3.6.6–3.6.12, стр. 112–115.

Источник: КДСЕ 3522, 2011, группа 24 «Задний мост», рис. 24.3–24.8.

1. Собирайте узел в последовательности, обратной разборке, используя сохранённые метки и раздельно уложенные комплекты деталей.

2. Устанавливайте новые прокладки, стопорные элементы и уплотнения при наличии повреждений, деформации, потери эластичности или следов течи.

3. Регулировочные прокладки и детали конических подшипников устанавливайте только после измерения и регулировки в соответствии с разделами РЭ по конкретному мосту.

4. После установки моста или его узла заправьте масло в установленном для данной системы объёме и проверьте отсутствие наружных течей.

5. До дорожной проверки выполните контрольное медленное проворачивание колёс, затем короткую проверку без нагрузки. Контролируйте шум, нагрев корпусов, утечки и работу привода ПВМ.

6. После пробного движения повторно осмотрите стыки корпусов, колесные редукторы, ступицы, карданный привод и зоны уплотнений.

Источник: РЭ 3522-0000010, раздел 3.6.6–3.6.12, стр. 112–115.

Источник: РЭ 3522-0000010, раздел 3.12.4–3.12.8, стр. 143–146.