МТЗ / Беларус 2022: двигатель

Для БЕЛАРУС-2022 / 2022.3 первично отделите потерю мощности именно ДВС от буксования сцепления, ВОМ или трансмиссии: если двигатель под нагрузкой не набирает обороты и одновременно появился дым из выпускной трубы — начинайте с контура Д-260.4 S2. Ниже — проверки до разборки, без подмены двигателя другой серией.

1. Запишите условия проявления: цвет дыма, холодный или прогретый двигатель, появляется ли симптом только под нагрузкой, меняется ли после прогрева, есть ли рост расхода масла или охлаждающей жидкости.

2. Установите трактор на стояночный тормоз, отключите ВОМ и опустите орудие на опоры либо обеспечьте его устойчивое положение. Перед осмотром горячих элементов выпускного тракта, турбокомпрессора и системы охлаждения заглушите двигатель и дайте ему остыть.

3. Сверьте шильдик двигателя. Для 2022.3 ориентир — Д-260.4 S2; регулировки и решения по топливной аппаратуре, форсункам, турбокомпрессору и клапанам выполняйте только после подтверждения конкретной модификации по шильдику.

4. Проверьте, соответствует ли «нет тяги» реальному падению мощности двигателя: при увеличении подачи топлива двигатель не развивает обороты и появляется дым — продолжайте по двигателю.

5. Если обороты двигателя набираются, но скорость трактора или тяговое усилие не растут, сначала проверьте пробуксовку муфты сцепления и передачу момента через ВОМ/трансмиссию. Это другой контур: разбирать топливную аппаратуру до его исключения не следует.

Источник: РЭ БЕЛАРУС 1822/2022, раздел 7.2 «Возможные неисправности сцепления и указания по их устранению», стр. 294–295.

6. Осмотрите наружные соединения тракта наддува: патрубки, хомуты, охладитель наддувочного воздуха, следы масла, срыв или трещины рукавов. Нарушение герметичности охладителя наддувочного воздуха указано как причина потери мощности и чёрного дыма; сначала найдите место разгерметизации и восстановите герметичность.

7. Проверьте воздухоочиститель и выполните его техническое обслуживание. Засорение воздухоочистителя указано как причина как снижения мощности, так и чёрного дыма на всех режимах.

8. Осмотрите турбокомпрессор только внешне, без демонтажа: нет ли явного повреждения, ослабленных соединений, следов утечки по тракту наддува. Если после исправного воздухоочистителя и герметичного тракта сохраняется недостаточное давление наддува, РЭ предписывает снять турбокомпрессор и направить его в мастерскую, а не выполнять его разборку на тракторе.

Источник: РЭ БЕЛАРУС 1822/2022, раздел 7.1 «Возможные неисправности двигателя и указания по их устранению», таблица 7.1, стр. 291.

9. Проверьте, полностью ли рычаг управления топливным насосом доходит до упора при полной команде подачи топлива. При неполном ходе РЭ предписывает отрегулировать тяги управления топливным насосом.

10. Проверьте топливные фильтры. Для фильтра грубой очистки — промывка; для фильтра тонкой очистки — замена фильтрующего элемента. Засорение топливных фильтров указано как причина, при которой двигатель не развивает мощности.

11. Если после исправления впуска, наддува и фильтрации топлива мощность не восстановилась, не вскрывайте ТНВД на тракторе. По РЭ неисправный топливный насос снимают с двигателя и отправляют в специализированную мастерскую.

Источник: РЭ БЕЛАРУС 1822/2022, раздел 7.1 «Возможные неисправности двигателя и указания по их устранению», таблица 7.1, стр. 291.

12. При чёрном дыме на всех режимах сначала повторно исключите засорение воздухоочистителя и разгерметизацию охладителя наддувочного воздуха. Это две первоочередные внешние причины из РЭ.

13. Если впуск и тракт наддува исправны, следующая проверка — форсунки: возможна зависшая игла распылителя. РЭ предписывает выявить неисправную форсунку, промыть либо заменить распылитель и отрегулировать форсунку. Не меняйте форсунки комплектом без выявления неисправной.

14. Если причина чёрного дыма не найдена, направляйте ТНВД на проверку в мастерскую; неисправность топливного насоса также указана в перечне причин.

Источник: РЭ БЕЛАРУС 1822/2022, раздел 7.1 «Возможные неисправности двигателя и указания по их устранению», таблица 7.1, стр. 291.

15. При белом дыме сначала доведите двигатель до нормального теплового режима. РЭ связывает белый дым с работой двигателя при переохлаждении и предписывает поддерживать температуру охлаждающей жидкости в пределах 85–95 °C во время работы.

16. Проверьте топливо на попадание воды. При подтверждении воды РЭ предписывает заменить топливо.

17. Если белый дым остаётся после прогрева и замены загрязнённого топлива, проверяйте топливный насос в специализированной мастерской.

18. Следующим пунктом после исключения топлива и переохлаждения является проверка наличия зазора между клапанами и коромыслами. При отсутствии зазора РЭ предписывает регулировку клапанных зазоров, а не разборку головки блока.

19. Проверку угла опережения впрыска выполняйте только по РЭ для подтверждённой модификации Д-260.4 S2: неправильная установка угла названа причиной белого дыма и снижения мощности.

Источник: РЭ БЕЛАРУС 1822/2022, раздел 7.1 «Возможные неисправности двигателя и указания по их устранению», таблица 7.1, стр. 291.

20. До снятия форсунок, ТНВД или турбокомпрессора зафиксируйте результат каждого простого действия: состояние воздухоочистителя, наличие негерметичности наддува, состояние фильтров, полный ход тяги управления насосом, температуру охлаждающей жидкости и реакцию на прогрев.

21. Не эксплуатируйте двигатель при признаках ухода в разнос. В РЭ прямо предписано немедленно остановить двигатель перекрытием подачи топлива или воздуха; после остановки топливный насос снимают и отправляют в специализированную мастерскую для установления причины и устранения неисправности.

22. Если одновременно с дымом или потерей тяги появляется низкое давление масла на прогретом двигателе, прекратите работу. До дальнейших решений проверьте уровень масла; при необходимости контроль давления выполняют комплектом контрольных приборов. Не продолжайте диагностический прогон под нагрузкой.

Источник: РЭ БЕЛАРУС 1822/2022, раздел 7.1 «Возможные неисправности двигателя и указания по их устранению», таблица 7.1, стр. 291.

Перед снятием агрегатов подготовьте для сервисника:

• Фото шильдика ДВС с обозначением модификации.

• Моточасы и дату последнего ТО воздухоочистителя и топливных фильтров.

• Цвет дыма: чёрный либо белый; постоянный или только под нагрузкой.

• Температуру охлаждающей жидкости в момент появления дыма.

• Результат осмотра охладителя наддувочного воздуха, патрубков и хомутов.

• Был ли полный ход тяги управления топливным насосом.

• Что изменилось после обслуживания воздухоочистителя и замены фильтра тонкой очистки топлива.

Рис. 14 (РЭ) — регулировка зазоров в клапанном механизме Д-260.