МТЗ / Беларус 1523: какое масло (ДВС/КПП/гидро) и нормы

Для БЕЛАРУС-1523 / 1523В / 1523.3 / 1523В.3 применяется РЭ 2009 с дизелями ММЗ Д-260.1 или Д-260.1S2. Для БЕЛАРУС-1523.4 это руководство является дополнением к РЭ 1523.3/1523В.3, но двигатель — Deutz TCD 2012 L06 2V; масло ДВС берите только по отдельному руководству Deutz, приложенному к трактору. Ниже нормы из РЭ базовой машины — не переносите перечень моторных масел ММЗ на Deutz.

1. Проверьте шильдик трактора и шильдик дизеля.

2. Если трактор 1523, 1523В, 1523.3 или 1523В.3 с ММЗ Д-260.1/Д-260.1S2 — используйте нормы ниже для ДВС, трансмиссии и гидросистем.

3. Если трактор 1523.4 с Deutz TCD 2012 L06 2V — трансмиссионные и гидравлические контуры сверяйте с базовым РЭ; масло, вязкость, допуск, объём и интервал для ДВС задаёт руководство Deutz.

4. Не смешивайте нормы 1523.4 с трактором 1523/1523В по моторному маслу.

Источник: РЭ «БЕЛАРУС-1523.4», раздел 1.2 «Технические характеристики», стр. 3.

Источник: РЭ «БЕЛАРУС-1523.4», раздел 1.11, стр. 12.

1. Для 1523/1523В с ММЗ применяйте моторное масло из перечня ГСМ РЭ: М-10Г2к как летнее или М-8Г2к как зимнее, оба по ГОСТ 8581-78.

2. Перед обслуживанием поставьте трактор на ровную площадку, заглушите двигатель, включите стояночный тормоз. Навесное орудие опустите на опоры или на грунт.

3. Перед сливом прогрейте двигатель до рабочей температуры, затем заглушите его.

4. Слейте отработанное масло из картера двигателя в подготовленную ёмкость.

5. Обслужите фильтрующий элемент и установите сливную пробку после слива масла.

6. Залейте новое масло через маслозаливную горловину. Уровень контролируйте штатным маслоизмерителем; не переливайте выше верхней отметки.

7. Запустите двигатель, убедитесь в отсутствии течей и в нормальном давлении масла, заглушите, выдержите паузу и повторно проверьте уровень.

8. При загоревшейся лампе аварийного давления масла на работающем двигателе двигатель необходимо немедленно остановить.

Источник: РЭ «БЕЛАРУС-1523/1523В/1523.3/1523В.3», приложение «Перечень ГСМ», стр. 290.

Источник: РЭ «БЕЛАРУС-1523.4», раздел 1.7 «Блок контрольных ламп», стр. 6.

1. Масло КПП и трансмиссионной гидросистемы находится в общем корпусе трансмиссии: оно обслуживает не отдельную «сухую КПП», а масляный контур трансмиссии.

2. По перечню ГСМ применяйте трансмиссионное масло ТСп-15К, ГОСТ 23652-79, с классом вязкости 80W-90 и уровнем API, указанным в перечне РЭ.

3. Перед сливом поставьте трактор горизонтально, заглушите двигатель, включите стояночный тормоз.

4. Слейте масло из корпуса трансмиссии в чистую приёмную ёмкость.

5. При плановой замене выполните обслуживание сетчатого фильтра гидросистемы трансмиссии: РЭ прямо предписывает промыть его при загрязнении.

6. Заправьте корпус трансмиссии свежим маслом.

7. Контролируйте уровень по масломерному окну: уровень должен быть у метки «П» ±5 мм.

8. После запуска убедитесь, что включён привод насоса гидросистемы трансмиссии и нет течей. При пониженном давлении сначала исключите недостаток масла и загрязнение сетчатого фильтра.

Источник: РЭ «БЕЛАРУС-1523/1523В/1523.3/1523В.3», приложение «Перечень ГСМ», стр. 291.

Источник: РЭ «БЕЛАРУС-1523/1523В/1523.3/1523В.3», раздел 11 «Возможные неисправности», подраздел «Коробка передач», стр. 223.

1. Не считайте гидронавесную систему и ГОРУ частью картера КПП: это отдельные гидравлические контуры с собственными баками и уровнями.

2. Для гидроагрегатов РЭ указывает индустриальное масло ИГП-18; в перечне также приведён аналог BECHEM для соответствующей позиции.

3. Перед проверкой или заменой опустите навесное орудие. Не работайте под поднятой навеской без надёжных упоров.

4. Заглушите двигатель, включите стояночный тормоз и разгрузите гидросистему органами управления.

5. При смене масла слейте жидкость из соответствующего бака/контура, исключив попадание грязи и воды.

6. Заправьте свежим маслом до штатного требуемого уровня конкретного бака.

7. После заправки прокачайте контур. Для ГОРУ РЭ требует после заполнения бака маслом до требуемого уровня прокачать гидросистему.

8. После запуска проверьте отсутствие утечек, плавность работы рулевого управления и навески; затем повторно проконтролируйте уровень.

Источник: РЭ «БЕЛАРУС-1523/1523В/1523.3/1523В.3», приложение «Перечень ГСМ», стр. 292.

Источник: РЭ «БЕЛАРУС-1523/1523В/1523.3/1523В.3», раздел 11 «Возможные неисправности», подраздел «ГОРУ», стр. 227.

1. На 1523.4 установлен дизель Deutz TCD 2012 L06 2V, 131 кВт.

2. Дополнение 1523.4 подтверждает, что руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию двигателя Deutz поставляется отдельно.

3. Поэтому не заливайте М-10Г2к или М-8Г2к в двигатель 1523.4 только потому, что эти масла есть в базовом РЭ 1523: для Deutz нужен допуск и вязкость из его собственного руководства.

4. По трансмиссии ориентируйтесь на базовый контур 1523.3/1523В.3 только после подтверждения комплектации трактора; у 1523.4 имеются конструктивные отличия по двигателю и приводу насоса рулевого управления.

Источник: РЭ «БЕЛАРУС-1523.4», раздел 1.2 «Технические характеристики», стр. 3.

Источник: РЭ «БЕЛАРУС-1523.4», раздел 1.11, стр. 12.

Источник: РЭ «БЕЛАРУС-1523.4», раздел 1.12 «Конструктивные отличия», стр. 13.