МТЗ / Беларус 1523: КПП / коробка

Для БЕЛАРУС-1523 / 1523В по РЭ 2009 коробка — диапазонная: диапазоны включаются зубчатыми муфтами, передачи внутри диапазона — синхронизаторами. До разборки сначала исключите ошибку управления, недостаток масла и утечки; при скрежете при полностью выжатом сцеплении РЭ предписывает немедленно обращаться в дилерский пункт, а не продолжать эксплуатацию.

Инструкция относится к РЭ БЕЛАРУС-1523/1523В/1523.3/1523В.3, издание 2009. Ни 1523.4, ни 1523.5/1523.6, ни 1222 не используются.

• КПП расположена в трансмиссии между сцеплением и задним мостом; до вскрытия проверяется в контуре: органы управления КП → работа сцепления → уровень и утечки масла трансмиссии → поведение при включении диапазонов и передач.

• Под навесным орудием не работать без упоров. Перед проверками с заглушенным двигателем — стояночный тормоз, рычаги КП в нейтрали; перед пуском убедиться, что возле трактора и под ним нет людей.

Источник: РЭ БЕЛАРУС-1523/1523В, раздел 1 «Вниманию операторов», стр. 3; раздел 4 «Требования безопасности», стр. 8–9.

1. Скрежет при включении диапазона или передачи при выжатой педали сцепления.

Это признак, при котором РЭ требует остановить дальнейшие попытки переключения и обратиться в дилерский пункт для устранения неисправности. Не включайте передачу рывком и не удерживайте рычаг усилием.

2. Затруднённое, неполное либо шумное включение диапазона.

Сначала исключите нарушение предписанного порядка включения: трактор должен полностью остановиться, педаль сцепления — быть выжата; диапазон включается плавным перемещением рычага, без рывков.

3. Затруднённое либо неполное включение передачи внутри диапазона.

Выжмите сцепление, плавно перемещайте рычаг передачи и удерживайте его в поджатом положении до полного включения; затем плавно отпустите педаль. Резкие толчки рычагом не применять.

4. Быстрый износ, ухудшение включения, повреждение синхронизаторов или муфт после работы в тяжёлых условиях.

Не переключайте передачи на ходу в поле, на торфяниках, песках и ином бездорожье. Такие участки проходите на заранее выбранной передаче. РЭ прямо связывает нарушение этого правила с быстрым износом шлицев шестерён и зубчатых муфт, а также с повреждением синхронизаторов.

Источник: РЭ БЕЛАРУС-1523/1523В, раздел 1 «Вниманию операторов», стр. 3.

5. Шум КП, ухудшение переключения, признаки недостаточной смазки трансмиссии.

В таблице неисправностей для КП первой причиной указан недостаток масла в корпусе трансмиссии; предписанное действие — долить масло. До доливки необходимо установить и устранить причину снижения уровня: внешнюю течь, ослабление соединения либо иной видимый выход масла.

Источник: РЭ БЕЛАРУС-1523/1523В, раздел 11 «Возможные неисправности», таблица «Коробка передач», стр. 223.

1. Остановите трактор на ровной площадке. Опустите орудие на грунт либо надёжно установите его на упоры. Включите стояночный тормоз, заглушите двигатель.

2. Осмотрите корпус трансмиссии и доступные наружные соединения на следы масла. Устраните видимую течь до проверки уровня и до пробной поездки.

3. Проверьте уровень масла в корпусе трансмиссии штатным способом, предусмотренным РЭ. Если уровень ниже требуемого — долейте применяемое для трансмиссии масло; после этого повторно осмотрите трактор на течь.

Источник: РЭ БЕЛАРУС-1523/1523В, раздел 11 «Возможные неисправности», таблица «Коробка передач», стр. 223.

4. Перед пуском установите рычаги переключения диапазонов и передач в нейтральное положение. Переключатель привода насоса КП должен находиться в положении привода от двигателя.

5. Запустите двигатель только с места оператора. Не проводите пробу включения передач, если возле трактора, под ним, перед ним или сзади находятся люди.

Источник: РЭ БЕЛАРУС-1523/1523В, раздел 4 «Требования безопасности», стр. 8–9.

6. На неподвижном тракторе выжмите педаль сцепления. Выдержите паузу до полной остановки трактора и вращающихся элементов трансмиссии.

7. Включите один диапазон плавно, без рывка рычагом. Если включение проходит без скрежета — плавно отпустите педаль сцепления.

8. Повторите проверку для нужных диапазонов только на остановленном тракторе. Не пытайтесь «додавить» рычаг и не включайте диапазон накатом.

Источник: РЭ БЕЛАРУС-1523/1523В, раздел 1 «Вниманию операторов», стр. 3.

9. Проверьте включение передач внутри выбранного диапазона: выжмите сцепление, плавно переведите рычаг, удерживайте его в направлении включения до полного зацепления, затем плавно отпустите педаль.

10. Если скрежет повторяется при выжатой педали сцепления — прекратите проверку. Дальнейшее переключение, работа с хрустом и силовое удержание рычага не допускаются: необходима диагностика неисправности в дилерском пункте до продолжения эксплуатации.

Источник: РЭ БЕЛАРУС-1523/1523В, раздел 1 «Вниманию операторов», стр. 3.

11. Если передачи включаются на месте нормально, сделайте только контрольный заезд на твёрдом или грунтовом покрытии. Переключение передач на ходу допускается лишь в пределах диапазона и только на транспортных работах по дорогам с твёрдым и грунтовым покрытием.

12. На пахоте, торфянике, песчаном грунте и другом бездорожье заранее выберите передачу и проходите участок без переключения на ходу. При появлении скрежета, выбивания, ударов или невозможности включить передачу остановите трактор и не продолжайте пробу под нагрузкой.

Источник: РЭ БЕЛАРУС-1523/1523В, раздел 1 «Вниманию операторов», стр. 3.

До разборки КПП не переходят, пока не выполнены внешние проверки:

• Правильное включение диапазона только после полной остановки трактора.

• Правильное включение передачи с выжатым сцеплением и плавным поджатием рычага.

• Проверка и восстановление уровня масла в корпусе трансмиссии.

• Осмотр на наружные утечки масла.

• Контрольная проверка на разрешённом покрытии без переключения на ходу в тяжёлых полевых условиях.

Если после этих действий сохраняется скрежет при выжатом сцеплении, РЭ не предлагает устранять это принудительным переключением: трактор выводят из эксплуатации для устранения неисправности.