Кировец К-744Р: ВОМ не включается или не тянет

Кировец К-744Р/Р1–Р3: при отказе МОМ сначала исключите условия, при которых соединительная муфта не должна включаться под нагрузкой, затем проверьте свободное проворачивание отключённого привода и внешнее состояние карданной передачи. Ниже — только операции, прямо указанные в РЭ; РЭ называет узел МОМ, а не ВОМ.

1. Остановите двигатель перед любыми работами у карданной передачи и соединительной муфты.

2. Полностью остановите рабочие органы агрегатируемой машины и исключите самопроизвольное вращение карданного привода.

3. Если агрегат навешен, опустите его на упоры либо обеспечьте безопасную фиксацию. Не выполняйте осмотр и проверку карданов при вращении.

1. Убедитесь, что проблема относится именно к механизму отбора мощности: МОМ предназначен для передачи мощности двигателя рабочим органам агрегатируемых машин.

2. Учитывайте состав привода: соединительная муфта с клапаном, односкоростной редуктор с масляным насосом, передний и задний карданные валы. Осмотр ведите по всей этой цепи — от соединительной муфты до привода орудия.

Источник: РЭ 744Р-0000010ИЭ, раздел 6.6.4 «Работа с механизмом отбора мощности (МОМ)», стр. 69.

3. Перед включением под нагрузкой дождитесь установившегося давления в гидросистеме коробки передач не менее 1,1 МПа (11 кгс/см²).

4. Если давление ещё не установилось либо ниже указанного значения, не включайте соединительную муфту под нагрузкой. Сначала восстановите нормальное состояние гидросистемы коробки передач, затем повторите включение.

Источник: РЭ 744Р-0000010ИЭ, раздел 6.6.4 «Работа с механизмом отбора мощности (МОМ)», стр. 69.

5. После отключения соединительной муфты проверьте, проворачивается ли редуктор вместе с задним карданным валом от руки.

6. Если редуктор с задним карданным валом не проворачивается от руки при отключённой муфте, не пытайтесь включать МОМ под нагрузкой. Причину заклинивания или сопротивления в редукторе, карданной передаче либо со стороны агрегатируемой машины устраняйте до дальнейшей эксплуатации.

Источник: РЭ 744Р-0000010ИЭ, раздел 6.6.4 «Работа с механизмом отбора мощности (МОМ)», стр. 69.

1. При слабой передаче момента или прерывистом приводе проверьте состояние переднего и заднего карданных валов как частей МОМ.

2. Осмотрите фланцевые соединения карданных валов. Все гайки крепления должны быть надёжно затянуты.

3. Проверьте подшипниковые узлы карданных валов на перегрев: в конце смены РЭ предписывает оценивать нагрев на ощупь; нормальным считается нагрев, который терпит рука.

4. При перегреве снимите карданный вал. Устранение неисправности РЭ предписывает выполнять на СТОТ или в ремонтной мастерской.

5. При снятии или установке карданного вала не вставляйте монтажную лопатку или иные предметы в шарнир для проворачивания вала: это повреждает уплотнения и может преждевременно вывести карданный шарнир из строя.

Источник: РЭ 744Р-0000010ИЭ, раздел 7.5.5 «Техническое обслуживание карданных валов», стр. 103.

6. Если трактор исполнения К-744Р1 или К-744Р2, учитывайте, что между коробкой передач и передним ведущим мостом установлен карданный вал 462390 фирмы GEWES. РЭ предписывает смазывать подшипники его шарниров смазкой Paragon EP 1/2 примерно раз в год, перед началом весенних полевых работ.

Источник: РЭ 744Р-0000010ИЭ, раздел 7.5.5 «Техническое обслуживание карданных валов», стр. 103.

1. Не включайте соединительную муфту под нагрузкой до установления требуемого давления в гидросистеме коробки передач.

2. Не продолжайте работу при перегреве карданного вала.

3. Не разбирайте и не регулируйте соединительную муфту, её клапан, редуктор МОМ или масляный насос по аналогии с другой моделью: в найденных фрагментах РЭ для К-744Р/Р1–Р3 приведены эксплуатационные проверки, но не порядок регулировки или ремонта этих узлов.

Если МОМ не включается, первыми контрольными условиями по РЭ являются: установленное давление гидросистемы коробки передач не менее 1,1 МПа и свободное проворачивание отключённого редуктора с задним карданным валом.

Если МОМ включается, но не тянет, по РЭ проверяются внешняя карданная передача, затяжка фланцев и перегрев подшипниковых узлов. При перегреве кардан снимают, а неисправность устраняют на СТОТ или в ремонтной мастерской.

Внимание: инструкция относится к К-744Р/Р1–Р3. КДСЕ К-744-Р4Ст — другое исполнение; детали, артикулы и процедуры из него нельзя подставлять для Р/Р1–Р3 без подтверждения применяемости.