Кировец К-744Р: рулевое управление тяжёлое / не держит

Кировец К-744Р/Р1/Р2/Р3: при тяжёлом рулевом управлении или когда трактор «не держит» поворот, сначала исключите небезопасную эксплуатацию, затем проверьте состояние рабочей жидкости, герметичность всасывающей линии и прокачку гидросистемы управления поворотом. Ниже — последовательность, подтверждённая РЭ; разборку гидроузлов начинайте только после этих проверок.

1. Поставьте трактор на горизонтальную площадку.

2. Перед внешним осмотром и обслуживанием заглушите двигатель, включите стояночный тормоз, опустите навесное орудие. Не работайте под давлением в гидросистеме.

3. Если тяжёлое управление проявляется при движении, остановите трактор в безопасном месте. До выяснения причины не выполняйте транспортные работы и крутые повороты на скорости.

Источник: РЭ 744Р-0000010ИЭ, раздел 6.1 «Порядок подготовки трактора к работе», стр. 54.

4. Осмотрите трактор на отсутствие утечек масла. Отдельно проверьте гидробак, трубопроводы, рукава, штуцеры и соединения гидросистемы навесного устройства и управления поворотом.

5. Запустите двигатель и оцените его работу по слуху и контрольным приборам: прогретый двигатель должен работать устойчиво, равномерно, без посторонних стуков и шумов.

6. На бетонной либо асфальтированной площадке выполните 2–3 полных поворота трактора на месте. Нормальный поворот должен быть плавным, без рывков, вибраций и колебаний.

7. Если при этой проверке руль тяжёлый, трактор поворачивает рывками, наблюдаются вибрации или колебания полурам — не считайте это нормой и переходите к проверкам масла, фильтрации, подсоса воздуха и прокачки.

Источник: РЭ 744Р-0000010ИЭ, раздел 6.1 «Порядок подготовки трактора к работе», стр. 54.

8. Во время работы контролируйте показания приборов и сигнальные устройства. При горящих контрольных лампах и сигнализаторах, указанных в разделе «Органы управления», эксплуатация запрещена.

9. Повторно проверьте трактор на отсутствие течей масла. Обнаруженную течь устраните до дальнейшей эксплуатации.

10. При поворотах выбирайте безопасную скорость; крутой поворот выше первой передачи четвёртого режима запрещён.

Источник: РЭ 744Р-0000010ИЭ, раздел 6.2 «Правила эксплуатации и контроль за трактором во время работы», стр. 56.

11. На горизонтальной площадке проверьте уровень масла в гидробаке гидросистемы навесного устройства и управления поворотом по смотровому окну 20 на рис. 40. Масло должно быть видно в смотровом окне.

12. При проверке убедитесь, что в масле нет пенообразования. Пена — основание искать подсос воздуха во всасывающей трассе, а не ограничиваться доливкой масла.

13. Доливайте только чистое, хорошо профильтрованное масло и только через фильтр заливной горловины.

14. Не допускайте загрязнения рабочей жидкости водой или механическими примесями: по РЭ это вызывает задиры подшипников скольжения и может вывести насосы из строя.

Источник: РЭ 744Р-0000010ИЭ, раздел 7.5.7 «Техническое обслуживание гидравлических систем навесного устройства и управления поворотом», стр. 106.

15. Если масло загрязнено, имеются признаки воды, либо подошёл срок обслуживания, замените масло и обслужите фильтрацию в порядке РЭ: слейте нагретое масло сразу после остановки двигателя, замените фильтрующие элементы основных фильтров и промойте сетчатый фильтр.

16. При разборке фильтра промойте корпус в дизельном топливе, замените фильтрующий элемент и соберите фильтр в обратной последовательности.

17. При сборке убедитесь, что фильтрующие элементы «Реготмас», устанавливаемые в гидробаке, свободно надеваются на трубу 25; РЭ отдельно предупреждает, что их внутренний диаметр больше, чем у элемента тонкой очистки масла двигателя.

Источник: РЭ 744Р-0000010ИЭ, раздел 7.5.7 «Техническое обслуживание гидравлических систем навесного устройства и управления поворотом», стр. 106–107.

18. После разборки системы, слива рабочей жидкости или вмешательства во всасывающую линию сначала заверните до отказа и законтрите проволокой пробку 8 заборной трубы по рис. 43.

19. Проверьте качество всех соединений заборной трубы, затяжку хомутовых лент на рукавах низкого давления между заборной трубой, гидронасосами, радиатором и регулятором расхода рабочей жидкости. Одновременно проверьте остальные соединения гидротрасс и уплотнения гидроузлов.

20. При запуске двигателя наблюдайте за уровнем жидкости в смотровом окне. Если уровень опускается, при необходимости долейте масло.

21. Если после запуска уровень в смотровом окне не опускается, немедленно заглушите двигатель и определите место подсоса воздуха в заборной трассе гидросистемы.

Источник: РЭ 744Р-0000010ИЭ, раздел 7.5.7 «Техническое обслуживание гидравлических систем навесного устройства и управления поворотом», стр. 107.

22. После устранения негерметичности разогрейте систему работой двигателя на максимальной частоте холостого хода до температуры рабочей жидкости 50–60 °C.

23. При выключенном заднем мосте прокачайте гидросистему: поворачивайте рулевое колесо вправо и влево по три оборота, не доводя до упора и не выводя систему на предохранительный клапан.

24. Продолжайте прокачку до плавного поворота полурам. Для исключения колебаний гидросистемы рулевое колесо поворачивайте с максимальной скоростью.

25. После получения плавного поворота проверьте герметичность. При появлении течей устраните их.

Источник: РЭ 744Р-0000010ИЭ, раздел 7.5.7 «Техническое обслуживание гидравлических систем навесного устройства и управления поворотом», стр. 107.

26. Не затягивайте трубные соединения и РВД одним ключом без удержания второго элемента соединения: РЭ предупреждает о риске деформации сварных соединений трубопроводов.

27. Не усиливайте ключ трубой при затяжке ниппельных соединений: это может деформировать сварной шов трубы и вызвать подтекание.

28. Не рассчитывайте, что большинство течей устраняются простой подтяжкой.

29. Не запускайте двигатель после ремонта системы с незаполненной рабочей жидкостью заборной трубой при температуре жидкости ниже минус 20 °C.

30. При полевом ремонте при температуре ниже минус 20 °C полностью слейте рабочую жидкость из гидробака и перед запуском залейте жидкость, подогретую до 50–60 °C.

31. Не заливайте обратно в гидробак без очистки масло, слитое из трубопроводов при разборке: РЭ прямо связывает это с риском отказа рулевого управления.

Источник: РЭ 744Р-0000010ИЭ, раздел 7.5.7 «Техническое обслуживание гидравлических систем навесного устройства и управления поворотом», стр. 107.

32. Проверьте РВД по всей длине: не допускаются скручивание при монтаже, перетирание или повреждение деталями трактора, механическая нагрузка на рукав, попадание топлива и смазочных материалов на наружный резиновый слой.

Источник: РЭ 744Р-0000010ИЭ, раздел 7.5.7 «Монтаж и эксплуатация рукавов высокого давления», стр. 108.

Если после нормального уровня масла, отсутствия пены, устранения подсоса воздуха, обслуживания фильтров и прокачки до плавного поворота полурама всё равно не держит заданное положение либо руль остаётся тяжёлым, РЭ в приведённых операциях не устанавливает дальнейший порядок дефектации конкретных агрегатов управления поворотом. Эксплуатацию до локализации неисправности не продолжайте.

Внимание: инструкция относится к К-744Р/Р1/Р2/Р3. КДСЕ в проекте — для К-744-Р4Ст; номера деталей и порядок разборки из КДСЕ Р4Ст нельзя подставлять для Р/Р1–Р3 без подтверждения исполнения.