XCMG LW300F: центральный палец сочленения передней и задней рам

Речь о центральном шарнире сочленения передней и задней рам XCMG LW300F. Конкретный симптом не указан, поэтому ниже — порядок проверки точек смазки и сверки деталей, без заочного назначения ремонта. В РЭ прямо обозначена смазка центрального пальца вверху и внизу: обслуживание одной точки не заменяет обслуживание второй.

Источник: РЭ XCMG LW300F, раздел 2.2.4, стр. 46.

1. Поставьте погрузчик на ровную прочную площадку. Опустите ковш и остальные рабочие механизмы на землю.

Источник: РЭ XCMG LW300F, раздел 2.3.1, стр. 48.

2. Заглушите двигатель, включите стояночный тормоз и установите противооткатные устройства.
3. Повесьте предупреждающую табличку о технических работах, исключив запуск двигателя и переключение органов управления посторонними.

Источник: РЭ XCMG LW300F, раздел 2.1, стр. 39.

4. Перед проверкой соедините переднюю и заднюю рамы соединительным рычагом. Не начинайте работу в зоне сочленения без этой фиксации.

Источник: РЭ XCMG LW300F, раздел 2.1, стр. 40.

1. Найдите верхнюю и нижнюю точки смазки именно центрального пальца сочленения рам. Не ориентируйтесь только на близость маслёнки к центру машины.

Источник: РЭ XCMG LW300F, раздел 2.2.4, стр. 46.

2. Очистите обслуживаемую зону перед осмотром. Загрязнение затрудняет выявление неисправностей; топливо как чистящее или моющее средство не используйте.

Источник: РЭ XCMG LW300F, раздел 2.3.1, стр. 47.

3. Подготовьте чистый инструмент и очистите места подачи смазки, чтобы не занести воду и грязь. Работы по добавлению смазки выполняйте при выключенном двигателе; излишки убирайте.

Источник: РЭ XCMG LW300F, раздел 2.2.3, стр. 43.

1. Для идентификации откройте КДСЕ, рис. 26, группу 300F.06, в чанке .
2. Сверьте центральный палец: поз. 15 — Z3.8.6, Articulating pin (палец сочленения), количество ×2 на группу.
3. В той же группе для сверки элементов подачи смазки используйте поз. 14 — JB/T7940.2-1995, Grease Cup (маслёнка), и поз. 17 — Z3.8.10A, трубка подачи смазки. Наличие этих строк в каталоге не заменяет проверки фактической комплектации машины.

Источник: КДСЕ XCMG LW300F, раздел «Рис. 26 — 300F.06», чанк .

1. Если требуется идентификация деталей опоры, составьте перечень сверки по тому же рис. 26:
   • Поз. 6 — Z3.8-7, Steel Sleeve (стальная втулка), ×2.
   • Поз. 7 — Z3.8-11, Lower flange (нижний фланец), ×2.
   • Поз. 8 — GB304.5-81, Knuckle bearing (шарнирный подшипник), ×2.
   • Поз. 9 — GB1235-76, O-ring (уплотнительное кольцо круглого сечения), ×2.
   • Поз. 10 — Z3.8-14, шайба.
   • Поз. 11 — Z3.8-10, Upper flange (верхний фланец), ×2.

Источник: КДСЕ XCMG LW300F, раздел «Рис. 26 — 300F.06», чанк .

• Проверьте вторую точку отдельно. Требование РЭ относится к обоим уровням центрального шарнира.

Источник: РЭ XCMG LW300F, раздел 2.2.4, стр. 46.

• Зафиксируйте, какая именно точка не принимает смазку: верхняя, нижняя или обе.
• Для идентификации деталей подвода используйте поз. 14 и 17 рис. 26. По одному этому симптому не назначайте замену пальцев или всей опоры: каталог даёт перечень деталей, а не диагноз.

Источник: КДСЕ XCMG LW300F, раздел «Рис. 26 — 300F.06», чанк .

• Не считайте выполнение смазки подтверждением исправности шарнира.
• При необычном шуме или деформации найдите и устраните причину; перед началом работы выявленные неисправности должны быть устранены. Числовой допуск люфта и решение о расточке эта инструкция не устанавливает.

Источник: РЭ XCMG LW300F, раздел 1.6.2, стр. 15; раздел 1.6.3, стр. 19.

• Не подменяйте Z3.8.6, поз. 15, деталями 320E.8.3, поз. 5 — Rear Steering pin (задний рулевой палец), или Z3.8.5, поз. 18 — Chassis pin (палец шасси). Это отдельные позиции рис. 26.

Источник: КДСЕ XCMG LW300F, раздел «Рис. 26 — 300F.06», чанк .

• Не подставляйте 320E.8.4, поз. 22 рис. 25 — Front Steering pin (передний рулевой палец). Втулки ковша и стрелы также не относятся к приведённому перечню опоры центрального сочленения.

Источник: КДСЕ XCMG LW300F, разделы «Рис. 25 — 300F.05», «Рис. 27 — Platform System (система платформы)», «Рис. 29 — Link System (рычажная система)», чанк .

• Не проворачивайте рамы и не работайте органами управления, пока человек находится в зоне сочленения.

Источник: РЭ XCMG LW300F, раздел 1.6.2, стр. 18.

• Перечень опоры выше — только сверка каталожных обозначений, не комплект обязательной замены.
• Не назначайте по нему допустимый люфт, ремонтный диаметр, расточку, наплавку, посадку или момент затяжки.
• Порядок нагнетания смазки, её марку, периодичность, количество и критерий окончания подачи по §2.4 здесь не устанавливаю: полученные выдержки не позволяют достоверно пересказать эти требования. Не заменяйте их произвольным числом качков или правилом «качать до выхода».