XCMG LW300F: фильтры (воздушный, топливный, КПП, гидравлика)

Для XCMG LW300F разделяйте четыре объекта: воздушный фильтр двигателя, топливные фильтры, фильтр КПП вместе с фильтром трубопровода и фильтры рабочей гидросистемы. В РЭ они перечислены раздельно: нельзя переносить срок обслуживания одного фильтра на остальные. Ниже — порядок проверки и поиска по документации LW300F, без подстановки деталей от LW330 или ZL50.

Источник: РЭ XCMG LW300F, раздел 2 «Смазка, техническое обслуживание», стр. 56, 58.

Конкретный симптом вы не указали, поэтому далее приведён маршрут обслуживания, а не заключение о неисправности.

1. Сверьте обозначение LW300F на шильдике и фактическую комплектацию. Для подбора фильтра запишите маркировку установленного корпуса и сменного элемента.
2. Запишите моточасы, дату последнего обслуживания и выполненную операцию: проверка, очистка или замена. Эти операции не считайте взаимозаменяемыми.
3. Перед разборкой заглушите двигатель, включите стояночный тормоз, опустите ковш на землю либо предусмотренную опору. При работах с гидравликой сбросьте давление.
4. Сначала определите нужный фильтр по РЭ, затем переходите к соответствующей сборке КДСЕ. Название сборки и номер позиции на рисунке — не артикул детали.

1. Начните с проверки фильтрующего элемента. В графике РЭ проверка указана каждые 10 часов.
2. Очищайте элемент при необходимости: именно так сформулирована операция в строке графика.
3. Планируйте замену раз в год. Не трактуйте расположение пояснения в колонке «Каждые 50 часов» как требование заменять элемент каждые 50 часов: в тексте строки прямо указан годовой срок.

Источник: РЭ XCMG LW300F, раздел 2 «Смазка, техническое обслуживание», таблица 2.2, стр. 56.

4. Для поиска детали откройте в КДСЕ раздел «发动机系统» — система двигателя, начало на стр. 5.
5. Сверяйте отдельно корпус воздушного фильтра и сменный элемент; не заказывайте элемент только по названию сборки двигателя.

Источник: КДСЕ XCMG LW300F, раздел 1 «Система двигателя», стр. 5.

1. Разделите две строки графика: «Очистка топливного фильтра и фильтрующего элемента» и «Топливный фильтр грубой очистки». Это не одна общая позиция.
2. В первой строке ориентируйтесь на прямо записанный интервал 150 часов.
3. Для фильтра грубой очистки учитывайте две отдельные отметки: 150 часов и 600 часов.
4. Не превращайте эти отметки в утверждение «замена каждые 600 часов»: строка содержит условные обозначения операций, а подтверждённой расшифровки этих обозначений в полученных выдержках нет. Срок замены топливного элемента на этом основании назначать нельзя.

Источник: РЭ XCMG LW300F, раздел 2 «Смазка, техническое обслуживание», таблица 2.2, стр. 56.

5. При поиске по КДСЕ начинайте с системы двигателя на стр. 5 и раздела топливного бака на стр. 8.
6. Различайте фильтр двигателя, фильтр грубой очистки и фильтр топливного бака. Позицию из раздела бака нельзя автоматически принимать за сменный фильтр двигателя.

Источник: КДСЕ XCMG LW300F, разделы 1 «Система двигателя» и 2 «Топливный бак», стр. 5, 8.

1. Сначала проверьте уровень масла гидротрансформатора и коробки передач: в графике предусмотрена проверка каждые 10 часов.
2. Найдите две самостоятельные позиции: «Фильтр коробки передач» и «Фильтрующий элемент фильтра трубопровода».
3. Для обеих позиций в графике отмечены работы на 500 часах, но обозначения операций различаются.
4. Не объединяйте их в команду «заменить оба фильтра через 500 часов». Для фильтра КПП стоит знак ♦, для элемента трубопроводного фильтра — ◊; без проверенной легенды одинаковая трактовка этих знаков была бы подменой документа.

Источник: РЭ XCMG LW300F, раздел 2 «Смазка, техническое обслуживание», таблица 2.5, стр. 58.

5. В КДСЕ начните с раздела «Gear-Box and Torque Converter System» — система коробки передач и гидротрансформатора, стр. 22.
6. Для уточнения расположения внутри коробки используйте раздел «Gearbox Body» — корпус коробки передач, стр. 40. Само наличие этих разделов ещё не подтверждает артикул фильтра.

Источник: КДСЕ XCMG LW300F, разделы 9 «Система коробки передач и гидротрансформатора» и 16 «Корпус коробки передач», стр. 22, 40.

1. В графике рабочей гидросистемы найдите строку «Масляный фильтр»: отметка обслуживания стоит на 1000 часах.
2. Не смешивайте её со строкой масла, где отдельно записан интервал 2000 часов. Срок масла не является автоматически сроком каждого фильтрующего элемента.

Источник: РЭ XCMG LW300F, раздел 2 «Смазка, техническое обслуживание», график рабочей гидросистемы, стр. 58.

3. Дополнительно откройте перечень периодически заменяемых деталей. Для позиции «Фильтрующий элемент гидравлического маслобака (на входе)» указаны количество 2 и период «ежегодно или каждые 2000 рабочих часов».
4. Отдельно найдите элемент гидробака «на выходе», количество 1. Не переносите на него автоматически срок соседней строки: в текстовом представлении его собственная ячейка периода пустая.
5. Для самостоятельной позиции «Фильтр гидравлического маслобака», количество 1, прямо указан срок «каждые 2 года или 4000 рабочих часов».
6. Сохраняйте различие между фильтрующим элементом и фильтром в сборе. Отметка на 1000 часах и сроки 2000/4000 часов относятся к по-разному названным позициям; считать их одним фильтром нельзя.

Источник: РЭ XCMG LW300F, раздел 2.7 «Периодическая замена основных деталей», стр. 74.

7. В КДСЕ для поиска элементов бака откройте «Hydraulic Oil Tank» — гидравлический маслобак, стр. 108.
8. Для привязки внешнего фильтра к контуру используйте «Working Hydraulic System» — рабочая гидравлическая система, стр. 80.

Источник: КДСЕ XCMG LW300F, разделы 49 «Гидравлический маслобак» и 45 «Рабочая гидравлическая система», стр. 108, 80.

• При жалобе на работу двигателя направляйте поиск в раздел 2.6.1 «Динамическая система», а обслуживание воздушного и топливных фильтров сверяйте с графиком выше.
• При жалобе на движение или переключение передач отделяйте контур КПП от рабочей гидравлики; начинайте с уровня масла и идентификации двух фильтрующих позиций КПП.
• При жалобе на подъём стрелы или работу ковша используйте раздел 2.6.5 «Рабочая гидравлическая система».
• При жалобе только на рулевое управление используйте раздел 2.6.2 «Система рулевого управления», не объявляя заранее причиной фильтр рабочей гидравлики.

Эта маршрутизация соответствует разделению систем в РЭ; сама по себе она не доказывает засорение фильтра.

• Не использовать нормы и артикулы от LW330, ZL50 и других моделей вместо документации LW300F.
• Не считать код общей сборки в КДСЕ доказательством применяемости конкретного элемента к вашей комплектации.
• Не назначать замену по одному символу графика без его подтверждённой расшифровки.
• Не распространять период из заполненной строки на соседние пустые ячейки таблицы.
• Не заказывать фильтры по приведённым здесь страницам оглавления: это точки входа в каталог, а не подтверждённые позиции и Part No.
• Артикулы, тонкость фильтрации, размеры, моменты затяжки и подробную процедуру разборки здесь не привожу: полученные выдержки не позволяют подтвердить эти данные.