XCMG LW300F: ковш медленно / рывками / не опрокидывается

Рассматриваем только LW300F. Поворот ковша относится к рабочей гидравлической системе: в РЭ для неё выделен раздел 2.6.5. Управление ковшом описано отдельно от управления стрелой: рычаг вперёд — опрокидывание ковша, назад — запрокидывание, промежуточное положение — остановка.

Источник: РЭ XCMG LW300F, раздел 1.5 «Приборы кабины», стр. 12–13.

Ниже — последовательность предварительных проверок, подтверждённых доступными выдержками РЭ. Содержание диагностических строк раздела 2.6.5 получить не удалось, поэтому приписывать руководству причины рывков, порядок проверки клапанов или нормы давления я не буду.

1. Перед осмотром заглушите двигатель, включите стояночный тормоз, опустите ковш на землю либо обеспечьте его надёжную опору.
2. Перед работами с гидравликой сбросьте давление. Не разъединяйте трубопроводы для пробной проверки движения ковша.
3. Разделяйте неподвижный осмотр и проверку движения: при работающем двигателе не выполняйте осмотр руками возле тяг, шарниров и цилиндра.

1. Убедитесь, что проверяете именно рычаг управления ковшом, а не рычаг стрелы.
2. Сопоставьте команду с описанием РЭ: вперёд — ковш опрокидывается; назад — запрокидывается; промежуточное положение — неподвижен.
3. Зафиксируйте, в каком направлении возникает отказ: только опрокидывание, только обратный поворот или оба направления. Это описание проявления, а не заключение о неисправной детали.

Источник: РЭ XCMG LW300F, раздел 1.5 «Приборы кабины», стр. 12–13.

1. Проверьте ход и работу рычагов управления — это предусмотрено перечнем проверок РЭ.
2. Осмотрите ковш и рычажный механизм на поломки.
3. Осмотрите гидроцилиндр ковша на загрязнение и повреждения.
4. Проверьте уровень масла рабочей гидросистемы. В этом же перечне РЭ предусмотрено обслуживание масляного фильтра; сам по себе симптом ещё не доказывает его засорение.

Источник: РЭ XCMG LW300F, раздел 2 «Смазка, техническое обслуживание», стр. 58.

1. Осмотрите доступные трубопроводы на повреждения.
2. Проверьте наличие наружных утечек масла и ослабленного крепежа.
3. При безопасной проверке работы отметьте посторонний шум насоса или клапанов: РЭ прямо включает отсутствие такого шума в перечень проверок.
4. Сопоставьте обнаруженное с ранее замеченными неисправностями — их повторная проверка также предусмотрена руководством.

Источник: РЭ XCMG LW300F, раздел 2 «Смазка, техническое обслуживание», стр. 59.

• Выполните проверки управления, механизма, цилиндра, уровня масла и наружной герметичности в указанной последовательности.
• Не переходите от наблюдения «медленно» сразу к замене насоса: приведённые выдержки не устанавливают такую причинную связь.

• При осмотре отдельно зафиксируйте повреждения механизма и цилиндра; при проверке движения — сопровождающий шум.
• Не объявляйте причиной воздух в системе, засорение фильтра или заедание распределителя без подтверждения диагностической строкой РЭ.

• Сначала исключите ошибку выбора рычага и направления команды.
• Затем выполните неподвижный осмотр управления, ковша, рычажного механизма и цилиндра.
• Отдельно запишите, сохраняется ли обратный поворот ковша. Не используйте этот признак как достаточное основание для разборки конкретного клапана.

• Это предварительный осмотр по РЭ, а не полная процедура поиска неисправности по разделу 2.6.5.
• Не регулируйте давление «на пробу» и не переносите настройки с LW330, LW330F(II), XC8 или других погрузчиков.
• Не разбирайте насос, распределитель или цилиндр по одному из трёх перечисленных симптомов.
• Порядок углублённой диагностики, контрольные подключения и регулировки здесь намеренно не приведены: без текста соответствующих пунктов РЭ это была бы подмена документации предположениями.