XCMG LW300F: КПП / ГТР / переключение

Граница: ниже — только подтверждённые положения РЭ XCMG LW300F. Полноценную карту снятия КПП и ГТР с очередностью крепежа по полученным выдержкам составить нельзя; заменять её порядком от ZL50 или другой XCMG я не буду.

1. Перед применением инструкции сверьте обозначение LW300F на машине и исполнение органов переключения с РЭ.
2. До обслуживания вывесьте в кабине на рычагах управления предупреждение о проведении технических работ. Исключите запуск двигателя и переключение рычагов посторонними.
3. Работы поручайте обученному персоналу; используйте исправные инструменты, спецодежду и защитные очки.
4. До демонтажа определите последовательность действий. РЭ прямо требует заранее установить порядок обслуживания, демонтажа и разборки; если он не известен — обратиться к изготовителю.

Источник: РЭ XCMG LW300F, раздел 2.1.

1. Проверьте уровень масла в преобразователе.
2. Осмотрите маслопроводы и соединения на герметичность.
3. Проверьте надёжность работы ножного и ручного тормоза.

Источник: РЭ XCMG LW300F, раздел 2.4.1, стр. 54.

4. Проверьте работу всех рычагов управления и наличие нейтрального положения.
5. Проверьте соединения карданного вала. Эта проверка не означает разрешения снимать вал: порядок его отсоединения здесь не установлен.

Источник: РЭ XCMG LW300F, раздел 2.4.1.

1. Проверьте уровень масла преобразователя и коробки передач. В графике ТО эта проверка предусмотрена каждые 10 часов.
2. Проверьте болты карданного вала — также каждые 10 часов.
3. Проверьте переключение передач рычагом коробки передач — каждые 10 часов.
4. При определении объёма обслуживания учитывайте отдельные позиции графика: фильтр коробки передач и фильтрующий элемент фильтра трубопровода. Для обеих позиций отмечена графа 500 часов; для элемента фильтра трубопровода указана замена. Не превращайте эти строки графика в придуманную последовательность «отвернуть крышку — вынуть сетку»: сам порядок снятия из них не следует.

Источник: РЭ XCMG LW300F, раздел 2.4, таблица 2.5, стр. 58.

1. Сопоставьте действие рычага повышенной/пониженной скорости с описанием РЭ: вперёд — пониженная передача, назад — повышенная, промежуточное положение — нейтраль.
2. Сопоставьте действие рычага переключения скорости с описанием РЭ: перемещение вперёд соответствует первой и третьей передачам, повторное перемещение вперёд — второй и четвёртой; перемещение назад — передачам заднего хода; промежуточное положение — нейтрали.
3. Это описание используйте для идентификации управления, а не как методику регулировки тяг: размеры регулировки и последовательность разъединения привода здесь не устанавливаются.

Источник: РЭ XCMG LW300F, раздел 1.5.

1. При работающей машине контролируйте температуру масла преобразователя по соответствующему указателю.
2. При превышении 100 °C прекратите работу. Для снижения температуры РЭ предписывает снизить частоту вращения двигателя.
3. Не принимайте показания манометра двигателя за давление управления КПП: в описании приборов это именно манометр масла двигателя.

Источник: РЭ XCMG LW300F, раздел 1.5.

1. Проверьте отсутствие утечек масла.
2. Осмотрите трубопроводы на повреждения.
3. Проверьте отсутствие ослабленного крепежа.
4. Отметьте посторонние шумы насосов и клапанов, а также ранее обнаруженные неисправности. Эти позиции включены в график проверок; сами по себе они не устанавливают причину неисправности КПП или ГТР.

Источник: РЭ XCMG LW300F, раздел 2.4, таблица 2.7, стр. 59.

• Запрошенная инструкция должна содержать подготовку и фиксацию машины, затем подтверждённую очередность отсоединения приводов, трубопроводов, карданов, опор и крепежа. Полученные выдержки не дают оснований назначить такую очередность.
• Поэтому я не указываю, какие крышки открыть, сколько болтов отвернуть, что снять раньше КПП или ГТР, где стропить агрегат и какими моментами затягивать крепёж.
• Также не назначаю проверку давления: отдельная строка с величиной давления без подтверждённой точки подключения, режима двигателя и условий измерения недостаточна для рабочей инструкции.
• Приведённые выше действия — подтверждённая часть проверок до вмешательства, а не карта демонтажа. Выдавать её за требуемый вами порядок разборки было бы неверно. Само РЭ требует предварительно определить порядок демонтажа и при его неопределённости обращаться к изготовителю.

Источник: РЭ XCMG LW300F, раздел 2.1.