XCMG LW300F: замена масел и жидкостей (ДВС, гидравлика, КПП, мосты, тормоза)

Запрос относится к плановой замене жидкостей XCMG LW300F, а не к диагностике конкретной неисправности. Ниже разделены гидравлический бак, ДВС, КПП, мосты и тормозная система; дополнительно приведена охлаждающая жидкость. Основа — РЭ LW300F, §1.8 «Заливка масла и жидкостей», без подстановки данных других моделей.

Важное ограничение: полученные выдержки позволяют подтвердить порядок замены гидравлического масла, отдельные операции по ДВС, тормозам и охлаждению, но не позволяют достоверно привести заправочные объёмы в литрах и полный порядок для КПП и мостов. Поэтому ниже — подтверждённая часть инструкции, а не полный регламент для всех пяти контуров.

Источник: РЭ XCMG LW300F, раздел 1.8, стр. 35–38.

1. Сверьте обозначение LW300F на шильдике. Перед выбором моторного масла уточните установленный двигатель: в таблице РЭ отдельно выделены обычное исполнение, Cummins и высокогорное исполнение.
2. Поставьте погрузчик на ровную горизонтальную площадку.
3. Включите стояночный тормоз. Перед обслуживанием заглушите двигатель, опустите ковш на землю или предусмотренную опору; перед работами с гидравликой сбросьте давление.
4. Подготовьте чистые заправочные приспособления и ёмкости. Не допускайте попадания воды и загрязнений в масло.
5. Подбирайте масло по температуре окружающей среды и таблице марок. Не смешивайте разные масла.
6. Учитывайте опасность ожогов при проверке и замене масла либо охлаждающей жидкости.
7. После заправки проверяйте отсутствие утечек.

Источник: РЭ XCMG LW300F, раздел 1.8.1, стр. 35.

• Для ДВС в строке обычного исполнения записано LD15W\40; CF-4 15W\40 отнесено к Cummins, CF-4 5W\50 — к высокогорному исполнению. Не переносите строку Cummins на другой двигатель автоматически.
• Для шестерёнчатого масла указаны 85W\90 GL-5 и 75W\90 GL-5.
• Для гидравлического масла обычного исполнения указано L-HL46; отдельно для высокогорного исполнения приведено 30#.
• Для приводного устройства в таблице указано гидравлическое масло. Не следует автоматически считать его тем же маслом, что и в баке рабочей гидравлики.
• Для тормозов указана синтетическая тормозная жидкость 719.
• Антифриз FD-III в таблице отнесён к высокогорному исполнению.

Источник: РЭ XCMG LW300F, раздел 1.8, таблица марок масел и жидкостей, стр. 38.

1. Проверьте уровень соответствующей жидкости до слива: это позволяет отдельно отметить недостаточный уровень, а не скрыть его последующей заправкой.
2. Осмотрите контур на утечки.
3. Убедитесь, что выбрана жидкость именно для обслуживаемого контура.
4. После замены повторите проверку уровня и герметичности; для гидравлики предусмотрено дополнительное удаление воздуха работой механизмов.

Источник: РЭ XCMG LW300F, разделы 1.8.1–1.8.2, стр. 35–36.

1. Замену масла выполняйте на прогретом двигателе, соблюдая меры против ожогов.
2. После заправки дайте двигателю поработать на малой частоте вращения.
3. Заглушите двигатель и проверьте уровень масла.
4. При недостаточном уровне долейте до верхней отметки.
5. Не превышайте верхнюю отметку щупа.

Источник: РЭ XCMG LW300F, раздел 1.8.2, пункт Е, стр. 37.

• Эти пункты не заменяют полного порядка слива и обслуживания масляного фильтра. Заправочный объём в литрах по полученным выдержкам не подтверждён.

1. Проверяйте уровень на горизонтальной площадке.
2. Ориентир уровня — промежуточная отметка масляного щупа; при недостатке долейте масло.

Источник: РЭ XCMG LW300F, раздел 1.8.2, пункт А, стр. 35.

1. При проверке уровня двигатель должен быть выключен, ковш — находиться в горизонтальном положении.
2. В начале процедуры РЭ предписывает поднять стрелу до максимального положения, выключить двигатель, затем опустить стрелу и ковш для слива масла из цилиндра. Не выполняйте работы под поднятым незафиксированным оборудованием.
3. Откройте сливную крышку в нижней части гидравлического бака и слейте отработанное масло.
4. Снимите фланцевую крышку. Очистите заправочное отверстие бака и его фильтр; неисправный фильтр замените.
5. Залейте новое масло через заправочное отверстие до требуемого уровня. Заправка без фильтра не допускается.
6. Запустите двигатель на малой частоте вращения. Несколько раз приведите в действие механизмы для удаления воздуха из системы.
7. Повторно проверьте уровень: после заполнения системы он может снизиться. При необходимости долейте.
8. Для удаления накопившихся воды и грязи используйте сливное отверстие бака.

Источник: РЭ XCMG LW300F, раздел 1.8.2, пункт А, стр. 36.

• Подтверждённый ориентир заправки здесь — уровень по щупу. Число литров не подставляю вместо него.

• По полученным выдержкам полный порядок замены и объёмы для КПП и мостов не подтверждены. Приводить расположение пробок, последовательность слива, контрольные уровни или литраж по аналогии с другими XCMG нельзя.
• Строка «шестеренчатое масло» в таблице марок сама по себе не устанавливает заправочную ёмкость моста.
• Строка «масло для приводного устройства» сама по себе не устанавливает порядок замены масла КПП.

Источник: РЭ XCMG LW300F, раздел 1.8, таблица марок масел и жидкостей, стр. 38.

1. Проверьте уровень жидкости в заправочной ёмкости.
2. В РЭ указан ориентир: расстояние от уровня жидкости до заправочного отверстия — 15–25 мм.
3. При недостаточном уровне долейте жидкость предусмотренной марки.

Источник: РЭ XCMG LW300F, раздел 1.8.2, пункт В, стр. 36.

• Этот фрагмент подтверждает проверку и долив, но не полный порядок замены и прокачки. Не считайте долив завершённой заменой тормозной жидкости.

1. Дождитесь остывания радиатора.
2. Откройте крышку радиатора, затем сливной клапан в его нижней части и слейте охлаждающую жидкость.
3. После замены жидкости запустите двигатель: при заполнении системы уровень может снизиться.
4. Заглушите двигатель и снова долейте охлаждающую жидкость.
5. Если требуется очистка радиатора изнутри, РЭ описывает повторные циклы заполнения, циркуляции и слива до очистки жидкости. Перед открытием и сливом соблюдайте требование об остывании.

Источник: РЭ XCMG LW300F, раздел 1.8.2, пункт Ж, стр. 37.

1. Выполните предусмотренное РЭ удаление воздуха: работа двигателя на малой частоте и несколько включений механизмов.
2. Заглушите двигатель, приведите ковш в положение проверки и повторно измерьте уровень.
3. Долейте до требуемой отметки и проверьте герметичность. РЭ прямо допускает снижение уровня после первоначального заполнения системы.

Источник: РЭ XCMG LW300F, раздел 1.8.2, пункт А, стр. 36.

1. Заглушите двигатель.
2. Проверьте уровень щупом.
3. При необходимости долейте до верхней отметки, не превышая её.

Источник: РЭ XCMG LW300F, раздел 1.8.2, пункт Е, стр. 37.

1. Проверьте количество жидкости в радиаторе, предварительно обеспечив безопасное остывание.
2. Проверьте радиатор на засорение, а шланги — на повреждения.
3. При недостаточном уровне долейте жидкость и плотно закройте крышку радиатора.

Источник: РЭ XCMG LW300F, раздел 1.8.2, пункт Ж, стр. 37.

• Не использовать эту частичную инструкцию как завершённый регламент замены жидкостей во всех контурах: для КПП, мостов и полной замены тормозной жидкости подтверждённых шагов здесь недостаточно.
• Не подставлять объёмы от LW330, LW300FN или других модификаций.
• Не смешивать разные масла и не заправлять гидравлический бак без фильтра.

Источник: РЭ XCMG LW300F, разделы 1.8.1–1.8.2, стр. 35–36.

• Не открывать радиатор при работающем двигателе или сразу после его остановки.
• При температуре ниже 0 °C РЭ требует применять антифриз; указан диапазон концентрации 30–60%.
• Не считать обозначение тормозной жидкости 719 разрешением заменить её произвольной жидкостью другой марки.

Источник: РЭ XCMG LW300F, раздел 1.8, стр. 38.