XCMG LW300F: гидравлика / нет давления / одна функция не работает

Для XCMG LW300F подъём стрелы и поворот ковша относятся к рабочей гидравлической системе: рабочий насос → распределительный клапан → цилиндры стрелы и ковша; в систему также входят предохранительные клапаны, бак и трубопроводы. Рулевую гидравлику РЭ рассматривает отдельно — её проверки здесь не подставляем.

В нейтрали распределителя масло возвращается в бак, а полости цилиндров закрыты. Поэтому заявление «нет давления» нужно проверять в предусмотренном РЭ рабочем режиме, а не только при нейтральном положении рычагов.

Источник: РЭ XCMG LW300F, раздел 2.5.4, стр. 67.

• Сверьте шильдик: инструкция ниже относится к LW300F. Перед подключением манометра убедитесь, что установленная гидросистема соответствует описанию РЭ.
• Перед осмотром и разъединением гидролиний заглушите двигатель, включите стояночный тормоз, опустите ковш на землю либо обеспечьте надёжную опору рабочего оборудования, сбросьте давление.
• Разделяйте подготовку и испытание: установка манометра выполняется при остановленной и разгруженной системе; работа двигателя и движение оборудования нужны только на этапе измерения.
• Зафиксируйте исходный симптом: не поднимается стрела, не поворачивается ковш, не работает одно направление либо ослабли обе функции. Отдельно запишите, было ли давление действительно измерено.

Последовательность ниже выстроена от простого к сложному по причинам, перечисленным в разделе 2.6.5 РЭ; это не дословная нумерация заводской таблицы.

1. Осмотрите трубопроводы рабочей гидравлики и соединения. При обнаружении утечки сначала найдите и устраните её: РЭ прямо связывает утечки масла из маслопроводов с недостаточной силой подъёма стрелы и ковша.
2. Проверьте фильтр и маслопроводы на засорение. Для этой причины РЭ предписывает очистку фильтра и замену масла. Не переходите сразу к замене насоса.
3. Если наружная утечка или засорение устранены, повторно проверьте проявление неисправности: изменились ли подъём стрелы и работа ковша. Основания для дальнейшей проверки по РЭ — неправильная настройка предохранительного клапана, износ распределителя, повреждение уплотнения цилиндра либо внутренняя утечка насоса.

1. При остановленной и разгруженной системе снимите пробку трубопровода распределительного клапана и установите манометр с диапазоном 25 МПа. РЭ обозначает место именно так; произвольную пробку за контрольную точку не принимайте.
2. Для испытания поднимите стрелу до горизонтального положения. Проверку выполняйте при нормальной температуре гидравлического масла и двигателя, на номинальной частоте вращения двигателя.
3. Запрокиньте ковш назад до достижения максимального показания манометра. По РЭ максимальное рабочее давление должно составлять 16 МПа.
4. При отклонении РЭ предусматривает регулировку предохранительного клапана. Однако регулировку не следует подменять попыткой компенсировать утечку, засорение или износ: сначала сопоставьте измерение с результатами предыдущих проверок.

Источник: РЭ XCMG LW300F, раздел 2.5.4, стр. 67.

• Продолжайте по общей подаче: утечки трубопроводов → засорение фильтра/маслопроводов → предохранительный клапан → распределитель → внутренняя утечка рабочего насоса.
• В разделе 2.6.5 РЭ для неправильной настройки клапана предусмотрена регулировка рабочего давления; для износа распределителя — его проверка и, при необходимости, замена; для внутренней утечки рабочего насоса — замена насоса.
• Нулевое или низкое показание само по себе не выбирает одну из этих причин. До замены насоса должны быть проверены остальные перечисленные РЭ причины.

• Не приравнивайте отказ одной функции к отсутствию давления во всей системе. Сначала разделите общую проверку давления по разделу 2.5.4 и проверку элементов отказавшей функции.
• Для отказавшей функции проверьте связанные с ней трубопроводы на утечку, затем распределительный клапан и цилиндр. В разделе 2.6.5 среди причин недостаточной силы указаны износ распределителя и повреждение уплотнения цилиндра; способы устранения — проверка/замена распределителя и замена уплотнения.
• Если общее давление соответствует 16 МПа, не повышайте его ради восстановления одной функции: продолжайте проверку её распределительного клапана, цилиндра и трубопроводов. Это диагностическое разделение причин, а не отдельная заводская строка «одна функция не работает».

• РЭ отсылает к тем же причинам, что и при недостаточной силе подъёма.
• Дополнительно предписывает разборку и проверку предохранительного клапана. Это следующий ремонтный этап после наружных проверок и измерения, а не первая операция.

• Не переносите сюда давления, контрольные точки и регулировки рулевой системы или соседних моделей XCMG.
• Не считайте 25 МПа нормой давления: это диапазон манометра; проверяемая норма по описанной процедуре — 16 МПа.
• Не назначайте насос к замене только по словам «нет давления».
• Не регулируйте клапан «на глаз», не задавайте число оборотов регулировочного винта и не используйте неподтверждённые моменты затяжки.
• Если невозможно однозначно определить указанную в РЭ точку подключения либо безопасно выполнить испытание с поднятой стрелой, остановитесь перед измерением; разъединять гидролинии под давлением нельзя.