XCMG LW300F: масло КПП / ГТР

• Инструкция относится к LW300F и контуру КПП / ГТР — коробки передач и гидротрансформатора, который в РЭ назван «преобразователем». В этих агрегатах циркулирует гидравлическое трансмиссионное масло, а не масло рабочего оборудования.

Источник: РЭ XCMG LW300F, раздел 2.2, пункт «Д. Заливка масла в коробку передач и преобразователь», стр. 43.

1. Перед применением норм сверьте обозначение LW300F на шильдике. Если установленная КПП заменена или её исполнение отличается от описания РЭ, сначала установите соответствие агрегата.
2. Для слива и первоначальной заправки заглушите ДВС, включите стояночный тормоз, опустите ковш на землю или опору.
3. Отделяйте эти работы от проверки уровня: для проверки масла КПП / ГТР РЭ прямо требует предварительно запустить двигатель. Не переносите условие «ДВС заглушен» на всю процедуру.

• В таблице рекомендуемых масел строка № 5 «Масло для приводного устройства» продолжается на следующей странице: обозначение масла — 8#. Совместно с описанием контура это гидравлическое трансмиссионное масло 8#.
• Для этой строки указана вязкость при 100 °C: 5,0–7,0.
• L-HL46 относится к отдельной строке «Гидравлическое масло». Подставлять его вместо масла 8

Источник: РЭ XCMG LW300

F, раздел 2.2.2 «Рекомендуемая смазка и масло», таблица 2-1, стр. 41–42 PDF.

• Числовой заправочный объём в литрах по полученным выдержкам РЭ не подтверждён. Поэтому литраж от ZL50 или другой модификации не подставляю. В приведённой процедуре окончательное количество определяется проверкой уровня после запуска и удаления воздуха.

Источник: РЭ XCMG LW300F, раздел 2.2, пункт «Д. Заливка масла в коробку передач и преобразователь», стр. 43–44.

• Уровень масла преобразователя и коробки передач проверяют каждые 10 моточасов.
• В той же строке графика ТО на первых 250 моточасах стоит обозначение замены с оговоркой «только первые часы работы». Это первоначальная замена, а не указание менять масло каждые 250 часов.
• Последующий регулярный интервал замены масла КПП / ГТР в полученных выдержках не подтверждён; назначать вместо него 1000 или 2000 часов оснований нет.

Источник: РЭ XCMG LW300F, раздел 2.4 «Смазка и техническое обслуживание», таблица графика ТО, стр. 58 PDF.

1. Запустите двигатель. РЭ формулирует условие проверки так: «Проверка уровня масла осуществляется после запуска двигателя».
2. Откройте контрольный клапан коробки передач. В тексте РЭ он назван «сливной клапан на верху заправочного отверстия коробки передач»; не путайте его со сливом поддона.
3. Если масло вытекает, оставьте клапан открытым до прекращения вытекания — так РЭ предписывает убрать избыток.
4. Если масло не вытекает, доливайте его через заправочное отверстие до появления масла из контрольного клапана.
5. Не заменяйте этот способ проверкой по щупу другой коробки. Конкретная температура прогрева, выдержка после остановки и обороты для самой проверки уровня в приведённом пункте не заданы.

Источник: РЭ XCMG LW300F, раздел 2.2, пункт «Д. Заливка масла в коробку передач и преобразователь», стр. 43.

1. При загрязнении масла или изменении его качества выполните замену, не ограничиваясь доливкой.
2. На остановленном ДВС слейте старое масло из масляного поддона коробки передач.
3. После слива залейте новое масло требуемого типа.
4. Запустите двигатель и дайте ему поработать на низкой скорости вращения для удаления воздуха из системы.
5. Учитывайте, что после удаления воздуха количество масла может уменьшиться: РЭ предписывает в этом случае добавить масло.

Источник: РЭ XCMG LW300F, раздел 2.2, пункт «Д. Заливка масла в коробку передач и преобразователь», стр. 44.

1. После заполнения контура и удаления воздуха выполните проверку уровня описанным выше способом — после запуска двигателя, через контрольный клапан.
2. При отсутствии вытекания долейте масло до его появления; при избытке дайте лишнему маслу вытечь.
3. Не считайте первоначально залитое количество окончательной заправкой: РЭ отдельно предупреждает об уменьшении количества масла после удаления воздуха.

Источник: РЭ XCMG LW300F, раздел 2.2, пункт «Д. Заливка масла в коробку передач и преобразователь», стр. 43–44.

• Здесь приведена процедура только для КПП / ГТР LW300F. Замена масла рабочего оборудования и обслуживание фильтров не включены.
• Условие проверки, подтверждённое РЭ, — после запуска ДВС. Требование проверять именно на прогретом масле либо после определённого времени остановки из приведённого пункта не следует.
• Марка 8