Урал-4320-40/41: раздаточная коробка

Работайте только с автомобилем по шильдику Урал-4320-40 или Урал-4320-41. До диагностики зафиксируйте точную модель и исполнение раздаточной коробки, а также модель ДВС по шильдику.

Не смешивайте раздаточную коробку с коробкой передач: ниже речь только о раздаточной коробке, её приводе переключения, карданных валах и креплении агрегата.

Поставьте автомобиль на ровную площадку, включите стояночный тормоз, заглушите двигатель и исключите самопроизвольное перемещение автомобиля.

Если предстоит работа под рамой, установите автомобиль на надёжные опоры. Не работайте под автомобилем, удерживаемым только домкратом.

До отсоединения карданных валов и снятия раздаточной коробки очистите корпус, фланцы, пробки и прилегающие зоны от грязи: это позволит отличить течь через уплотнение от следов масла, нанесённых потоком воздуха.

Не запускайте двигатель и не выполняйте дорожную проверку при выраженном шуме раздаточной коробки, самовыключении передачи либо при уровне масла ниже контрольной пробки: РЭ связывает повышенный шум с недостатком масла и увеличенным осевым перемещением валов.

Проверка до снятия

Убедитесь, что жалоба относится к раздаточной коробке: шум должен локализоваться в зоне раздаточной коробки, а не в КПП, карданной передаче или ведущих мостах.

Осмотрите корпус раздаточной коробки, места установки пробок, стыки корпуса, зоны выходных валов и фланцев карданных валов.

Определите источник течи до очистки и повторного осмотра: масло на корпусе не является основанием для разборки, пока не установлено место его появления.

Проверьте уровень масла через контрольную пробку. При недостатке масла долейте его до уровня контрольной пробки.

После доведения уровня до нормы повторно оцените шум на работающем агрегате только при безопасных условиях и без нахождения людей под автомобилем.

Если шум сохраняется при нормальном уровне масла, не относите неисправность к КПП: в РЭ для раздаточной коробки указана проверка осевого перемещения первичного и промежуточного валов с последующей регулировкой подшипников либо их заменой.

Источник: РЭ Урал-4320-40/41, раздел 14, стр. 59–60

Если не включается передача или блокировка

Не прикладывайте к рычагу переключения ударные усилия и не пытайтесь удерживать включение рукой во время движения.

Проверьте, является ли симптомом затруднённое включение передачи раздаточной коробки либо затруднённое включение блокировки дифференциала.

При затруднённом включении причиной по РЭ могут быть заусенцы на шлицах шестерён, передней обоймы и муфт включения.

Второй указанный причиной является заедание фиксатора.

До вскрытия агрегата проверьте наружный привод переключения на свободный ход и отсутствие внешнего заклинивания. Если внешний привод исправен, дальнейшая работа относится к механизму переключения раздаточной коробки.

При подтверждённом дефекте внутри агрегата РЭ предписывает зачистить поверхности шлицев и прочистить отверстие под шарик фиксатора.

При самовыключении передачи основанием для дальнейшего ремонта служит износ вилки и муфты переключения либо износ шлицев муфты и вала; РЭ предписывает заменить изношенные детали.

Источник: РЭ Урал-4320-40/41, раздел 14, стр. 60

До ослабления крепежа раздаточной коробки убедитесь, что автомобиль неподвижен, двигатель заглушен, а масса агрегата будет принята подъёмным приспособлением или надёжной опорой.

Снимите напряжение с привода, установив органы управления раздаточной коробкой в нейтральное положение, если это возможно по фактической неисправности.

Нанесите метки взаимного положения фланцев карданных валов и фланцев раздаточной коробки до их отсоединения.

Отсоединяйте карданные валы от фланцев раздаточной коробки после их фиксации от падения и проворачивания.

Не допускайте подвеса карданного вала на шлицевом соединении, крестовинах либо тормозных и иных трубопроводах.

После отсоединения карданных валов закройте открытые фланцы и посадочные поверхности от загрязнения.

Перед снятием раздаточной коробки исключите натяг тяг, рычагов и иных элементов привода переключения; отсоединяйте их только после нанесения меток исходного положения.

Подведите под агрегат опору или подъёмное приспособление и только затем освобождайте его крепление к раме либо сопряжённому узлу.

Крепёж ослабляйте постепенно, удерживая раздаточную коробку на опоре; окончательно снимайте крепёж только после того, как агрегат надёжно поддержан.

Снимайте раздаточную коробку без перекоса и без передачи её массы на первичный вал, фланцы и механизм переключения.

До разборки очистите наружную поверхность снятой раздаточной коробки, чтобы исключить попадание абразива внутрь.

Зафиксируйте положение деталей механизма переключения и разложите снятый крепёж по группам.

При жалобе на шум в первую очередь контролируйте осевое перемещение первичного и промежуточного валов.

При жалобе на самовыключение передачи контролируйте состояние вилки, муфты переключения, шлицев муфты и вала.

При жалобе на затруднённое включение контролируйте шлицы шестерён, переднюю обойму, муфты включения и фиксатор.

Не заменяйте и не регулируйте детали по нормам иных поколений Урал, Урал NEXT, 5557, 43206 или КамАЗ.

Источник: РЭ Урал-4320-40/41, раздел 14, стр. 59–60

Контроль
Шум

Сначала восстановите уровень масла до контрольной пробки.

Если после нормализации уровня шум остаётся, причиной по РЭ может быть увеличенное осевое перемещение первичного и промежуточного валов.

• Дальнейшее действие по РЭ: регулировка подшипников либо их замена.

Источник: РЭ Урал-4320-40/41, раздел 14, стр. 59–60

При затруднённом включении передачи или блокировки дифференциала проверяйте заусенцы на шлицах шестерён, передней обоймы и муфт включения.

Проверяйте отсутствие заедания фиксатора.

• Устранение по РЭ: зачистка поверхности шлицев и прочистка отверстия под шарик фиксатора.

Источник: РЭ Урал-4320-40/41, раздел 14, стр. 60

Самовыключение

Проверяйте износ вилки и муфты переключения.

Проверяйте износ шлицев муфты переключения и вала.

При подтверждении износа РЭ требует заменить изношенные детали.

Источник: РЭ Урал-4320-40/41, раздел 14, стр. 60

Течь

До снятия агрегата определите фактическую точку появления масла после очистки корпуса.

Одновременно проверьте уровень через контрольную пробку: недостаток масла является указанной в РЭ причиной повышенного шума раздаточной коробки.

Если течь сопровождается шумом, не ограничивайтесь подтяжкой внешнего крепежа: после проверки уровня переходите к контролю осевого перемещения валов и состояния подшипников.

Источник: РЭ Урал-4320-40/41, раздел 14, стр. 59–60

Граница

В доступном корпусе РЭ для Урал-4320-40/41 подтверждены причины и методы устранения неисправностей раздаточной коробки: недостаток масла, осевое перемещение валов, износ деталей переключения, заусенцы шлицев и заедание фиксатора.

Для продолжения работы нужны данные с шильдика: 4320-40 или 4320-41, модель ДВС, фактический пробег и точный симптом — не включается передача, не включается блокировка, шум постоянный или под нагрузкой, место течи.

Моменты затяжки, объём и марка масла, регулировочные размеры подшипников, точная последовательность внутренней разборки и состав уплотнений в приведённых фрагментах РЭ не указаны; их не следует подставлять из документации других Уралов или КамАЗ.