Урал-4320-40/41: перегрев / радиатор / система охлаждения

Контур

Для Урал-4320-40/41 по РЭ система охлаждения — жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией; радиатор трубчато-ленточный. Нормальная температура охлаждающей жидкости — 75–90 °С; при 95 °С загорается красный сигнализатор аварийного перегрева. Это повод немедленно искать причину, а не продолжать обычную работу.
RE_ural_4320_40_01_введение_тб_ттх.md

Указанный в РЭ силовой агрегат — ЯМЗ-236НЕ2-3. До работ сверьте по шильдику автомобиля: именно Урал-4320-40 или Урал-4320-41, а также фактически установленный двигатель и его исполнение. Инструкция ниже относится только к подтверждённому Урал-4320-40/41, не к Урал NEXT, 5557, 43206, КамАЗ или иным поколениям 4320.
RE_ural_4320_40_02_приборы_описание_двс_тр.md

Источник: РЭ Урал-4320-40/41, раздел 3, стр. 11–12

Источник: РЭ Урал-4320-40/41, раздел 5, стр. 26–27

При температуре 95 °С ориентируйтесь одновременно на указатель температуры охлаждающей жидкости на панели приборов и на красный сигнализатор перегрева.

При загоревшемся сигнализаторе не нагружайте автомобиль; дальнейшее движение РЭ допускает лишь в особых случаях, только при непрерывном контроле температуры и не более 10 минут при повышении до 100 °С.

Остановите автомобиль в безопасном месте, включите стояночный тормоз, установите коробку передач в нейтральное положение и заглушите двигатель.

Не открывайте пробку радиатора и не разъединяйте патрубки на горячем двигателе: прежде дайте системе остыть.

Перед осмотром под капотом исключите самопроизвольное движение автомобиля; не подносите руки к вентилятору и ремённым приводам при работающем двигателе.

Если проверка требует доступа снизу, автомобиль должен стоять на надёжных опорах.

Источник: РЭ Урал-4320-40/41, раздел 4, стр. 19–21

Источник: РЭ Урал-4320-40/41, раздел 15, стр. 66–67

• Сверьте модель на табличке: Урал-4320-40 либо Урал-4320-41.

Сверьте обозначение двигателя по шильдику самого двигателя.

Если на автомобиле установлен иной двигатель либо исполнение не совпадает с РЭ, не переносите на него порядок ремонта, регулировки или заправочные нормы из этой инструкции.

Для контроля температуры используйте указатель температуры охлаждающей жидкости на панели приборов; аварийный сигнализатор перегрева расположен в блоке контрольных ламп.

Источник: РЭ Урал-4320-40/41, раздел 4, стр. 19–21

Диагностика

1. Подтвердите, что это перегрев

Включите приборы и проверьте показание указателя температуры охлаждающей жидкости.

Убедитесь, что горит именно сигнализатор аварийного повышения температуры охлаждающей жидкости, а не другой красный сигнализатор.

• Сопоставьте показания: рабочая температура по РЭ составляет 75–90 °С; при 95 °С включается сигнализатор перегрева.

Если температура кратковременно повышается, но не превышает 100 °С, РЭ ограничивает такое состояние десятью минутами; причину всё равно необходимо устранить.

Источник: РЭ Урал-4320-40/41, раздел 4, стр. 19–21

Источник: РЭ Урал-4320-40/41, раздел 5, стр. 26–27

2. Проверьте положение шторы радиатора

Осмотрите, не закрывает ли штора радиатор после холодного пуска, движения в холодную погоду или преодоления брода.

На этом автомобиле штора управляется цепью в кабине.

При вытягивании цепи штора поднимается; перед дальнейшей проверкой перегрева убедитесь, что подача воздуха через радиатор не перекрыта шторой.

Не делайте вывод о неисправности насоса, термостата или радиатора, пока не исключено перекрытие воздушного потока шторой.

Источник: РЭ Урал-4320-40/41, раздел 4, стр. 18–19

3. Осмотрите радиатор снаружи

На остывшем двигателе поднимите капот и осмотрите переднюю поверхность радиатора.

Проверьте, нет ли плотного слоя грязи, пуха, льда, снега или посторонних предметов перед радиатором и в зоне вентилятора.

Осмотрите кожух вентилятора, сам вентилятор и видимые участки радиатора на механические повреждения.

При наружном загрязнении очистите радиатор без деформации трубок и лент.

После очистки убедитесь, что штора полностью открыта и не препятствует потоку воздуха.

Источник: РЭ Урал-4320-40/41, раздел 5, стр. 26–28

4. Проверьте уровень и утечки охлаждающей жидкости

Проверяйте уровень только на остывшем двигателе.

Осмотрите радиатор, заливную горловину с пробкой, шланги, патрубки, соединения и зону водяного насоса на следы подтекания охлаждающей жидкости.

• При обнаружении течи не ограничивайтесь доливкой: устраните негерметичность до эксплуатации под нагрузкой.

При недостаточном уровне долейте применяемую в автомобиле охлаждающую жидкость.

Воду допускается применять только при внезапной потере охлаждающей жидкости; при первой возможности её требуется слить и заменить низкозамерзающей охлаждающей жидкостью.

Для условий до минус 40 °С РЭ предусматривает ОЖ-40 «Лена» либо ТОСОЛ-А40М; ниже минус 40 °С — ОЖ-65 «Лена» либо ТОСОЛ-А65М.

Источник: РЭ Урал-4320-40/41, раздел 15, стр. 64

Источник: РЭ Урал-4320-40/41, раздел 5, стр. 26–27

5. Проверьте привод водяного насоса и вентилятора

На заглушенном двигателе осмотрите приводные ремни на износ, расслоение, загрязнение жидкостью и явное ослабление.

Проверьте, нет ли повреждений шкивов и следов пробуксовки ремня.

РЭ требует проверять и при необходимости регулировать натяжение приводных ремней как при подготовке нового автомобиля к эксплуатации, так и после хранения.

Если ремень повреждён, не регулируйте его «на глаз» и не продолжайте работу с пробуксовкой: устраните неисправность по документации на подтверждённый двигатель ЯМЗ.

Источник: РЭ Урал-4320-40/41, раздел 15, стр. 64

Источник: РЭ Урал-4320-40/41, раздел 17, стр. 74

6. Проверьте отопитель как часть контура

При отрицательной температуре убедитесь, что краник отопителя на правой водяной трубе двигателя открыт.

В тёплое время года отопитель по РЭ отключают от системы охлаждения закрытием краника.

Если в системе использовалась вода при отрицательной температуре, перед заправкой системы охлаждения кран отопителя следует закрыть, чтобы не допустить попадания холодной воды в радиатор отопителя и её замерзания.

Не путайте перегрев двигателя с локальной проблемой отопителя: проверяйте положение крана только как часть осмотра циркуляционного контура.

Источник: РЭ Урал-4320-40/41, раздел 12, стр. 55

7. Выполните контрольный прогрев

После устранения очевидных причин, восстановления уровня и проверки шторы запустите двигатель.

Наблюдайте за указателем температуры охлаждающей жидкости и за аварийным сигнализатором.

Не допускайте длительной работы с горящим сигнализатором.

Если температура вновь достигает 95 °С, а штора открыта, уровень жидкости достаточен, наружная поверхность радиатора чистая и явных течей нет, прекратите эксплуатацию до углублённой диагностики двигателя и элементов циркуляции.

Источник: РЭ Урал-4320-40/41, раздел 5, стр. 26–27

Температура растёт в движении

Сначала проверьте, открыта ли штора радиатора.

Затем исключите загрязнение передней поверхности радиатора и перекрытие потока воздуха.

После охлаждения двигателя проверьте уровень охлаждающей жидкости и внешние течи.

Осмотрите состояние и натяжение приводных ремней.

Если перегрев повторяется при открытой шторе, чистом радиаторе, нормальном уровне жидкости и исправном приводе, дальнейшую диагностику водяного насоса, термостатов и самого ДВС выполняйте по документации на двигатель, соответствующий шильдику.

Источник: РЭ Урал-4320-40/41, раздел 4, стр. 18–19

Источник: РЭ Урал-4320-40/41, раздел 5, стр. 26–27

Источник: РЭ Урал-4320-40/41, раздел 17, стр. 74

Красный сигнализатор загорелся, указатель около 95 °С

Считайте это предупреждением о необходимости установить и устранить причину перегрева.

Не эксплуатируйте автомобиль в обычном режиме.

В особом случае РЭ допускает кратковременное движение при постоянном наблюдении за указателем, но не более 10 минут при температуре до 100 °С.

При дальнейшем росте температуры остановитесь и переходите к проверкам только после остывания системы.

Источник: РЭ Урал-4320-40/41, раздел 4, стр. 21

Источник: РЭ Урал-4320-40/41, раздел 5, стр. 26–27

Проверьте внешнюю герметичность радиатора, заливной горловины с пробкой, шлангов, патрубков и соединений.

• Не маскируйте течь постоянным доливом: после обнаружения места утечки устраните неисправность.

Если жидкость была аварийно заменена водой, при первой возможности замените воду на предписанную низкозамерзающую охлаждающую жидкость.

Если внешних следов течи нет, а уровень продолжает снижаться или перегрев сохраняется, не делайте выводов о внутренней неисправности ДВС без документации на конкретный двигатель по шильдику.

Источник: РЭ Урал-4320-40/41, раздел 5, стр. 26–27

Убедитесь, что применена жидкость, соответствующая температуре окружающего воздуха.

Проверьте, что штора радиатора после прогрева не остаётся в положении, ограничивающем воздушный поток.

При подозрении на замерзание воды в системе не запускайте двигатель до отогрева и проверки циркуляции.

Используйте предпусковой подогреватель по штатному порядку РЭ; после нагрева жидкости до 80–100 °С по указателю выключите подогреватель и запускайте двигатель.

Источник: РЭ Урал-4320-40/41, раздел 5, стр. 26–27

Источник: РЭ Урал-4320-40/41, раздел 15, стр. 65–66

Не открывайте горячую пробку радиатора и не отсоединяйте горячие патрубки.

Не продолжайте обычную эксплуатацию при горящем сигнализаторе перегрева.

• Не превышайте ограничение РЭ: кратковременное повышение до 100 °С допускается не более 10 минут и только в особом случае с постоянным контролем указателя.

Не оставляйте воду в системе как штатную охлаждающую жидкость: она допустима только при внезапной потере ОЖ и подлежит последующей замене.

Не применяйте нормы, детали, схемы и порядок ремонта от Урал NEXT, 5557, 43206, КамАЗ или других поколений Урал-4320.

Не назначайте замену термостата, водяного насоса, разборку двигателя или регулировку привода без подтверждения ДВС по шильдику и документации на этот двигатель.

Электросхема автомобиля в данном комплекте РЭ не представлена; при подозрении на неисправность указателя температуры, датчика или цепи сигнализатора не подменяйте её схемой другого исполнения.