Урал-4320-10/31 изд.9 (± ДЭ 1-14): топливная система

Подтвердите по шильдику, что автомобиль — Урал-4320-10 или Урал-4320-31 изд. 9, а также укажите установленный двигатель: ЯМЗ-236М2, ЯМЗ-238М2, ЯМЗ-236НЕ2 либо иной индекс с таблички двигателя.

Этот порядок относится только к топливной системе в составе РЭ данного автомобиля; Урал NEXT, Урал-43206, 5557, 4320 других поколений и КамАЗ сюда не относятся.

Заглушите двигатель, поставьте автомобиль на стояночный тормоз, исключите открытый огонь и искрообразование около топлива.

Освободите доступ к топливному баку, фильтру грубой очистки, фильтру тонкой очистки, ручному топливоподкачивающему насосу и подводящим топливопроводам.

До отсоединения трубок очистите наружные поверхности узлов и соединений от грязи, чтобы не занести загрязнение в систему питания.

Не приступайте к снятию, разборке или регулировке ТНВД, пока не исключены отсутствие топлива в баке, закрытое/неправильное положение крана дополнительного бака, подсос воздуха, засорение фильтров и незаполненность системы низкого давления.

Источник: РЭ изд.9, раздел «Система питания», стр. 37.

1. Установить источник топлива

Проверьте показание указателя уровня топлива в основном баке.

Учтите, что сигнализатор минимального остатка на указателе загорается при уменьшении объёма топлива в основном баке до 60 л.

Если используется дополнительный топливный бак, не пытайтесь питать двигатель непосредственно из него: откройте кран управления дополнительным баком и перелейте топливо в основной бак.

После перекачки топлива убедитесь, что в основном баке есть достаточный запас топлива для заполнения магистрали и работы двигателя.

Источник: РЭ изд.9, раздел «Приборы и органы управления», стр. 35.

2. Проследить магистраль до ТНВД без снятия насоса

Начинайте проверку от основного топливного бака.

Проверьте подводящую магистраль от бака к топливоподкачивающему насосу низкого давления на пережатие, повреждение, негерметичность и ослабление соединений.

Далее проверьте соединения на линии от топливоподкачивающего насоса к фильтру грубой очистки.

Проверьте соединения между фильтром грубой очистки, фильтром тонкой очистки и ТНВД.

Осмотрите сливные магистрали от фильтра тонкой очистки и форсунок к баку: по схеме через клапан-жиклёр фильтра тонкой очистки вместе с излишками топлива отводится воздух, попавший в систему.

Если на соединениях видны следы подтекания топлива, сначала устраните негерметичность. Подсос воздуха на стороне низкого давления может не сопровождаться заметной наружной течью.

Источник: РЭ изд.9, раздел «Система питания», стр. 37, рис. 22.

3. Прокачать систему ручным насосом

Убедитесь, что двигатель не работает.

На ручном топливоподкачивающем насосе слегка нажмите ручку вниз.

Поверните ручку против часовой стрелки, чтобы вывести её из фиксированного положения.

Выполняйте возвратно-поступательные движения ручкой вверх-вниз, подавая топливо в систему и к насосу высокого давления.

После заполнения системы утопите ручку насоса.

Зафиксируйте ручку поворотом по часовой стрелке до упора.

После прокачки осмотрите соединения фильтров, низконапорных топливопроводов и корпуса насосов на признаки течи.

Источник: РЭ изд.9, раздел «Приборы и органы управления», стр. 35, рис. 16.

4. Оценить результат прокачки до снятия фильтров

Если при ручной прокачке ощущается нормальное заполнение системы и топливо подаётся без видимых течей, выполните пуск двигателя по штатному порядку.

Если двигатель после прокачки запускается и затем глохнет, повторно проверьте герметичность всасывающей магистрали от основного бака до топливоподкачивающего насоса и состояние фильтров.

Если ручной насос не создаёт подачи либо система не заполняется, не переходите сразу к ТНВД: последовательно исключите отсутствие топлива в основном баке, неправильное использование дополнительного бака, перекрытие или повреждение магистрали, негерметичность соединений и загрязнение фильтров.

После заправки бака РЭ прямо предписывает заполнить систему питания двигателя ручным топливоподкачивающим насосом; это обязательная операция до оценки неисправности насоса высокого давления.

Источник: РЭ изд.9, раздел «Подготовка нового автомобиля к эксплуатации», стр. 187.

5. Снять фильтр грубой очистки только после проверки магистрали

Перед снятием фильтра подготовьте чистую ёмкость для топлива и ветошь.

Не допускайте попадания грязи в отсоединённые топливопроводы и открытые полости фильтра.

Сначала отсоединяйте трубопроводы только после фиксации их положения и очистки соединений снаружи.

После обслуживания фильтра восстановите все соединения низкого давления.

После сборки обязательно заполните систему ручным топливоподкачивающим насосом по указанному выше порядку.

Только после заполнения системы оценивайте, восстановилась ли подача топлива к ТНВД.

Источник: РЭ изд.9, раздел «Система питания», стр. 37, рис. 22.

6. Снять фильтр тонкой очистки до решений по ТНВД

Работы начинайте только после исключения неисправностей бака, крана дополнительного бака, подводящей магистрали и фильтра грубой очистки.

Очистите корпус фильтра тонкой очистки, клапан-жиклёр и присоединения топливопроводов.

Зафиксируйте расположение подводящих и сливных трубопроводов, поскольку через клапан-жиклёр фильтра тонкой очистки в бак отводятся избытки топлива и воздух из системы.

При отсоединении трубопроводов не допускайте перекручивания и повреждения трубок.

После обслуживания и установки фильтра восстановите подачу топлива ручным насосом.

Проверьте, что после прокачки нет течи на соединениях фильтра, а сливная магистраль не пережата и не повреждена.

Только затем выполняйте контрольный пуск; при восстановившейся подаче топлива ТНВД не разбирайте.

Источник: РЭ изд.9, раздел «Система питания», стр. 37, рис. 22.

7. Последовательность до границы ТНВД

Топливо в основном баке и правильное использование дополнительного бака.

Внешний осмотр магистралей и соединений от бака до топливоподкачивающего насоса.

Проверка подводящих линий через фильтр грубой очистки и фильтр тонкой очистки.

Проверка сливных магистралей, по которым из системы выводятся избытки топлива и воздух.

Ручная прокачка системы до ТНВД.

Устранение негерметичности и обслуживание фильтров.

Повторная прокачка ручным насосом после каждой разгерметизации.

Контрольный пуск двигателя.

Только при отсутствии результата после этих действий переходите к диагностике топливоподкачивающего насоса низкого давления, ТНВД, форсунок или регулятора — без самовольной разборки прецизионных узлов.

Источник: РЭ изд.9, раздел «Система питания», стр. 37, рис. 22.

Контроль

Признак нормального заполнения системы: после ручной прокачки топливо подано к ТНВД, соединения сухие, а ручка насоса после окончания работы утоплена и зафиксирована поворотом по часовой стрелке.

Признак вероятного подсоса воздуха: после прокачки двигатель кратковременно запускается либо пытается запуститься, но затем глохнет; необходимо вернуться к проверке соединений и магистралей от бака до фильтра тонкой очистки.

• Признак проблемы до ТНВД: ручной насос не обеспечивает заполнения, топливо не доходит по магистрали либо после разгерметизации система не прокачивается.

Признак, требующий исключить фильтры: топливо есть в баке, магистраль внешне цела, но после прокачки подача не восстанавливается либо сохраняется нестабильная работа двигателя.

При работах не ослабляйте трубки высокого давления на работающем двигателе и не ищите подачу топлива рукой у соединений высокого давления.

Источник: РЭ изд.9, раздел «Система питания», стр. 37, рис. 22.

Граница

РЭ изд.9 описывает компоновку системы питания, путь топлива, отвод воздуха, расположение фильтров и порядок ручной прокачки.

Устройство, разборка, регулировочные нормы и ремонт ТНВД, форсунок и двигателя ЯМЗ в полном объёме относятся к документации двигателя Ярославского моторного завода, приложенной к автомобилю.

До получения модели с шильдика автомобиля и индекса двигателя не применять процедуры по конкретной модификации ТНВД, форсунок, топливоподкачивающего насоса или фильтрующих элементов.

Если после проверки бака, крана дополнительного бака, магистралей, фильтров и повторной ручной прокачки подача не восстановилась, остановите работы на границе диагностики ТНВД и передайте автомобиль в ремонт по документации конкретного двигателя.

Источник: РЭ изд.9, раздел «Описание двигателя», стр. 37.