Урал-4320-10/31 изд.9 (± ДЭ 1-14): не заводится / стартер не крутит

Контур

Для Урал-4320-10 / Урал-4320-31, РЭ изд.9 симптом нужно разделить на два контура:

Стартер не крутит — проверка цепи питания и управления пуском: аккумуляторные батареи, выключатель батарей, «масса», замок-выключатель, реле стартера, реле блокировки стартера, проводка и сам стартер.

Стартер крутит, но двигатель не пускается — сначала соблюдение штатной последовательности пуска, затем проверка положения останова двигателя, подачи топлива и подготовки холодного двигателя.

В составе Project есть РЭ изд.9 и ДЭ 1-14; отдельного БЭ / индекса БЭ по данному отказу не обнаружено. Для затронутых цепей ДЭ 1-14 уточняет состав электрооборудования, включая стартер, реле стартера, реле блокировки стартера, выключатели батарей и электромагнитный клапан останова двигателя.

Перед началом подтвердите по шильдикам:

• Модель: Урал-4320-10 или Урал-4320-31, либо шасси в объёме РЭ изд.9.
• Двигатель: ЯМЗ-236М2, ЯМЗ-238М2 либо иной двигатель, указанный на шильдике автомобиля и двигателя.

Наличие предпускового подогревателя и ЭФУ.

• Проявление отказа: полная тишина, щелчок, медленное вращение, либо нормальная прокрутка без пуска.

Если на шильдике указаны Урал-4320-40/41, Урал-М, NEXT, 43206, 5557, КамАЗ или иная модель вне указанного объёма — эта инструкция не применяется.

Поставьте автомобиль на стояночный тормоз.

Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

Перед осмотром проводов, клемм, реле и стартера выключите аккумуляторные батареи.

Не замыкайте клеммы стартера или реле посторонним проводом, ключом либо металлическим предметом.

Не заменяйте штатные предохранители проволокой, болтами или шайбами; перегоревший предохранитель заменяют предохранителем того же назначения и рабочего тока.

При работах с подогревателем исключите наличие подтекания топлива; не включайте подогреватель при явной негерметичности его топливопроводов.

Источник: РЭ Урал-4320-10/31 изд.9, раздел 11 «Электрооборудование», стр. 135–137.

Проверьте, что рукоятка останова двигателя утоплена до упора в панель — это её рабочее положение.

При штатном пуске выжмите педаль сцепления.

Для пуска установите педаль подачи топлива в положение, соответствующее средней частоте вращения двигателя.

Включайте стартер поворотом ключа замка-выключателя по часовой стрелке до упора.

Продолжительность одного включения стартера — не более 15 с.

Между попытками пуска выдерживайте не менее 1 мин.

Если двигатель не начал работать после трёх попыток, прекратите пуск и переходите к поиску неисправности.

Источник: РЭ Урал-4320-10/31 изд.9, раздел 15 «Особенности эксплуатации», стр. 187–188.

Диагностика

1. Внешняя проверка цепи питания

Убедитесь, что выключатель аккумуляторных батарей включён.

Осмотрите аккумуляторные батареи, межбатарейные перемычки, силовые провода и их наконечники.

Проверьте чистоту, плотность посадки и затяжку клемм аккумуляторных батарей.

Проверьте крепление и состояние массовых соединений батарей, двигателя и рамы.

• Осмотрите силовой провод к стартеру: не допускаются обрыв, перетирание изоляции, следы нагрева, ослабление наконечника или коррозия соединения.

Если после включения батарей не работают приборы либо контрольные лампы, сначала устраняйте неисправность общей цепи питания, выключателя батарей, его соединений либо предохранителей.

Источник: ДЭ 1-14, раздел 11 «Электрооборудование», стр. 30–31.

2. Проверка управляющей цепи стартера

Включите аккумуляторные батареи.

Переведите ключ замка-выключателя в положение пуска при выжатой педали сцепления.

Определите характер реакции:

Полная тишина — переходите к проверке выключателя стартера и приборов, реле блокировки стартера, реле стартера, их разъёмов и управляющих проводов.

Есть щелчок, но якорь стартера не вращается — повторно проверьте батареи, клеммы, массовую цепь, силовую цепь стартера и сам стартер.

Стартер вращает медленно — в первую очередь проверяйте состояние батарей, плотность клемм, силовые соединения и массу двигателя.

Осмотрите предохранители, относящиеся к цепи электрооборудования; при перегорании устанавливайте только штатный предохранитель соответствующего рабочего тока.

Проверьте посадку штекерных соединений на выключателе стартера и приборов, реле блокировки стартера и реле стартера.

Проверьте, нет ли обрыва, окисления контактов, повреждения изоляции либо ослабления наконечников управляющего провода стартера.

Источник: РЭ Урал-4320-10/31 изд.9, раздел 11 «Электрооборудование», стр. 135–137.

В электрической схеме РЭ применены выключатель стартера и приборов, реле блокировки стартера, реле стартера, стартер, выключатель аккумуляторных батарей и дистанционный выключатель «массы».

По ДЭ 1-14 на схеме указаны: стартер 2562.3708-30, реле стартера 738.3747-20, реле блокировки стартера 2612.3747 или 4712.3787; фактическое исполнение подтверждайте по автомобилю.

Не меняйте реле, выключатели или стартер на детали «по аналогии» с другими поколениями Урал либо КамАЗ.

Источник: ДЭ 1-14, раздел 11 «Электрооборудование», стр. 29–31.

3. Если стартер не крутит после проверок

При выключенных батареях проверьте затяжку силового вывода стартера и управляющего провода на тяговом реле.

Проверьте отсутствие механического повреждения стартера, следов перегрева и попадания масла или воды в контактную часть.

Если питание и масса до стартера исправны, управляющая цепь срабатывает, но стартер не проворачивает двигатель, дальнейшую проверку стартера выполняйте в условиях электротехнического поста или мастерской.

Не продолжайте многократно удерживать ключ в положении «стартер»: РЭ ограничивает одно включение 15 секундами, с паузой между попытками не менее 1 минуты.

Источник: РЭ Урал-4320-10/31 изд.9, раздел 15 «Особенности эксплуатации», стр. 188.

4. Если стартер крутит, но двигатель не пускается

Верните рукоятку останова двигателя в рабочее положение — переместите её до упора в панель.

Убедитесь, что педаль сцепления выжата, коробка передач находится в нейтрали.

Установите педаль управления подачей топлива в положение средней частоты вращения коленчатого вала.

Выполните пуск штатно, не превышая 15 секунд прокрутки.

Если двигатель не начинает работать, выдержите не менее одной минуты перед следующей попыткой.

После трёх безрезультатных попыток прекратите пуск и переходите к проверке топливного контура; не разряжайте батареи длительными повторными включениями стартера.

Источник: РЭ Урал-4320-10/31 изд.9, раздел 15 «Особенности эксплуатации», стр. 187–188.

5. Проверка топливного контура

Проверьте наличие топлива в баке и состояние наружных топливопроводов.

Осмотрите топливопроводы на предмет пережатия, обрыва, подтекания и ослабления соединений.

При обнаружении негерметичности устраните её до дальнейшего пуска: подсос воздуха в топливную систему препятствует подаче топлива.

Проверьте состояние топливных фильтров и при необходимости обслужите их в порядке, предусмотренном для установленного двигателя.

Если топливная система вскрывалась, был заменён фильтр, автомобиль длительно стоял, топливо закончилось или обнаружена негерметичность, удалите воздух из топливной системы по руководству именно на двигатель, указанный на шильдике.

Глубокую проверку ТНВД, форсунок, момента впрыска и внутренний ремонт ЯМЗ по данному РЭ не выполняйте: это относится к руководству конкретного двигателя.

Источник: РЭ Урал-4320-10/31 изд.9, раздел 15 «Особенности эксплуатации», стр. 187–188.

6. Электромагнитный останов двигателя

Уточните, каким устройством на конкретном автомобиле выполняется останов двигателя: механической рукояткой либо исполнением с электромагнитным клапаном.

Если установлен электромагнитный клапан останова двигателя, проверьте его разъём, проводку и чистоту контактов.

Не делайте вывод о неисправности ТНВД, пока не исключены положение рукоятки останова и отсутствие постоянной команды на останов двигателя.

Для установленного на автомобиле электромагнитного клапана подтверждайте исполнение по фактической схеме и шильдику.

Источник: ДЭ 1-14, раздел 11 «Электрооборудование», стр. 31.

7. Холодный двигатель

При низкой температуре и наличии штатного предпускового подогревателя используйте предусмотренный РЭ порядок подогрева.

До включения подогревателя убедитесь, что кран топливного бачка подогревателя открыт.

После прогрева охлаждающей жидкости до 80–100 °С выключите электромагнитный клапан подогревателя, продуйте газоходы котла 20–30 секунд, выключите насосный агрегат и запускайте двигатель обычным порядком.

Если подогреватель не запускается, не подменяйте проверку двигателя бесконечными попытками запуска подогревателя: после двух последовательных неудачных попыток РЭ предписывает найти и устранить причину отказа.

Отсутствие пуска подогревателя не равно отказу стартера; это отдельный контур — питание подогревателя, искровая свеча, электромагнитный клапан, фильтр и топливопроводы подогревателя.

Источник: РЭ Урал-4320-10/31 изд.9, раздел 15 «Особенности эксплуатации», стр. 188–190.

Полная тишина при повороте ключа

★5 — выключены либо разряжены аккумуляторные батареи, плохой контакт клемм или массового провода.

★4 — неисправность выключателя батарей, дистанционного выключателя «массы» либо их проводки.

★4 — нет контакта в выключателе стартера и приборов, реле блокировки стартера или реле стартера.

★3 — обрыв управляющего провода к тяговому реле стартера.

★2 — неисправность самого стартера.

Источник: ДЭ 1-14, раздел 11 «Электрооборудование», стр. 29–31.

★5 — разряжены батареи, окислены или ослаблены клеммы, плохая масса двигателя.

★4 — неисправность или повышенное переходное сопротивление силового провода к стартеру.

★3 — неисправность тягового реле или стартера.

★2 — механическая причина, препятствующая проворачиванию двигателя; не продолжайте длительно включать стартер.

Источник: РЭ Урал-4320-10/31 изд.9, раздел 15 «Особенности эксплуатации», стр. 188.

★5 — недостаточная отдача аккумуляторных батарей или плохие клеммные соединения.

★4 — неисправная массовая цепь между батареями, рамой и двигателем.

★3 — повышенное сопротивление силового провода либо неисправность стартера.

★2 — сопротивление проворачиванию двигателя; граница дальнейшей проверки — руководство конкретного двигателя.

Источник: РЭ Урал-4320-10/31 изд.9, раздел 11 «Электрооборудование», стр. 135–137.

★5 — рукоятка останова двигателя не возвращена в рабочее положение.

★5 — воздух в топливной системе вследствие негерметичности, длительной стоянки, обслуживания фильтров или отсутствия топлива.

★4 — нет подачи топлива из-за загрязнения фильтров либо неисправности элементов топливной системы двигателя.

★3 — холодный двигатель без требуемого подогрева.

★2 — неисправности ТНВД, форсунок, привода или внутренних систем двигателя; диагностировать по руководству на конкретный ЯМЗ.

Источник: РЭ Урал-4320-10/31 изд.9, раздел 15 «Особенности эксплуатации», стр. 187–190.

Не применять эту последовательность к Урал NEXT, Урал-4320М, Урал-4320-40/41, Урал-5557, Урал-43206, КамАЗ и другим машинам вне model_scope.

Не подменять штатный предохранитель проволокой, болтом, шайбой или иным самодельным элементом.

Не замыкать силовые или управляющие выводы стартера «напрямую» в полевых условиях.

Не держать стартер включённым более 15 секунд и не делать повторную попытку раньше чем через 1 минуту.

Не выполнять пуск более трёх раз подряд без поиска причины.

Не разбирать ТНВД, форсунки, регулятор и внутренние узлы ЯМЗ по настоящему РЭ: для этого необходимо руководство именно на двигатель, установленный по шильдику.

Не смешивать цепи пуска двигателя с цепями предпускового подогревателя: отказ подогревателя диагностируют отдельно.

Не менять стартер, реле, клапан останова или компоненты ЭФУ по номерам от другого поколения автомобиля; соответствие подтверждают по фактическому исполнению, шильдику и схеме РЭ изд.9 с учётом ДЭ 1-14.