Урал-4320-10/31 изд.9 (± ДЭ 1-14): КПП

Речь только о коробке передач автомобиля Урал-4320-10/31 изд.9. Не смешивайте её с раздаточной коробкой: у КПП рычаг переключения находится в кабине, а у раздаточной коробки предусмотрены отдельные рычаги включения передач и блокировки межосевого дифференциала.

До начала работ сверить по шильдику модель автомобиля: Урал-4320-10, Урал-4320-31 либо шасси в исполнении изд.9.

Сверить по шильдику исполнение автомобиля и установленный двигатель. Не применять порядок, детали, регулировки или нормы от Урал NEXT, Урал-43206, Урал-5557, Урал-4320 иных поколений, КамАЗ либо иной КПП.

Убедиться, что жалоба относится именно к КПП: рычаг КПП не включает ступень, включённая передача самопроизвольно выключается либо шум меняется именно при работе КПП.

Не принимать за неисправность КПП шум, появляющийся только при переводе рычага раздаточной коробки, включении блокировки дифференциала раздаточной коробки, работе лебёдки либо коробки дополнительного отбора мощности.

Выключить коробку отбора мощности, если она установлена. Её кран расположен отдельно от рычага КПП; КОМ крепится с правой стороны картера КПП и может иметь собственный шум зацепления.

Поставить автомобиль на ровную твёрдую площадку.

Затянуть стояночный тормоз.

Установить противооткатные упоры под колёса.

Заглушить двигатель перед осмотром снизу, разъединением карданных валов и ослаблением крепежа.

При работах под автомобилем установить надёжные опоры под раму. Не работать под автомобилем, удерживаемым только домкратом.

До отсоединения КПП от двигателя предусмотреть исправную траверсу, подъёмное устройство или иной способ безопасно удержать агрегат: после снятия крепежа нельзя оставлять коробку на первичном валу или на карданном валу.

Источник: РЭ 4320-3902035 РЭ изд.9, раздел 4, стр. 29–30.

Разграничить КПП и раздаточную коробку

Определите орган управления, при котором проявляется дефект.

Рычаг переключения передач КПП — это рычаг 3 на схеме органов управления.

Рычаг переключения передач раздаточной коробки — отдельный рычаг 22.

Рычаг блокировки дифференциала раздаточной коробки — отдельный рычаг 23.

Если не включается только высшая или низшая передача раздаточной коробки, либо имеется проблема с блокировкой дифференциала, данная инструкция к КПП не относится.

Если шум связан с включённой КОМ, сначала исключите КОМ: она присоединена к правой стороне картера КПП, а регулировочными прокладками между картерами задан боковой зазор шестерён. При замене этих прокладок их суммарную толщину предписано сохранять.

Источник: РЭ 4320-3902035 РЭ изд.9, раздел 4, стр. 29–30.

Источник: РЭ 4320-3902035 РЭ изд.9, раздел 13, стр. 165–167.

При заглушённом двигателе последовательно переведите рычаг КПП по всем положениям, не прикладывая ударной нагрузки.

• Отметьте, какие положения не выбираются: одна ступень, группа ступеней, задний ход или все передачи.

Проверьте, возвращается ли рычаг в нейтраль и имеет ли он нормальный ход без закусывания.

Сопоставьте фактическое положение рычага с табличкой схемы переключения передач, расположенной в кабине с правой стороны панели передка.

Если при заглушённом двигателе передачи выбираются, а при работающем двигателе включение затруднено или сопровождается скрежетом, не разбирайте КПП до проверки полного выключения сцепления и привода сцепления.

Если передача включается, но выбивает под нагрузкой или при торможении двигателем, прекратите движение с этой передачей и переходите к проверке наружного привода переключения и крепления агрегата перед снятием КПП.

Если шум появляется на нейтрали при отпущенной педали сцепления, затем меняется при выжиме сцепления, зафиксируйте эту зависимость отдельно: она нужна, чтобы не ошибочно отнести неисправность сцепления к КПП.

Если шум зависит только от положения раздаточной коробки или её блокировки, направляйте проверку на раздаточную коробку, а не на КПП.

Если шум возникает только при включении коробки отбора мощности, выключите КОМ и проверьте её отдельно. Не разбирайте КПП по этому признаку без исключения КОМ.

Источник: РЭ 4320-3902035 РЭ изд.9, раздел 4, стр. 29–30.

Источник: РЭ 4320-3902035 РЭ изд.9, раздел 13, стр. 165–168.

Заглушите двигатель, затяните стояночный тормоз и поставьте противооткатные упоры.

Отсоедините аккумуляторные батареи от бортовой сети, прежде чем работать около стартера, проводки и картера сцепления.

Очистите места соединений КПП, картера сцепления, карданных валов и КОМ от загрязнений, чтобы не занести грязь в разъёмы и полости агрегатов.

Пометьте взаимное положение фланцев и карданных валов до их отсоединения.

Поддержите КПП подъёмным устройством до снятия крепежа.

Если на автомобиле есть КОМ, до перемещения КПП определите её исполнение: с насосом или с фланцем.

Отсоединяйте от КПП только те приводы, трубопроводы и соединения, которые фактически установлены на данном шасси и исполнении.

Не изменяйте толщину регулировочных прокладок между КОМ и КПП. Если прокладки сняты вместе с КОМ, сохраните их комплектность и положение для последующей установки.

Источник: РЭ 4320-3902035 РЭ изд.9, раздел 13, стр. 165–167.

Выключите КПП в нейтральное положение.

Выключите КОМ, если она установлена.

Подведите подъёмное устройство под КПП и создайте только поддерживающее усилие, не поднимая агрегат за первичный вал.

Отсоедините карданные валы от фланцев КПП в соответствии с фактической компоновкой автомобиля.

Закрепите отсоединённые карданные валы так, чтобы они не висели на шлицевых соединениях и не повредили уплотнения.

Отсоедините привод рычага переключения КПП и все установленные на коробке приводы, трубки или электрические соединения, предварительно пометив их положение.

При наличии КОМ отсоедините её приводные элементы только после того, как исключена её роль в неисправности и обеспечено сохранение регулировочных прокладок.

Ослабляйте крепёж КПП к картеру сцепления только при полностью принятом весе агрегата подъёмным устройством.

Снимайте крепёж равномерно, оставив два противоположных крепления наживлёнными до окончательной проверки устойчивости КПП на подъёмнике.

После контроля устойчивости снимите оставшийся крепёж.

Сдвигайте КПП строго назад по оси первичного вала, не допуская её провисания и перекоса.

После выхода первичного вала из сцепления опускайте КПП на подготовленную устойчивую опору.

Не разбирайте внутренние механизмы КПП до осмотра снятого наружного привода переключения, креплений, соединений и состояния масла.

Что не регулировать при жалобе на КПП

Не регулируйте по шуму прокладки КОМ, если шум не подтверждён как шум КОМ.

Не снимайте и не разбирайте коробку дополнительного отбора мощности: она относится к раздаточной коробке и предназначена для привода лебёдки и иных агрегатов.

Не используйте проверку масляного насоса коробки дополнительного отбора мощности как диагностику КПП.

Не связывайте с КПП повышенный нагрев подшипников первичного вала раздаточной коробки или вала дополнительного отбора мощности: РЭ относит такой признак к неисправности масляного насоса дополнительного отбора мощности.

Источник: РЭ 4320-3902035 РЭ изд.9, раздел 13, стр. 167–168.

Контроль

Подтвердите, что неисправность воспроизводится именно рычагом КПП, а не рычагом раздаточной коробки.

Подтвердите положение рычага КПП по табличке схемы переключения в кабине.

Проверьте отдельно режимы с заглушённым двигателем и с работающим двигателем.

При жалобе «не включается» отделите механическое невключение рычага от затруднённого включения при работающем двигателе.

При жалобе «выбивает» зафиксируйте, какая именно передача выключается и в каком режиме: под тягой, накатом либо торможением двигателем.

При жалобе «шумит» зафиксируйте, меняется ли шум при выжатом сцеплении, выбранной нейтрали, включённой передаче, включённой КОМ и при переключении раздаточной коробки.

После снятия КПП осмотрите наружные соединения, привод переключения, крепления и сопряжения до вскрытия картера.

При наличии КОМ проверьте сохранность регулировочных прокладок и не меняйте их толщину самовольно.

Источник: РЭ 4320-3902035 РЭ изд.9, раздел 4, стр. 29–30.

Источник: РЭ 4320-3902035 РЭ изд.9, раздел 13, стр. 165–168.

Граница

Эта последовательность относится к Урал-4320-10/31 изд.9 и ограничена проверками до внутренней разборки КПП и безопасным порядком её снятия.

Не применять её к Урал NEXT, Урал-4320М, Урал-4320-40/41, Урал-43206, Урал-5557, КамАЗ и другим автомобилям вне указанного модельного корпуса.

Раздаточная коробка, блокировка её дифференциала, коробка дополнительного отбора мощности, привод лебёдки и редукторы мостов — отдельные узлы; их симптомы не являются автоматически неисправностью КПП.

Для точной ветви работ нужны данные со шильдика: Урал-4320-10 или Урал-4320-31, исполнение шасси, модель двигателя, наличие КОМ, а также конкретный признак — не включается, выбивает или шумит — с указанием передачи и режима появления.