КО-503В / ГАЗ-3307/3309: КПП шасси ГАЗ-3307/3309

Контур: шасси ГАЗ-3307 / 3309 / 33098, коробка передач; не спецоборудование КО-503В. Не применять нормы и порядок от ГАЗели, ГАЗона Next, КО-510 или механизма подъёма кузова.

Уточните по шильдику: ГАЗ-3307, ГАЗ-3309, ГАЗ-33072 или ГАЗ-33098; РЭ в корпусе относится к ГАЗ-3307 / 3309 / 33098. Для 33072 отдельная норма по КПП в просмотренном РЭ не выделена.

Перед любыми работами остановите двигатель, поставьте рычаг КПП в нейтраль, затяните стояночный тормоз и установите противооткатные упоры.

Если для доступа потребуется приподнимать автомобиль, не работайте под машиной, удерживаемой только домкратом: автомобиль должен стоять на надёжных опорах.

До снятия КПП исключите работу вакуумного спецоборудования КО-503В: это не часть диагностики коробки, но исключает случайное включение привода и движение автомобиля.

Не пытайтесь удерживать включенную передачу рычагом и не продолжайте движение при самовыбивании передачи либо выраженном шуме: это может увеличить повреждение агрегата.

Источник: РЭ ГАЗ-3307 / 3309 / 33098, раздел 9.9, стр. 78.

Отдельно отметьте симптом: не включается одна передача или все; хрустит ли при включении; выбивает ли только под тягой, накатом или в обоих режимах; меняется ли шум при выжатом сцеплении, на нейтрали и на конкретной передаче.

Проверьте, появляется ли неисправность только после прогрева либо уже на холодном агрегате.

Зафиксируйте наличие течи масла из КПП, следов масла на картере, пробках и вокруг сопряжений.

До дорожной проверки убедитесь, что стояночный тормоз исправен; по РЭ ход рычага при усилии 60 даН должен составлять 15–20 зубьев по щелчкам.

Источник: РЭ ГАЗ-3307 / 3309 / 33098, раздел 9.13.1, стр. 84.

Проверки до снятия КПП

На остывшем автомобиле без нагрузки установите его на ровную горизонтальную площадку.

Осмотрите картер КПП и пробки на явную течь масла.

Выверните заливную пробку КПП.

• Проверьте уровень масла: он должен доходить до нижней кромки заливного отверстия.

Если уровень ниже нижней кромки, не продолжайте диагностическую поездку до устранения причины недостатка масла и восстановления уровня.

Если масло сливается для последующей разборки, сначала очистите зону пробок от грязи, чтобы она не попала в коробку.

Не подменяйте масло или его объём данными других моделей: для картера коробки передач в РЭ указано 6 л, но марку масла и дальнейшие действия применяйте только после сверки с конкретной комплектацией автомобиля и картой смазки этого РЭ.

Источник: РЭ ГАЗ-3307 / 3309 / 33098, раздел 9.2, стр. 73–74.

Источник: РЭ ГАЗ-3307 / 3309 / 33098, раздел 9.13.4, стр. 87.

На неподвижном автомобиле включите нейтраль и пустите двигатель по штатному порядку, удерживая педаль сцепления выключенной.

После устойчивой работы двигателя полностью выжмите педаль сцепления.

Последовательно проверьте включение передач без усилия на рычаге и без принудительного «дожима».

Если передача не включается либо включается с хрустом при полностью выжатой педали, в первую очередь рассматривайте неполное выключение сцепления, а не начинайте немедленно разборку КПП.

Осмотрите бачок главного цилиндра привода выключения сцепления: уровень тормозной жидкости должен быть ниже верхней кромки бачка на 15–20 мм.

Осмотрите привод сцепления на герметичность; подтеканий тормозной жидкости не допускается.

Если обнаружена потеря жидкости или привод не обеспечивает полное выключение сцепления, сначала устраните неисправность привода сцепления, затем повторите проверку включения передач.

Источник: РЭ ГАЗ-3307 / 3309 / 33098, раздел 8.1.1.1, стр. 32.

Источник: РЭ ГАЗ-3307 / 3309 / 33098, раздел 9.4, стр. 74.

Источник: РЭ ГАЗ-3307 / 3309 / 33098, раздел 9.13.1, стр. 83.

При заглушенном двигателе несколько раз проведите рычагом через все положения, не прикладывая чрезмерной силы.

Сравните включение передач на заглушенном двигателе и при работающем двигателе с полностью выжатым сцеплением.

Если при заглушенном двигателе передачи выбираются нормально, а при работающем — не включаются или включаются с хрустом, не переходите к снятию КПП до проверки полного выключения сцепления.

Если конкретная передача не выбирается и на заглушенном двигателе, либо рычаг не удерживается в выбранном положении, прекратите дорожную проверку и готовьте автомобиль к дальнейшей дефектации.

При переключениях не допускайте включения передачи при неполностью выключенном сцеплении.

Не удерживайте автомобиль на подъёме одновременной работой педалями сцепления и тормоза; это не является способом проверки КПП и повышает нагрузку на сцепление.

Источник: РЭ ГАЗ-3307 / 3309 / 33098, раздел 8.1.2.4, стр. 35.

Проводите проверку только после подтверждения нормального уровня масла и отсутствия явной потери жидкости в приводе сцепления.

Начинайте движение после прогрева двигателя; РЭ рекомендует начало движения после достижения температуры охлаждающей жидкости 40 °С и наличия давления масла.

Первые переключения выполняйте на первой и второй передачах при средних оборотах.

• Отметьте, на какой передаче возникает шум: при разгоне, сбросе тяги, накате или при выжатом сцеплении.

При выбивании передачи сразу переведите рычаг в нейтраль, остановите автомобиль в безопасном месте и не продолжайте испытание с удержанием рычага рукой.

При постоянном механическом шуме, усиливающемся с включением отдельной передачи, прекратите эксплуатацию до дефектации.

Источник: РЭ ГАЗ-3307 / 3309 / 33098, раздел 8.1.1.1, стр. 32.

Источник: РЭ ГАЗ-3307 / 3309 / 33098, раздел 8.1.2.4, стр. 35.

Снимайте КПП только после исключения недостатка масла и неисправности привода выключения сцепления как причины невключения передач.

Установите автомобиль на ровной твёрдой площадке.

Затяните стояночный тормоз и поставьте противооткатные упоры.

Заглушите двигатель, выключите зажигание и отсоедините аккумуляторную батарею от корпуса автомобиля.

Если нужен доступ снизу, поднимите автомобиль штатным оборудованием и установите на надёжные опоры; работы под автомобилем на одном домкрате запрещены.

До отсоединения коробки слейте масло через сливное отверстие в чистую подготовленную ёмкость.

После слива заверните сливную пробку, чтобы исключить загрязнение картера при последующих операциях.

Подоприте коробку отдельной подъёмной опорой до снятия крепежа: порядок снятия карданной передачи, рычага, креплений КПП и самой КПП в данном РЭ не приведён, поэтому не назначайте последовательность болтов, моменты затяжки или точки строповки без ремонтной документации именно для вашей модификации.

Источник: РЭ ГАЗ-3307 / 3309 / 33098, раздел 9.2, стр. 73–74.

Источник: РЭ ГАЗ-3307 / 3309 / 33098, раздел 9.5, стр. 75.

Источник: РЭ ГАЗ-3307 / 3309 / 33098, раздел 9.9, стр. 78.

Контроль

Если масло ниже уровня нижней кромки заливного отверстия, есть течь либо масло не соответствует нормальному уровню — сначала устраните эту причину и повторите проверку.

Если передачи не включаются только на работающем двигателе при полностью выжатой педали — первично контролируйте привод и полноту выключения сцепления.

Если не включается отдельная передача также при заглушенном двигателе, есть закусывание рычага или передача не удерживается — причина вероятнее находится в механизме выбора/фиксации либо внутри КПП; требуется дальнейшая дефектация после снятия.

Если передачу выбивает под нагрузкой или при торможении двигателем — эксплуатацию прекратите; удерживать рычаг рукой нельзя.

Если шум исчезает при выключении сцепления, фиксируйте это как признак для разграничения КПП и сцепления, но не делайте окончательный вывод без ремонтной дефектации.

Если шум сохраняется на нейтрали, изменяется с частотой вращения двигателя либо проявляется только после включения конкретной передачи, запишите условия строго до снятия: это поможет не перепутать КПП, сцепление, карданную передачу и задний мост.

До вскрытия очистите наружную поверхность картера и исключите попадание грязи внутрь.

Осмотрите сливную пробку и слитое масло на наличие металлических частиц; результат зафиксируйте вместе с симптомом и пробегом.

Не назначайте по одному симптому замену шестерён, синхронизаторов, подшипников, вилок, штоков или фиксаторов: состав дефектации, предельные размеры, порядок разборки и нормы сборки должны быть взяты из ремонтной документации именно для применённой КПП.

После установки и заправки масло контролируйте по нижней кромке заливного отверстия на остывшем автомобиле, стоящем без нагрузки на горизонтальной площадке.

Источник: РЭ ГАЗ-3307 / 3309 / 33098, раздел 9.2, стр. 73–74.

Граница

В просмотренном корпусе Project для РЭ ГАЗ-3307 / 3309 / 33098 не найден БЭ, отдельная РРС или КДСЕ по коробке передач, которые задавали бы порядок демонтажа, разборки, дефектации и сборки КПП.

В РЭ есть эксплуатационные требования к КПП, проверка уровня масла и проверка привода сцепления, но нет заводской последовательности снятия карданной передачи, рычага, опор, крепежа картера, первичного вала, валов, синхронизаторов и механизма переключения.

Поэтому безопасная граница данного РЭ: выполнить подготовку, проверку уровня масла и привода сцепления, зафиксировать проявление шума/выбивания и снять КПП только по ремонтной документации, соответствующей фактически установленной коробке и модификации шасси.

Для ГАЗ-33072 отдельные значения, порядок разборки и нормы КПП в используемом РЭ шасси не выделены; не переносите на него данные иной модификации без совпадающей документации.

• КО-503В относится к надстройке: вакуумная система, цистерна и привод спецоборудования не заменяют диагностику КПП шасси ГАЗ.