КО-503В / ГАЗ-3307/3309: вакуумный насос КО-503/В

Контур работы — спецоборудование КО-503В / КО-503В-2 / КО-503В-3 / КО-503В-3-01, а не шасси ГАЗ-3307/3309/33072/33098. Вакуумный насос установлен справа за кабиной на раме; привод идёт от КПП через КОМ, карданный вал, промежуточный подшипник и клиноременную передачу. Сам насос — лопаточный: чугунный корпус, передняя и задняя крышки, эксцентричный ротор на двух подшипниках, текстолитовые лопатки в пазах, манжеты и уплотнительное кольцо.

Источник: РЭ КО-503В, раздел 3.4.3, стр. 12–14.

• До работ уточните индекс на шильдике: КО-503В, КО-503В-2, КО-503В-3 или КО-503В-3-01.

Для диагностики насоса не смешивайте неисправность насоса с неисправностью шасси: КОМ, сцепление, КПП и двигатель относятся к стыку спецоборудования и базового автомобиля; нормы по шасси проверяются отдельно по РЭ соответствующего ГАЗ-3307/3309/33072/33098.

Не включайте КОМ при невыжатом сцеплении.

Для работы с вакуумной системой используйте мановакуумметр, устанавливаемый на всасывающей трубе вакуум-нагнетательной системы.

Перед снятием насоса остановите двигатель, исключите самопроизвольное движение машины стояночным тормозом и противооткатными упорами, отключите КОМ.

Снимите разрежение из рукава и вакуумной системы через предусмотренные краны; не приступайте к отсоединению трубопроводов при остаточном вакууме или давлении.

Если насос работал на наполнении или нагнетании, дождитесь прекращения вращения всех элементов привода.

Работы по снятию насоса выполняйте с применением грузоподъёмных средств: РЭ прямо требует использовать их при снятии агрегата с рамы.

Источник: РЭ КО-503В, раздел 3.3.3, стр. 9.

Источник: РЭ КО-503В, раздел 3.4.3 и 3.4.6, стр. 12–16.

Источник: РЭ КО-503В, раздел 4.3.1, стр. 23–24.

Источник: РЭ КО-503В, раздел 6.2, стр. 33.

Вакуумная система включает четырёхходовой кран, вакуумный насос и трубопроводы.

На всасывающей линии установлен поплавковый клапан: при заполнении цистерны он перекрывает всасывающую линию и должен не допустить попадания отходов в насос.

Промежуточный бачок собирает конденсат из всасывающей линии.

В нагнетательной линии стоит глушитель.

Смазка рабочих поверхностей насоса подаётся из масляного бака через капельницу; подшипники смазываются через пресс-маслёнки.

Направление вращения нельзя назначать «на глаз»: для машин с карбюраторным двигателем, а также дизельных с АБС, РЭ указывает левое вращение вала ротора; для дизельных без АБС — правое.

Источник: РЭ КО-503В, раздел 3.4.3, стр. 12–13.

Проверки до снятия и разборки

Осмотрите насос, его крепление к раме, защитный кожух, шкив, ремни, промежуточный подшипник и фланцы карданного вала привода.

Проверьте крепление насоса к раме. Крепление должно быть надёжным; при необходимости подтяните.

Проверьте натяжение ремней. При нагрузке до 1 кг допустимый прогиб — не более 5 мм.

Проверьте герметичность трубопроводов, состояние кранов, приёмного шланга, диска и оси приёмного лючка. Механические повреждения, износ пробок кранов или диска, нарушающий герметичность, не допускаются.

Проверьте крепление трубопроводов и приёмного шланга.

Проверьте срабатывание предохранительного клапана: при нагнетании он должен срабатывать при 0,03–0,04 МПа, при разрежении — при 0,08 МПа.

Проверьте наличие масла в масляном баке насоса и работу капельницы.

Проверьте свободное вращение ротора насоса и шкива промежуточного подшипника, повернув их на 2–3 оборота вручную.

При исправной работе насоса установите расход через капельницу 50 капель в минуту, что соответствует 90 г/ч. В обкаточный период расход следует увеличить в 1,5 раза.

Проверьте создаваемое насосом разрежение в цистерне: контрольное значение — 0,08 МПа. При ТО-1 также контролируется давление, создаваемое вакуум-насосом: 0,03–0,04 МПа.

Источник: РЭ КО-503В, раздел 4.2.1, стр. 22.

Источник: РЭ КО-503В, раздел 5.1, таблица 3, стр. 26–27.

Источник: РЭ КО-503В, раздел 13, таблица 10.5.3, стр. 42.

Если смазка не поступает через капельницу, сначала проверьте подсос воздуха в её соединениях и плотность соединения трубопровода; устранение — подтянуть соединения капельницы и трубопровода.

Если насос создаёт разрежение менее 0,08 МПа, проверьте подсос воздуха в соединениях трубопровода и приёмного шланга, герметичность смотрового окна, крышки горловины и сигнально-предохранительного устройства, натяжение приводных ремней, а также состояние всасывающего рукава.

При отслоении внутреннего слоя рукава РЭ предписывает установить по всей длине спираль из проволоки диаметром 3 мм с наружным диаметром 65 мм либо заменить рукав.

Если корпус насоса нагревается более чем на 60 °C выше температуры окружающего воздуха, проверьте наличие смазки, загрязнение насоса через трубопровод и загрязнение корпуса снаружи. Сначала заполните масляный бак и очистите трубопровод и наружные поверхности.

При стуке в насосе вероятны износ подшипников ротора, западание лопаток в пазах ротора либо выбоины от лопаток на внутренней поверхности корпуса. Подшипники подлежат замене; лопатки и пазы требуют промывки после снятия ротора.

При падении производительности проверьте износ лопаток по длине и их свободное перемещение в пазах. Изношенные лопатки заменяют; при западании снимают ротор, промывают пазы и лопатки, затем собирают насос.

Если ротор проворачивается туго, насос мог быть загрязнён либо неправильно собран. В этом случае РЭ требует разборки, промывки и сборки согласно паспорту на насос.

Источник: РЭ КО-503В, раздел 6.1, таблица 7, стр. 31.

Снимите защитный кожух привода насоса.

Отсоедините промежуточный подшипник.

Снимите шкив с ротора насоса.

Отверните четыре болта крепления насоса к раме.

Снимите насос с рамы, применяя грузоподъёмные средства.

Отверните болты крепления передней крышки насоса поз. 3 к корпусу поз. 1.

• Снимите переднюю крышку поз. 3 со штифтов: равномерно вверните два болта М10 в предусмотренные отверстия.

Не наносите удары по крышке при её снятии.

Аналогично снимите со штифтов заднюю крышку поз. 4.

Выньте заднюю крышку вместе с ротором поз. 2 из корпуса насоса поз. 1.

При необходимости снимите крышку поз. 5 заднего подшипника.

Выньте ротор из задней крышки насоса.

Промойте все детали керосином либо другой промывочной жидкостью.

Осмотрите корпус, ротор, лопатки, подшипники, манжеты и уплотнение; устраните выявленные дефекты до обратной сборки.

Источник: РЭ КО-503В, раздел 6.2, стр. 33.

Соберите насос в обратной последовательности, без ударной посадки крышек.

После сборки измерьте через окно нагнетания зазор между цилиндрической частью ротора и корпусом.

Допустимый зазор — 0,2–0,3 мм; применяется щуповой набор № 2.

Убедитесь, что ротор свободно проворачивается от руки.

Установите насос на раму с применением грузоподъёмных средств и закрепите четырьмя болтами.

Установите шкив на ротор, присоедините промежуточный подшипник и поставьте защитный кожух.

После монтажа вновь проверьте натяжение ремней, герметичность трубопроводов, подачу масла капельницей и создаваемое насосом разрежение.

Источник: РЭ КО-503В, раздел 6.2, стр. 33.

Источник: РЭ КО-503В, раздел 5.1, таблица 3, стр. 26–27.

Контроль

Ориентир по устройству при демонтаже — рис. 9 (РЭ КО), стр. 13: корпус, ротор, передняя и задняя крышки, крышка подшипника, лопатки, подшипники, манжеты, уплотнительное кольцо и шпонка.

Ориентир по системе смазки — рис. 10 (РЭ КО), стр. 13: масляный бак, капельница, регулировочный винт, смотровая втулка, пресс-маслёнки, тройник, штуцер и трубки.

После ремонта насос должен свободно проворачиваться вручную, а зазор ротора относительно корпуса должен составлять 0,2–0,3 мм.

На контрольной проверке вакуумная система должна обеспечить разрежение 0,08 МПа; предохранительный клапан должен ограничивать нагнетание в диапазоне 0,03–0,04 МПа.

При повторяющемся перегреве, стуке, тугом вращении или недостаточном разрежении не продолжайте работу до устранения причины: такие признаки в РЭ связаны с отсутствием смазки, загрязнением, заеданием или износом лопаток, износом подшипников либо нарушением герметичности вакуумной линии.

Источник: РЭ КО-503В, раздел 3.4.3, стр. 12–13.

Источник: РЭ КО-503В, раздел 6.2, стр. 33.

Источник: РЭ КО-503В, раздел 13, таблица 10.5.3, стр. 42.

Источник: РЭ КО-503В, раздел 6.1, таблица 7, стр. 31.

Граница

Эта инструкция относится к вакуумному насосу и его приводу в составе спецоборудования КО-503В; она не относится к ГАЗели, ГАЗону Next, КО-510, илососному оборудованию или гидроподъёму самосвального кузова.

Для КО-503В / В-2 / В-3 / В-3-01 РЭ показывает общую конструкцию насоса, но приводные схемы и исполнение КОМ отличаются по модификации и коробке передач. Перед снятием сверяйте шильдик машины и фактическую кинематическую схему: рис. 11 — для КО-503В и КО-503В-3 с 4-ступенчатой КПП; рис. 12 — для КО-503В, КО-503В-3, КО-503В-2 и КО-503В-3-01 с 5-ступенчатой КПП.

Если неисправность находится до КОМ, в КПП, сцеплении, двигателе или на шасси ГАЗ-3307/3309/33072/33098, это уже отдельный контур шасси. Нормы и порядок ремонта шасси следует брать только из РЭ соответствующего автомобиля, не из РЭ КО-503В.

Для гарантийной машины РЭ требует при обнаружении дефекта спецоборудования не разбирать узел или механизм до предъявления претензии изготовителю.

Источник: РЭ КО-503В, раздел 3.4.3 и 3.4.6, стр. 12–16.

Источник: РЭ КО-503В, раздел 12.8, стр. 41.