КО-503В / ГАЗ-3307/3309: рулевое / ГУР шасси ГАЗ-3307/3309

Контур

Симптомы «тяжёлое рулевое», «люфт» и «утечка ГУР» относятся к рулевому управлению и гидроусилителю шасси ГАЗ-3307 / 3309 / 33098, а не к вакуумному спецоборудованию КО-503В. В РЭ для этого семейства указан полуинтегральный рулевой механизм с раздельно расположенным силовым цилиндром; насос ГУР различается по модификации: шестерённый на ГАЗ-3309, пластинчатый (шиберный) на ГАЗ-3307 и ГАЗ-33098.

Источник: РЭ ГАЗ-3307 / 3309 / 33098, раздел 4.5, стр. 16–17.

Для КО-503В / В-2 / В-3 на шасси 3307/3309 проверять нужно именно контур шасси. Вакуумная цистерна, вакуумный насос, привод спецоборудования и любые операции с подъёмом кузова к этой диагностике не относятся.

Для машины с индексом 33072 нормы и устройство ГУР нельзя автоматически переносить из РЭ 33098-3902010: это следует считать вопросом по иной модификации, пока индекс на заводской табличке не подтверждён.

До регулировок и заказа деталей уточните: точный индекс шасси на табличке — 3307, 3309 или 33098; двигатель; какой главный симптом — усилие, свободный ход, наружная течь либо их сочетание.

Поставьте автомобиль на твёрдую ровную площадку.

Заглушите двигатель, включите стояночный тормоз и исключите самопроизвольное движение.

Не работайте под автомобилем, поднятым только домкратом; для осмотра снизу применяйте надёжные опоры.

Очистите от грязи бачок ГУР, насос, рулевой механизм, силовой цилиндр, шланги и соединения. Иначе свежую течь невозможно отличить от старых масляных загрязнений.

Не запускайте двигатель при отсутствии либо недостаточном уровне масла в бачке ГУР.

Не удерживайте рулевое колесо в крайнем положении дольше 15 секунд: это вызывает перегрев масла и может вывести из строя насос ГУР.

При выводе автомобиля из колеи не двигайтесь с рулевым колесом, удерживаемым в крайнем положении, более 15 секунд.

Не смешивайте масла ГУР разных типов и марок.

Источник: РЭ ГАЗ-3307 / 3309 / 33098, раздел 2, стр. 9–11.

Диагностика

1. Идентифицируйте исполнение ГУР

По заводской табличке на задней стойке проёма правой двери кабины подтвердите модель шасси.

Для ГАЗ-3309 и ГАЗ-33098 бачок ГУР находится под капотом, на щитке передка кабины с левой стороны.

Для ГАЗ-3307 насос ГУР выполнен в сборе с бачком и установлен на двигателе.

Не переносите расположение бачка, тип насоса и объём заправки с одной модификации на другую.

Источник: РЭ ГАЗ-3307 / 3309 / 33098, раздел 1.4, стр. 6–7.

Источник: РЭ ГАЗ-3307 / 3309 / 33098, раздел 9.6, стр. 75–76.

2. Проверьте масло в бачке

Осмотрите бачок, крышку, прокладку, сапун, сетчатый фильтр и наружные поверхности на свежие следы масла.

На ГАЗ-3309 и ГАЗ-33098 уровень должен быть выше сетки бачка на 0–5 мм.

На ГАЗ-3307 уровень должен быть по уровню сетки фильтра.

Если уровень ниже нормы, не ограничивайтесь доливкой: сначала ищите негерметичность системы ГУР.

Масло в систему, включающую рулевой механизм, силовой цилиндр и насос, заливайте только через бачок. Пробку на картере рулевого механизма допускается отворачивать только при сливе масла из рулевого механизма.

Источник: РЭ ГАЗ-3307 / 3309 / 33098, раздел 9.6, стр. 75–76.

Ориентировочный полный объём системы ГУР: ГАЗ-3309 — 2,3 л; ГАЗ-33098 — 2,0 л; ГАЗ-3307 — 2,5 л. Эти объёмы не являются командой доливать весь объём: при обычной проверке ориентиром служит уровень в бачке для конкретной модификации.

Источник: РЭ ГАЗ-3307 / 3309 / 33098, раздел 12.1, стр. 95.

3. Проверьте герметичность

При заглушенном двигателе осмотрите бачок, насос, рулевой механизм, силовой цилиндр, шланги и их соединения.

После очистки повторно осмотрите узлы после работы двигателя и нескольких плавных поворотов руля, не задерживаясь в упорах.

Установите, откуда начинается свежая течь: из бачка и крышки, на насосе, на шланге или соединении, из рулевого механизма, у штока либо корпуса силового цилиндра.

Утечкой, требующей поиска причины, считается подтекание масла. Само по себе потение или масляные пятна в местах сальниковых уплотнений и сапунов, если они не нарушают работу и не влияют на расход смазки, РЭ не относит к браковочным признакам.

При повторном снижении уровня после доливки эксплуатацию без устранения негерметичности не продолжайте.

Источник: РЭ ГАЗ-3307 / 3309 / 33098, раздел 9.13.1, стр. 83–84.

4. Проверьте базовые внешние причины тяжёлого руля

Проверьте давление воздуха в передних шинах на холодных шинах до выезда.

Для ГАЗ-3309 и ГАЗ-33098 давление передних колёс указано 310–320 кПа, или 3,2–3,3 кгс/см².

Для ГАЗ-3307 давление передних колёс указано 290–300 кПа, или 3,0–3,1 кгс/см².

Не эксплуатируйте автомобиль даже на небольшое расстояние при пониженном давлении в шинах: это влияет на безопасность движения и может субъективно проявляться как тяжёлый руль.

Источник: РЭ ГАЗ-3307 / 3309 / 33098, раздел 4.9, стр. 18–19.

5. Оцените люфт до разборки

На неподвижном автомобиле оцените суммарный свободный ход рулевого управления по методике ГОСТ Р 51709-2001, указанной в РЭ.

Предельное значение суммарного люфта рулевого управления — не более 25°.

При превышении этого значения не выполняйте самовольную регулировку длины продольной рулевой тяги: РЭ прямо запрещает нарушать её регулировку во избежание нарушения взаимного положения рулевого механизма и управляемых колёс.

Внешним осмотром локализуйте, где появляется запаздывание: в рулевом колесе и колонке, карданном валу рулевого управления, рулевом механизме, сошке, продольной или поперечной тяге, силовом цилиндре и его креплениях. Подтверждённый износ или ослабление соединений требует ремонта по применимой ремонтной документации для конкретного шасси.

Источник: РЭ ГАЗ-3307 / 3309 / 33098, раздел 4.9, стр. 18–19.

Источник: РЭ ГАЗ-3307 / 3309 / 33098, раздел 2, стр. 9.

6. Проверьте крепления только после локализации неисправности

Если источник люфта определён в креплениях рулевого механизма, рулевой колонки, сошки, рулевых пальцах, силовом цилиндре или рулевых тягах, перед затяжкой проверьте состояние деталей и резьбы.

Для ремонта РЭ приводит моменты затяжки ответственных соединений рулевого управления: рулевого механизма и его кронштейна — 8,0–10,0 даН·м; рулевой колонки — 1,2–1,8 даН·м; рулевого колеса — 6,5–8,0 даН·м; рулевых пальцев — 7,0–9,0 даН·м; сошки — 11,0–14,0 даН·м.

Для силового цилиндра РЭ приводит: палец силового цилиндра к кронштейну на картере переднего моста — 11,0–14,0 даН·м; шток силового цилиндра к кронштейну поперечной тяги — 2,0–2,5 даН·м.

• Для рулевого карданного вала: вилки — 2,0–2,5 даН·м; вилка к входному валу рулевого механизма — 4,4–5,6 даН·м.
• Для тяг: хомуты поперечной рулевой тяги — 2,0–2,5 даН·м; контргайки продольной рулевой тяги — 14,0–16,0 даН·м.

Момент затяжки не устраняет изношенный шарнир, деформированную тягу, повреждённую резьбу, разрушенное уплотнение или неисправный насос.

Источник: РЭ ГАЗ-3307 / 3309 / 33098, раздел 12.2, стр. 95–96.

Тяжёлое рулевое колесо

Сначала подтвердите нормальный уровень масла в бачке по своей модификации.

Затем проверьте, нет ли внешней утечки, из-за которой уровень снижается.

Проверьте давление передних шин.

Убедитесь, что двигатель не запускается и не работает при недостаточном масле в бачке ГУР.

Исключите перегрев ГУР после удержания рулевого колеса в крайнем положении более 15 секунд либо длительной работы двигателя на повышенных оборотах на стоянке.

Если уровень нормальный, течей нет и шины накачаны по норме, а усилие остаётся высоким, дальнейшая оценка насоса, рулевого механизма и силового цилиндра требует ремонта с привязкой к точной модификации шасси. В имеющемся РЭ нет последовательности стендовой проверки давления ГУР или процедуры регулировки насоса.

Источник: РЭ ГАЗ-3307 / 3309 / 33098, раздел 2, стр. 9–11.

Источник: РЭ ГАЗ-3307 / 3309 / 33098, раздел 9.6, стр. 75–76.

Сравните фактический суммарный люфт с пределом не более 25°.

Не меняйте длину продольной тяги в попытке убрать люфт.

Найдите конкретное место запаздывания по цепочке от рулевого колеса до управляемых колёс.

Проверьте состояние и затяжку креплений рулевого механизма, колонки, рулевого карданного вала, сошки, пальцев и соединений силового цилиндра.

Если есть износ шарнира, карданного шарнира рулевого вала, подшипника либо деформация тяги, не компенсируйте дефект подтяжкой: требуется замена или ремонт неисправного элемента по документации точного исполнения.

Источник: РЭ ГАЗ-3307 / 3309 / 33098, раздел 4.9, стр. 18–19.

Источник: РЭ ГАЗ-3307 / 3309 / 33098, раздел 12.2, стр. 95–96.

Вымойте и высушите наружные поверхности узлов ГУР.

Проверьте уровень в бачке согласно модификации.

Осмотрите бачок и его крышку, насос, соединения шлангов, рулевой механизм и силовой цилиндр.

После короткой работы двигателя и плавных поворотов руля повторно определите первую точку появления свежего масла.

При падении уровня проверьте герметичность всей системы, а не только видимое место загрязнения.

При течи из зоны штока силового цилиндра либо рулевого механизма не пытайтесь устранять её добавлением масла или работой «до следующего ТО»: это признак для ремонта уплотнений или узла по соответствующей документации.

РЭ перечисляет для рулевого управления манжету штока силового цилиндра, сальник силового цилиндра, внутренний и наружный сальники золотника; применимость к конкретной машине должна быть подтверждена её точным исполнением и составом узла.

Источник: РЭ ГАЗ-3307 / 3309 / 33098, раздел 9.13.1, стр. 83–84.

Источник: РЭ ГАЗ-3307 / 3309 / 33098, раздел 12.5, стр. 99–100.

Не относите рулевую неисправность к вакуумному оборудованию КО-503В, если нет отдельного подтверждённого механического воздействия надстройки на шасси.

Не применяйте нормы, детали, рабочие жидкости, регулировки и схемы от ГАЗели, ГАЗона Next, КО-510, самосвального гидроподъёмника или другого шасси.

Не пускайте двигатель без масла или при недостаточном уровне масла в бачке ГУР.

Не держите руль в крайнем положении свыше 15 секунд.

Не работайте длительно на повышенных оборотах двигателя на стоянке: для ГУР это риск перегрева.

Не смешивайте масла ГУР разных типов и марок.

Не откручивайте пробку на картере рулевого механизма для доливки — масло заливают только через бачок.

Не регулируйте длину продольной рулевой тяги для устранения люфта.

Не выполняйте ремонт под автомобилем, стоящим только на домкрате.

Для шасси 33072 не переносите приведённые нормы автоматически: нужна документация именно этой модификации либо подтверждение, что установленный рулевой привод соответствует 3307/3309/33098 из данного РЭ.

Источник: РЭ ГАЗ-3307 / 3309 / 33098, раздел 2, стр. 9–11.

Источник: РЭ ГАЗ-3307 / 3309 / 33098, раздел 9.6, стр. 75–76.

Источник: РЭ ГАЗ-3307 / 3309 / 33098, раздел 9.9, стр. 78.