КО-503В / ГАЗ-3307/3309: вращение вакуумного насоса КО-503/В

Контур

Симптом относится прежде всего к спецоборудованию КО-503В, а не к самосвальному механизму и не к чужим шасси. В РЭ привод вакуумного насоса построен так: КПП шасси → КОМ → карданный вал → клиноременная передача → вакуумный насос; включение выполняется рычагом КОМ из кабины.

Направление вращения задаётся исполнением машины и приводом КОМ, поэтому перед любой разборкой сверяйте индекс надстройки на шильдике: КО-503В, КО-503В-2, КО-503В-3 или КО-503В-3-01, а также тип шасси и наличие АБС.

Для машины с карбюраторным двигателем, а также с дизельным двигателем и АБС вал ротора должен вращаться влево, против часовой стрелки.

Для машины с дизельным двигателем без АБС вал ротора должен вращаться вправо, по часовой стрелке.

Проверять направление нужно относительно вала ротора насоса; РЭ не разрешает переносить направление от другой модификации КО-503В или другого шасси.

Источник: РЭ КО-503В, раздел 3.4.3, стр. 12–13.

Безопасность

Поставьте автомобиль на стояночный тормоз и подложите колодки под колёса.

Заглушите двигатель перед осмотром ремней, карданного вала, КОМ, шкивов и насоса.

Сбросьте давление или разрежение из цистерны; не открывайте соединения вакуумной линии под давлением.

Не допускайте рук, одежды и инструмента к ремням, шкивам и карданному валу при работающем двигателе.

Если требуется осмотр снизу, устанавливайте автомобиль на надёжные опоры.

Для проверки свободного хода при неработающем двигателе проверните ротор насоса и шкив промежуточного подшипника на 2–3 оборота. Они должны проворачиваться свободно.

Источник: РЭ КО-503В, раздел 4.2.1, стр. 22.

Привод насоса состоит из КОМ, карданного вала, промежуточного натяжного подшипника и ременной передачи.

КОМ получает привод от коробки перемены передач шасси.

Для КО-503В и КО-503В-3 с 4-ступенчатой КПП используется кинематическая схема по рис. 11.

Для КО-503В, КО-503В-3, КО-503В-2 и КО-503В-3-01 с 5-ступенчатой КПП используется схема по рис. 12.

Включение и выключение насоса производится рычагом включения КОМ в кабине.

Источник: РЭ КО-503В, раздел 3.4.3, стр. 14–15; рис. 11 и рис. 12 (РЭ КО).

КОМ включают только при полностью выжатом сцеплении.

В зависимости от модификации КОМ шестерня на её подвижной оси может быть в постоянном или непостоянном зацеплении с ведущей шестерней КПП шасси. Поэтому устройство КОМ и её привода нужно сопоставлять именно со своей модификацией: рис. 13 — КО-503В.02.11.700, рис. 14 — КО-503В-2.02.12.100.

Источник: РЭ КО-503В, раздел 3.4.6, стр. 15–17; рис. 13 и рис. 14 (РЭ КО).

Диагностика

Уточните шильдик надстройки: КО-503В / В-2 / В-3 / В-3-01; затем уточните шасси 3307, 3309, 33072 или 33098 и наличие АБС на дизельном исполнении. Без этого нельзя выбрать норму направления вращения.

На заглушенном двигателе осмотрите привод по всей цепочке: КОМ, фланцы карданного вала, кардан, промежуточный подшипник, ведущий и ведомый шкивы, комплект ремней, шкив ротора насоса.

Проверьте, нет ли порванных, отсутствующих, соскочивших или ослабленных ремней. Для ремней привода насоса РЭ задаёт прогиб при усилии до 1 кг не более 5 мм.

Проверьте надёжность крепления фланцев карданного вала, КОМ и самого насоса. Осмотрите КОМ на подтекание масла по плоскости присоединения.

На заглушенном двигателе убедитесь, что ротор насоса и шкив промежуточного подшипника свободно проворачиваются на 2–3 оборота.

• Проверьте включение КОМ: полностью выжмите сцепление, включите КОМ рычагом в кабине, затем включайте привод. Не включайте КОМ при невыжатом сцеплении.

При краткой контрольной работе с безопасного расстояния проследите передачу движения по цепочке: КОМ → кардан → ведущий шкив → ремни → ведомый шкив → насос.

Если кардан вращается, а насос нет, остановите двигатель и ищите неисправность в ременной передаче, шкивах, промежуточном подшипнике либо заклинивании ротора.

Если насос вращается, но создаёт не тот эффект в цистерне, проверьте положение четырёхходового крана: «В» — всасывание, «Н» — нагнетание, «О» — самотечное опорожнение. Это не изменение направления вращения насоса, а переключение направления воздушного потока вакуумной системой.

Источник: РЭ КО-503В, раздел 5.1, табл. 3, стр. 26–27.

Источник: РЭ КО-503В, раздел 3.3.5, стр. 9–10; раздел 3.4.3, стр. 12–15; раздел 3.4.6, стр. 15–17.

Сначала определите исполнение по шильдику и шасси.

Для карбюраторного исполнения и для дизельного исполнения с АБС ожидается левое вращение ротора — против часовой стрелки.

Для дизельного исполнения без АБС ожидается правое вращение ротора — по часовой стрелке.

Если фактическое вращение противоположно требуемому, прекратите работу: не пытайтесь исправить это перестановкой шлангов, положением четырёхходового крана или заменой ремней без проверки соответствия КОМ, схемы привода и модификации машины.

Сверьте фактическую компоновку с соответствующей кинематической схемой: рис. 11 для 4-ступенчатой КПП либо рис. 12 для 5-ступенчатой КПП, а КОМ — с рис. 13 или рис. 14 по исполнению.

Источник: РЭ КО-503В, раздел 3.4.3, стр. 12–14; раздел 3.4.6, стр. 15–17.

Если требуется проверить работоспособность

Закройте приёмный лючок.

Установите четырёхходовой кран в положение «всасывание».

Запустите двигатель.

Включите насос включением КОМ только при полностью выжатом сцеплении.

• Контролируйте разрежение мановакуумметром: предохранительный клапан по РЭ настроен на разрежение 0,08 МПа.

Для контроля нагнетания установите кран в положение «нагнетание» и проверяйте давление по манометру; при 950 об/мин коленчатого вала и 575 об/мин вала насоса РЭ указывает 0,03–0,04 МПа.

Источник: РЭ КО-503В, раздел 4.2.2, стр. 22–23.

Насос не крутится

★5 — КОМ не включена или включается неправильно.

Полностью выжмите сцепление и включите КОМ рычагом из кабины.

Проверьте ход и фактическое включение рычага КОМ.

Если рычаг включён, а кардан не вращается, причина находится в зоне КОМ либо её связи с КПП шасси; дальнейшие нормы по внутренностям КПП и шасси относятся к контуру шасси ГАЗ-3307/3309/33072/33098 и требуют идентификации конкретного шасси.

Источник: РЭ КО-503В, раздел 3.4.6, стр. 15–17.

★4 — Нарушена передача от КОМ к насосу.

Проверьте фланцы карданного вала и надёжность их крепления.

Осмотрите кардан и промежуточный натяжной подшипник.

Проверьте ремни, шкивы и натяжение ремней.

Если ремни буксуют или прогиб превышает норму, отрегулируйте натяжение; при повреждении замените ремни.

Источник: РЭ КО-503В, раздел 5.1, табл. 3, стр. 26–27.

★4 — Ротор насоса заклинен или вращается туго.

На остановленном двигателе попытайтесь провернуть ротор вручную.

РЭ относит тугое вращение к неправильной сборке или загрязнению насоса.

Если насос ранее разбирали или есть загрязнение, демонтируйте и разбирайте его по установленному порядку.

После обратной сборки проверьте зазор между цилиндрической частью ротора и корпусом через окно нагнетания: 0,2–0,3 мм.

После сборки ротор должен свободно проворачиваться от руки.

Источник: РЭ КО-503В, раздел 6.2, стр. 33.

★5 — Неверно определена модификация или наличие АБС.

Сначала подтвердите исполнение КО-503В и конкретное шасси.

Для карбюраторного двигателя и дизельного с АБС нормой является против часовой стрелки.

Для дизельного без АБС нормой является по часовой стрелке.

Не применяйте направление вращения от другой модификации КО-503В, от ГАЗели, ГАЗон Next, КО-510 или иной вакуумной машины.

Источник: РЭ КО-503В, раздел 3.4.3, стр. 12–13.

★5 — Несоответствие КОМ или кинематической схемы фактической модификации.

Сверьте, какая КПП установлена — 4- или 5-ступенчатая.

Сверьте привод с рис. 11 либо рис. 12 РЭ КО.

Сверьте установленную КОМ с рис. 13 или рис. 14 РЭ КО.

При несоответствии не эксплуатируйте насос до устранения причины: неверное направление меняет работу вакуумной системы и может привести к отсутствию требуемого разрежения или нагнетания.

Источник: РЭ КО-503В, раздел 3.4.3, стр. 14–15; раздел 3.4.6, стр. 15–17.

★4 — Ослаблены приводные ремни.

Проверьте натяжение ремней.

При нагрузке до 1 кг прогиб ремней не должен превышать 5 мм.

Подтяните ремни при недостаточном натяжении.

Источник: РЭ КО-503В, раздел 5.1, табл. 3, стр. 26–27.

★4 — Западают лопатки ротора.

Причина недостаточного разрежения по РЭ — западание лопаток в пазах ротора.

Снимите ротор, промойте пазы и лопатки, затем соберите насос.

Источник: РЭ КО-503В, раздел 6.1, табл. 7, стр. 31.

★4 — Подсос воздуха в вакуумной системе или приёмном тракте.

Осмотрите приёмный шланг на разрыв.

Проверьте хомуты, резьбовые и фланцевые соединения трубопроводов и шланга.

Осмотрите уплотнения смотрового окна, крышки горловины и сигнально-предохранительного устройства.

Подтяните соединения; при изношенной или повреждённой прокладке замените её.

Источник: РЭ КО-503В, раздел 6.1, табл. 7, стр. 31.

★3 — Внутренний слой всасывающего рукава отслоился и ограничивает проход.

Проверьте рукав.

По РЭ установите по всей длине рукава спираль из проволоки диаметром 3 мм с наружным диаметром 65 мм либо замените рукав.

Источник: РЭ КО-503В, раздел 6.1, табл. 7, стр. 31.

★4 — Четырёхходовой кран установлен не в «нагнетание».

Для опорожнения под давлением установите рукоятку четырёхходового крана в положение «нагнетание».

Закройте кран снятия разрежения на лючке.

Откройте приёмный лючок.

Включайте КОМ при полностью выжатом сцеплении.

Источник: РЭ КО-503В, раздел 4.3.2, стр. 24.

★3 — Недостаточна смазка насоса или загрязнён насос.

Проверьте поступление смазки через капельницу и наличие масла в масляном баке.

При отсутствии смазки наполните масляный бак.

При загрязнении разберите насос, промойте детали и соберите.

Источник: РЭ КО-503В, раздел 6.1, табл. 7, стр. 31.

Не смешивайте контур надстройки КО-503В с контуром шасси. Насос, КОМ надстройки, кардан, промежуточный подшипник, ремни и вакуумная система — это КО-503В.

Не переносите направление вращения между КО-503В, КО-503В-2, КО-503В-3 и КО-503В-3-01 без подтверждения двигателя и наличия АБС.

Не используйте данные от ГАЗели, ГАЗон Next, КО-510, илососа, мусоровоза или механизма подъёма кузова.

Не включайте КОМ без полностью выжатого сцепления.

Не подтягивайте ремни, не трогайте кардан и не проверяйте шкивы при работающем двигателе.

Не путайте неверное направление вращения насоса с неверным положением четырёхходового крана: кран меняет режим воздушного тракта — всасывание, самотёк или нагнетание — но не меняет направление вращения ротора.

Не разбирайте насос до проверки КОМ, карданного привода, ремней и свободного проворачивания ротора.

Для неисправностей самой КПП, сцепления или базового шасси нужно отдельно подтвердить: ГАЗ-3307, 3309, 33072 или 33098. Нормы для 33072, если их нет в РЭ шасси, не подменяются данными другой модели.

Источник: РЭ КО-503В, раздел 3.4.3, стр. 12–15; раздел 3.4.6, стр. 15–17; раздел 4.3.1–4.3.2, стр. 23–24.