ГАЗель Next: нет задних тормозов

Для ГАЗель Next A21R22/A21R23 при отсутствии действия задних тормозов автомобиль эксплуатировать нельзя: рабочая система двухконтурная, а задние механизмы могут быть барабанными либо дисковыми. Ниже — последовательность проверок только в пределах РЭ семейства Next; она не переносится на ГАЗель Бизнес и УМЗ-4216.

Инструкция относится к A21R22/A21R23 с Cummins ISF2.8 либо Evotech А274/А275: проверяемая тормозная часть — шасси, поэтому порядок одинаков для этих двух двигателей. Задние механизмы на конкретном автомобиле сначала определите фактически: в РЭ указаны барабанный или дисковый вариант.

Источник: РЭ A21R22-3902010 РЭ, раздел «Тормозное управление», стр. 226.

1. Поставьте автомобиль на твёрдую ровную горизонтальную площадку.

2. Остановите двигатель, включите стояночный тормоз, подложите упоры под колёса.

3. Если потребуется вывесить задний мост или снять колесо, не работайте под автомобилем, который удерживается только домкратом: примените надёжные опоры.

4. До разборки убедитесь, что автомобиль не может самопроизвольно покатиться. Не проводите дорожную проверку, пока не восстановлена работоспособность рабочей тормозной системы.

Источник: РЭ A21R22-3902010 РЭ, раздел «Техническое обслуживание», стр. 119.

1. Нажмите педаль рабочего тормоза несколько раз и оцените её поведение: проваливание, необходимость повторных нажатий либо ненормально большой ход — основание прекратить проверку движением и искать нарушение герметичности или завоздушивание привода.

2. Проверьте, действует ли торможение спереди при нажатии педали. Рабочая система двухконтурная; каждый её контур одновременно является запасной тормозной системой. Поэтому сохранение переднего торможения не означает исправность заднего контура.

3. Осмотрите бачок главного тормозного цилиндра и доступные соединения гидропривода. При снижении уровня жидкости либо следах свежей тормозной жидкости не пытайтесь компенсировать неисправность доливом и продолжением движения: сначала найдите и устраните причину потери герметичности.

4. Осмотрите по всей доступной длине трубопроводы и гибкие шланги, идущие к заднему мосту: трещины, перетирание, перегиб, мокрые соединения, следы жидкости на раме и мосту означают, что следующий этап — устранение течи и восстановление привода, а не регулировка стояночного тормоза.

Источник: РЭ A21R22-3902010 РЭ, раздел «Тормозное управление», стр. 226.

1. Снимите заднее колесо только после надёжной установки автомобиля на опоры.

2. Осмотрите тормозной механизм с левой и правой стороны. Сравнивайте стороны попарно: одинаковость износа и наличие следов тормозной жидкости позволяют отличить проблему одного механизма от неисправности общего заднего контура.

3. Если на автомобиле барабанные задние тормоза, осмотрите наружную часть барабана, место колесного цилиндра, щит тормоза и внутреннюю поверхность колеса на следы жидкости. При течи гидравлическая часть требует ремонта до любых проверок накладок или троса стояночного тормоза.

4. Если на автомобиле дисковые задние тормоза, осмотрите суппорт, шланг, соединение шланга и суппорт, пыльники и рабочую зону колодок на течь, повреждение и неравномерность износа.

5. При обнаружении жидкости на фрикционных поверхностях, повреждения рабочего механизма либо следов вытекания жидкости дальнейшую проверку торможением прекратите: сначала требуется восстановить герметичность и работоспособность соответствующего механизма.

Источник: РЭ A21R22-3902010 РЭ, раздел «Тормозное управление», стр. 226.

1. Помните, что стояночная система здесь независима от гидравлического привода рабочей системы: она механическая, с тросовым приводом к задним тормозным механизмам.

2. Полностью затяните рычаг стояночного тормоза.

3. При вывешенной задней оси проверьте поочерёдно левое и правое задние колёса: они должны удерживаться стояночным тормозом. Если не удерживается одно колесо — локализуйте проблему на соответствующей стороне: трос, его крепление, рычаг на механизме либо сам задний тормозной механизм.

4. Если стояночный тормоз удерживает оба задних колеса, а рабочий тормоз с педали не действует сзади, первичной зоной поиска остаётся гидравлический задний контур либо рабочая часть задних механизмов.

5. Если не работают и рабочий, и стояночный тормоз на одной стороне, не ограничивайтесь проверкой гидравлики: проверяйте задний механизм и его механический привод на этой стороне.

Источник: РЭ A21R22-3902010 РЭ, раздел «Тормозное управление», стр. 226.

• Уровень жидкости снижается или видна течь: неисправность герметичности гидропривода или рабочего заднего механизма. Автомобиль не эксплуатировать до устранения течи и восстановления торможения.

• Передние тормоза действуют, задние оба не действуют, стояночный удерживает: вероятна неисправность части гидропривода, относящейся к заднему торможению, либо отсутствие рабочего действия обоих задних механизмов. Проверять трубопроводы, шланги, соединения и рабочие механизмы.

• Не действует один задний тормоз: в первую очередь проверяйте механизм соответствующего колеса и участок гидропривода к нему; сравнение с противоположной стороной обязательно.

• Стояночный тормоз не удерживает одно или оба колеса: проверяйте механический тросовый привод к задним механизмам и сами механизмы задних колёс.

• Не работают рабочий и стояночный тормоза сзади: не пытайтесь компенсировать это регулировкой педали или доливом жидкости. Нужна раздельная проверка гидравлической части рабочего тормоза и механического тросового привода стояночного тормоза.

Источник: РЭ A21R22-3902010 РЭ, раздел «Тормозное управление», стр. 226.

1. Точный индекс с таблички: A21R22 или A21R23.

2. Двигатель: Cummins ISF2.8 или Evotech А274/А275.

3. Тип заднего тормоза по факту: барабанный или дисковый.

4. Есть ли уход уровня тормозной жидкости и где именно видны следы течи.

5. Работают ли передние тормоза и удерживает ли стояночный тормоз левое и правое задние колёса отдельно.