РСМ-152 / ACROS Plus: не заводится

Ниже — последовательность проверок только для РСМ-152 / ACROS Plus. Сначала разделите отказ на два контура: стартер не включается либо стартер вращает двигатель, но запуск не происходит.

1. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

2. Не удерживайте ключ зажигания в конечном положении более 10 секунд за одну попытку запуска.

3. Если на МСМ есть активное сообщение, сначала зафиксируйте его текст и не переходите к механическим вмешательствам, пока не проверен соответствующий электрический контур.

Источник: РЭ РСМ-152, раздел 7.1.4 «Включение двигателя», стр. 7-3.

1. Поверните ключ в положение I и проверьте: включается ли МСМ и горит ли индикатор включения МСМ.

2. Если МСМ не включается и индикатор не горит, проверьте предохранитель F8.9.

3. Затем проверьте ограничитель напряжения.

Источник: РЭ РСМ-152, раздел 8, таблица 8.2, стр. 8-292.

4. Если при положении I МСМ включается, но при переводе ключа в положение II «СТАРТ» стартер не срабатывает, повторно убедитесь, что включена нейтраль КП.

5. Проверьте исправность датчика нейтрали КП, расположенного на механизме переключения передач КП.

6. Проверьте реле блокировки запуска стартера K26.

7. Проверьте реле стартера K25.

8. Проверьте предохранитель питания стартера, соответствующий исполнению:

• F6.7 — для исполнения, обозначенного в РЭ двойной звездочкой;

• F8.2 — для исполнения, обозначенного в РЭ одной звездочкой.

9. Осмотрите электропроводку цепи пуска: целостность проводов, соединения и разъемы в цепи стартера, реле K25, реле K26, датчика нейтрали и коммутационного ящика.

Источник: РЭ РСМ-152, раздел 8, таблица 8.2, стр. 8-292.

10. При проверке цепи пуска учитывайте назначение элементов:

• K25 — реле стартера двигателя;

• K26 — реле блокировки запуска стартера двигателя.

Источник: РЭ РСМ-152, раздел 8, таблица 8.4, стр. 8-296.

11. Для исполнения, обозначенного в РЭ двойной звездочкой, проверьте предохранитель FU6.7: он питает стартер двигателя.

12. Для исполнения, обозначенного в РЭ одной звездочкой, проверьте предохранитель F8.2: он указан как питание стартера двигателя.

13. Не заменяйте предохранитель на другой номинал: в РЭ для FU6.7 указан номинал 15 А, для F8.2 — 10 А.

Источник: РЭ РСМ-152, раздел 8, таблица 8.3, стр. 8-295.

1. Установите ключ в положение I и проверьте работу лампы ожидания запуска двигателя зелёного цвета около замка зажигания.

2. Если зелёная лампа ожидания запуска не включается либо не работает диагностический разъем двигателя, проверьте предохранитель F6.4.

3. Проверьте целостность самой лампы.

4. Проверьте целостность CAN-шины двигателя.

Источник: РЭ РСМ-152, раздел 8, таблица 8.2, стр. 8-292.

5. Для исполнения, обозначенного в РЭ двойной звездочкой, предохранитель FU6.4 обеспечивает питание диагностического разъема двигателя и лампы ожидания запуска двигателя. Его номинал — 10 А.

Источник: РЭ РСМ-152, раздел 8, таблица 8.3, стр. 8-295.

6. Если при положении II стартер включается, но двигатель не заводится, проверьте предохранитель F6.6 для исполнения, обозначенного в РЭ двойной звездочкой.

7. Для исполнения, обозначенного в РЭ одной звездочкой, при этом же симптоме проверьте предохранитель F8.6.

Источник: РЭ РСМ-152, раздел 8, таблица 8.2, стр. 8-292.

8. Предохранитель FU6.6 в исполнении с двойной звездочкой предназначен для питания замка зажигания двигателя; его номинал — 5 А.

9. Предохранитель F8.6 в исполнении с одной звездочкой предназначен для питания замка зажигания двигателя и питания электромагнита останова двигателя; его номинал — 5 А.

Источник: РЭ РСМ-152, раздел 8, таблица 8.3, стр. 8-295.

10. Если стартер вращает двигатель, но он не запускается, а на МСМ появляется ошибка «Нет связи по шине J1939 с электронным блоком управления двигателя», проверьте предохранитель F6.1.

11. После проверки предохранителя проверьте целостность CAN-шины между МКУ и электронным блоком управления двигателя.

Источник: РЭ РСМ-152, раздел 8, таблица 8.2, стр. 8-292.

12. Предохранитель FU6.1 питает электронный блок управления двигателем CM2350A; его номинал — 25 А.

Источник: РЭ РСМ-152, раздел 8, таблица 8.3, стр. 8-295.

1. Если стартер уверенно вращает двигатель, а электрические проверки выше не выявили отказа, осмотрите топливные коммуникации и топливный бак на повреждения, разрушения и потерю герметичности.

2. Не допускайте эксплуатацию при повреждённых трубопроводах, топливных фитингах или баке, если повреждение вызвало потерю герметичности топливной системы.

Источник: РЭ РСМ-152, раздел 8, таблица 8.16, стр. 8-310.

3. Для исполнения с электромагнитом останова двигателя проверьте цепь питания электромагнита через F8.6.

4. Если стартер включается, но двигатель не заводится, РЭ прямо связывает этот симптом для данного исполнения с проверкой F8.6.

Источник: РЭ РСМ-152, раздел 8, таблицы 8.2 и 8.3, стр. 8-292, 8-295.

5. Не выполняйте ремонт двигателя вне специализированной мастерской, если причина запуска связана с неисправностью самого двигателя, требующей его ремонта или демонтажа.

Источник: РЭ РСМ-152, раздел 8, таблица 8.1, стр. 8-291.

Остановитесь и переходите к квалифицированной диагностике, если:

• Нейтраль КП установлена, но K25, K26, датчик нейтрали, предохранители и проводка исправны, а стартер не включается.

• Стартер вращает двигатель, но есть ошибка связи J1939 с ЭБУ двигателя после проверки F6.1 и CAN-шины.

• Стартер вращает двигатель, F6.6/F8.6 исправны, лампа ожидания запуска исправна, а двигатель по-прежнему не запускается.

• Обнаружена негерметичность топливного бака, трубопроводов или фитингов.

• Требуется вмешательство непосредственно в двигатель или его демонтаж.

Источник: РЭ РСМ-152, раздел 8, таблицы 8.1, 8.2 и 8.16, стр. 8-291, 8-292, 8-310.