РСМ-152 / ACROS Plus (595): где находится реле стартера (расположение, доступ, проверка по РЭ/БЭ)

Реле стартера двигателя на РСМ-152 ACROS‑595 Plus обозначено K25 и находится в коммутационном ящике комбайна, а не на странице с идентификационными данными двигателя Cummins. Для доступа к щиту за аккумуляторным ящиком применяется свежий РСМ‑152.142 БЭ, который заменяет страницы РЭ 6‑29—6‑32.

1. Ищите не «реле на стартере», а реле с обозначением K25 — реле стартера двигателя.

2. Реле K25 находится в коммутационном ящике, совместно с реле блокировки запуска K26. K26 относится к цепи разрешения пуска; поэтому при отказе стартера проверяют оба реле, не меняя их назначение местами.

3. Для ACROS‑595 Plus с двигательной аппликацией, отмеченной в РЭ двумя звёздочками, цепь питания стартера защищена предохранителем F6.7, 15 А. В другой указанной РЭ аппликации предусмотрен F8.2, 10 А. Выбирайте только тот предохранитель, который соответствует маркировке вашей машины и её коммутационного ящика.

Источник: РЭ РСМ‑152, раздел 8 «Неисправности», табл. 8.2—8.4, стр. 292, 295—296.

1. Поставьте комбайн на горизонтальное основание.

2. Заглушите двигатель.

3. Извлеките ключ зажигания.

4. Отключите АКБ. Не начинайте снятие крышек, разъёмов или реле при включённом питании.

5. Исключите случайный пуск комбайна третьими лицами.

Источник: БЭ РСМ‑152.113, раздел 9.1.1 «Общие предупреждающие указания», стр. 9‑3—9‑4.

6. Откройте аккумуляторный ящик и обеспечьте доступ к щиту, расположенному за аккумуляторным ящиком.

7. Действуйте по изменённой процедуре доступа: БЭ РСМ‑152.142 специально заменяет страницы РЭ 6‑29—6‑32 по теме «Доступ к щиту за аккумуляторным ящиком». Это актуальная документная ветка для доступа к коммутационному щиту на ACROS‑595 Plus.

Источник: БЭ РСМ‑152.142 «Доступ к щиту за аккумуляторным ящиком», стр. 6‑29—6‑32.

8. На открытом коммутационном щите найдите посадочное место с обозначением K25 по маркировке/легенде щита. Не ориентируйтесь только на цвет, положение соседних реле или внешнее сходство: рядом находится K26, реле блокировки запуска.

Источник: РЭ РСМ‑152, раздел 8 «Неисправности», табл. 8.4 «Легенда рис. 8.4», стр. 296.

1. Верните питание АКБ только после сборки доступа так, чтобы щит и проводка были безопасно размещены, а в опасной зоне не было людей.

2. Убедитесь, что коробка передач установлена в нейтральное положение. При ненейтральной КП система может не разрешить пуск, даже если K25 исправно.

3. Поверните ключ зажигания в положение II «СТАРТ».

4. Если стартер не включается, по РЭ последовательно проверьте:

• нейтраль КП;

• исправность датчика нейтрали на механизме переключения передач КП;

• реле блокировки запуска K26;

• реле стартера K25;

• предохранитель F6.7 либо F8.2 по применяемой аппликации;

• исправность электропроводки в цепи.

Источник: РЭ РСМ‑152, раздел 8 «Неисправности», табл. 8.2, стр. 292.

5. Если при повороте ключа стартер срабатывает, но двигатель не запускается, это уже не основание автоматически признавать K25 неисправным. РЭ для такого симптома направляет отдельно к проверке цепей замка зажигания двигателя: F6.6 для одной аппликации либо F8.6 для другой.

Источник: РЭ РСМ‑152, раздел 8 «Неисправности», табл. 8.2, стр. 292; табл. 8.3, стр. 295.

1. Снова выключите двигатель, извлеките ключ и отключите АКБ.

2. Снимите реле только с гнезда, маркированного K25. Не переставляйте K25 и K26 «наугад»: K25 — реле стартера, K26 — реле блокировки запуска, и их функции различаются.

3. Осмотрите корпус реле, контакты реле и гнездо:

• не должно быть оплавления;

• не должно быть следов перегрева;

• не должно быть ослабления, загрязнения или механического повреждения контактов;

• реле и электропроводка должны быть надёжно закреплены.

4. Установите исправное реле именно обратно в гнездо K25, после чего соберите щит и закройте аккумуляторный ящик.

5. Повторите контрольный пуск только после восстановления защитных крышек и выхода людей из опасных зон.

Источник: РЭ РСМ‑152, раздел 8 «Неисправности», табл. 8.2 и табл. 8.4, стр. 292, 296.

Не ограничивайтесь заменой K25, если после проверки реле стартер всё равно не включается: по РЭ следующими обязательными контурами остаются нейтраль КП, датчик нейтрали, K26, предохранитель соответствующей аппликации и проводка. Не подавайте питание перемычкой на цепи пуска и не обходите реле блокировки запуска: документация прямо указывает K26 как часть диагностируемой цепи разрешения запуска.

Источник: РЭ РСМ‑152, раздел 8 «Неисправности», табл. 8.2, стр. 292.