РСМ-142 / ACROS (530–585): где предохранитель / цепь освещения бункера

Для ACROS-530/550/580/585 РСМ-142 цепь фары бункера защищена предохранителем FU7.7 номиналом 15 А. Он питает реле K13, через которое включаются рабочие задние фары, фара бункера, освещение ИРС, выгрузного шнека и прицепного устройства. Это не относится к редуктору наклонного шнека бункера: БЭ №100 заменяет страницы по его смазке, а не по освещению.

По индексу БЭ замены страниц РЭ по электрической цепи фары бункера не указаны; применяем РЭ РСМ-142 v1. БЭ №157 относится к фарам подкапотного пространства и регулировки решёт, а не к фаре бункера.

1. Заглушите двигатель, выключите все приводы, выньте ключ из замка и дождитесь полной остановки рабочих органов. Для осмотра электрики не работайте в зоне шнеков бункера, ИРС, ремней и других приводов.

2. Откройте доступ к верхней панели кабины. По РЭ именно там расположен предохранитель цепи освещения бункера — FU7.7.

3. На панели найдите маркировку FU7.7. Не ориентируйтесь только на расположение соседних предохранителей: проверяйте обозначение на блоке.

4. Номинал штатного FU7.7 — 15 А. Его назначение: питание реле фар рабочих задних, фары бункера, фары освещения ИРС, фары освещения выгрузного шнека и фары освещения прицепного устройства.

Источник: РЭ РСМ-142 v1, раздел 8, таблица 8.5, стр. 482.

1. Цепь проверять в следующей последовательности: FU7.7 → реле K13 → жгут/разъёмы → фара бункера и её масса.

2. Реле цепи — K13. Оно включает питание рабочих задних фар, фары бункера, освещения ИРС, выгрузного шнека и прицепного устройства.

3. Если одновременно не работают фара бункера и другие потребители из этой группы, начинать нужно с FU7.7 и K13, а не с демонтажа фары или механики бункера.

Источник: РЭ РСМ-142 v1, раздел 8, таблица 8.7, стр. 484.

1. До снятия предохранителя проверьте, работает ли хотя бы один другой потребитель этой же цепи: задние рабочие фары, освещение ИРС, фара выгрузного шнека либо освещение прицепного устройства. Это отделяет общий отказ питания от локальной неисправности фары бункера.

2. Выключите питание комбайна, извлеките FU7.7 из верхней панели кабины и осмотрите плавкую вставку. При разрыве или следах оплавления замените его только на 15 А.

3. Не ставьте предохранитель большего номинала и не шунтируйте гнездо. Если новый FU7.7 перегорает повторно, не продолжайте подбор предохранителей: искать короткое замыкание в цепи после предохранителя, включая реле K13, жгуты, разъёмы и патрон фары.

4. Если FU7.7 целый, включите штатный режим рабочего света и проверьте наличие срабатывания K13. При отсутствии питания на выходе реле проверяйте его посадку, контакты и управляющую цепь; при наличии питания — переходите к жгуту и разъёму фары бункера.

5. На обесточенном комбайне осмотрите жгут к фаре бункера: не допускаются провисание или натяжение жгута, перетирание об острые кромки и подвижные детали, повреждение гофры и изоляции, ослабление разъёмов, смещение или выпадение контактов.

6. Если питание и масса на разъёме фары есть, а фара не светит, неисправность локализуется в самой фаре либо её контактах. Если питания нет — возвращайтесь по цепи к K13 и FU7.7.

Источник: РЭ РСМ-142 v1, раздел 8, таблица 8.3, стр. 479; РЭ РСМ-142 v1, раздел 8, таблица 8.15, стр. 498.

• Не путать с FU7.2: это отдельная цепь питания реле фар освещения подкапотного пространства и решёт очистки, номиналом 10 А.

• Не путать с FU7.7: именно он относится к реле рабочих задних фар и фаре бункера, номинал 15 А.

• Не разбирать редуктор наклонного шнека бункера: БЭ РСМ-142.100 регулирует проверку уровня и слив масла из редуктора; к электрической неисправности фары бункера эта процедура не относится.

Источник: РЭ РСМ-142 v1, раздел 8, таблица 8.5, стр. 482; БЭ РСМ-142.100, раздел 9.15.6–9.15.7, стр. 9-209–9-212.