Спроси механика

РСМ-142 / ACROS

РСМ-142 / ACROS

РСМ-142 / ACROS (530–585): ошибка / код ПУ-18 на панели

Порядок проверок по заводской документации для РСМ-142 / ACROS — по симптомам из заголовка.

Применимость: РСМ-142 / ACROS · 530/550/580/585. Сверьте модификацию с шильдиком и РЭ перед работами.

Справочный сервис по технической документации. Не связан с производителями (РСМ). Перед работами сверяйтесь с официальным руководством и специалистом.

Ответ

Код ПУ‑18 на основной панели управления РСМ‑142 / ACROS означает: неисправность цепи управления электрогидроклапаном вентилятора очистки на увеличение оборотов. По РЭ причиной указаны обрыв или короткое замыкание в цепи управления либо неисправность электромагнита; предписанный метод — восстановить бортовую сеть и при необходимости заменить электромагнит. Это код ПУ РСМ‑142, не код ACROS 595 Plus.

Что проверить

Остановите комбайн для электрических проверок: выключите двигатель, затяните стояночный тормоз, извлеките ключ зажигания, отключите АКБ; дождитесь полной остановки вращающихся частей. Не работайте в зоне вентилятора очистки, ремней и других приводов при включенной массе или работающем двигателе.

Источник: РЭ РСМ‑142 v1, раздел 8.1.1, стр. 8‑3.

Убедитесь, что на панели действительно отображается именно отказ 18, а не диагностическое сообщение МСМ или ПИ. В данной инструкции речь идет о кодах основной ПУ; ПУ — это панели ПУ‑142‑03 / ПУ‑142‑04.

Источник: РЭ РСМ‑142 v1, раздел 12.1, стр. 12‑1; раздел 8.3.5, стр. 8‑14.

Осмотрите цепь управления электрогидроклапаном вентилятора очистки «на увеличение оборотов»: жгут по трассе от ПУ до электромагнита, гофру, изоляцию, крепления жгута, разъемы и контакты. Ищите перетирание, пережатие, натяжение, обрыв провода, поврежденную изоляцию, выдвинутый или выпавший контакт, неплотную стыковку разъема.

Источник: РЭ РСМ‑142 v1, раздел 8.9.1, стр. 8‑26–8‑28.

Если внешне цепь исправна, проверьте электрическую целостность линии управления и отсутствие замыкания на корпус. По таблице отказов для данного типа ПУ‑ошибки первичными причинами считаются именно обрыв или КЗ в цепи управления, а также неисправность электромагнита.

Источник: РЭ РСМ‑142 v1, раздел 8.3.5, таблица 8.8, стр. 8‑14–8‑15.

Проверьте разъем непосредственно на электромагните электрогидроклапана вентилятора очистки: он должен быть полностью состыкован, без влаги, окисления, деформации корпуса и повреждения контактов. После устранения дефекта надежно зафиксируйте разъем и жгут, исключив их касание подвижных и нагревающихся элементов.

Источник: РЭ РСМ‑142 v1, раздел 8.9.1, стр. 8‑26–8‑28.

Если проводка и соединения исправны, неисправен сам электромагнит электрогидроклапана увеличения оборотов вентилятора очистки — его следует заменить. Не менять клапан, гидронасос или вентилятор «по коду»: в РЭ для отказа ПУ‑18 указан именно электромагнит либо его электрическая цепь.

Источник: РЭ РСМ‑142 v1, раздел 8.3.5, таблица 8.8, стр. 8‑14–8‑15.

После восстановления цепи подключите АКБ, включите зажигание и проверьте, исчез ли код ПУ‑18. Затем, находясь на рабочем месте оператора и не приближаясь к приводам, проверьте реакцию системы на команду увеличения оборотов вентилятора очистки.

Источник: РЭ РСМ‑142 v1, раздел 8.3.5, таблица 8.8, стр. 8‑14–8‑15.

Питание ПУ

Если одновременно с ПУ‑18 есть признаки отсутствия питания ПУ, МСМ, МТУ или джойстика, отдельно проверьте цепь их питания: предохранитель FU8.9 и реле K9. Это вспомогательная проверка питания панели; она не отменяет проверку линии электромагнита вентилятора, заданную для кода 18.

Источник: РЭ РСМ‑142 v1, раздел 8.3.3, таблица 8.5, стр. 8‑10; раздел 8.3.4, таблица 8.7, стр. 8‑12.

Важное уточнение

БЭ по теме отказов основной ПУ / кода ПУ‑18 в индексе БЭ не выявлен; поэтому порядок выше приведен по РЭ v1. БЭ №103 относится к элементам управления и индикации, но затрагивает страницы раздела 4, а не таблицу 8.8 с отказами основной ПУ; он не заменяет порядок устранения ПУ‑18.

Источник: БЭ РСМ‑142, индекс БЭ, БЭ №103.

Остался вопрос по вашей машине или вопрос сложнее?

«Спроси механика» помогает разобраться в сложных вопросах по вашей технике: просто задаёте вопрос обычным языком — получаете разбор с причинами, проверками и порядком действий. Работает строго по документации производителя и по информации, которую вы дополнительно сообщили о машине (модель, симптомы, что уже пробовали).

Можно задать вопрос в любое время — не только по РСМ-142 / ACROS, но и по другой технике в системе.

Если добавить машину в «Гараж», следующие ответы смогут учитывать историю вопросов и информацию об этой технике.

После регистрации — 3 бесплатных вопроса с уточнениями. Без имени, телефона и e-mail.

Спросить по своему РСМ-142 / ACROS →