РСМ-142 / ACROS: типовая неисправность по таблице/разделу §8 РЭ v1 (и уточнениям БЭ)

Ниже — рабочая инструкция именно для РСМ-142 / ACROS по РЭ v1, раздел 8. Поскольку конкретный симптом не указан, порядок построен как «выберите наблюдаемый симптом → выполните предписанные проверки»; данные ACROS 595 / РСМ-152 не применялись.

1. Остановите комбайн, выключите двигатель, включите стояночный тормоз, извлеките ключ зажигания и отключите АКБ.

2. Дождитесь полной остановки деталей, вращающихся по инерции; исключите пуск машины другим лицом.

3. Зафиксируйте комбайн противооткатными упорами.

4. Перед работой под адаптером или камерой наклонной установите предохранительный упор: адаптер и НК могут самопроизвольно опуститься.

Источник: РЭ РСМ-142 v1, раздел 8.1.1.

1. Проверьте зазоры между планками подбарабанья и бичами барабана.

2. При увеличенных зазорах уменьшите зазор между подбарабаньем и барабаном.

3. Проверьте обороты барабана.

4. При пониженных оборотах увеличьте обороты барабана.

5. Осмотрите рабочие поверхности планок подбарабанья и барабана; выявленные повреждения устраните.

Источник: РЭ РСМ-142 v1, раздел 8.7.1, табл. 8.13, стр. 8-22.

1. Проверьте зазоры между подбарабаньем и барабаном.

2. При слишком малом зазоре увеличьте его.

3. Проверьте обороты барабана.

4. При завышенных оборотах уменьшите обороты барабана.

5. Проверьте рабочие поверхности планок подбарабанья и бичей барабана; повреждения устраните.

Источник: РЭ РСМ-142 v1, раздел 8.7.1, табл. 8.13, стр. 8-22.

1. Проверьте зазор между подбарабаньем и бичами барабана.

2. При малом зазоре увеличьте зазор между подбарабаньем и барабаном.

3. Проверьте обороты барабана и при необходимости уменьшите их.

4. Осмотрите отверстия подбарабанья и жалюзи клавиш: при налипании земли или растительной массы очистите подбарабанье и клавиши.

5. Осмотрите жалюзи соломотряса; погнутые жалюзи отрихтуйте.

6. Проверьте рабочие поверхности планок подбарабанья и бичей барабана; повреждения устраните.

Источник: РЭ РСМ-142 v1, раздел 8.7.1, табл. 8.13, стр. 8-22.

1. Проверьте, нет ли перекоса подбарабанья.

2. При перекосе выполните установочную регулировку подбарабанья.

3. Осмотрите рабочие поверхности планок подбарабанья и бичей барабана.

4. Устраните обнаруженные повреждения рабочих поверхностей.

Источник: РЭ РСМ-142 v1, раздел 8.7.1, табл. 8.13, стр. 8-22.

1. После полной остановки приводов осмотрите цепи транспортёра камеры наклонной.

2. Проверьте натяжение транспортёра.

3. Отрегулируйте натяжение транспортёра.

4. Проверьте положение нижнего вала относительно днища камеры.

5. Отрегулируйте положение нижнего вала относительно днища.

Источник: РЭ РСМ-142 v1, раздел 8.6.1, табл. 8.12.

1. Проверьте наличие масла в гидробаке.

2. При недостаточном уровне дозаправьте гидробак маслом.

3. Проверьте подключение к разъёму электромагнитной катушки клапана предохранительно-переливного.

4. Проверьте работу шестерённого насоса основной гидросистемы.

5. Проверьте работу клапана предохранительно-переливного.

Источник: РЭ РСМ-142 v1, раздел 8.5.1, табл. 8.11.

1. Проверьте количество масла в гидробаке и при необходимости дозаправьте его.

2. Проверьте фильтроэлемент гидробака; при загрязнении замените фильтрующие элементы сливного фильтра гидробака и фильтра ГСТ.

3. Осмотрите соты масляного радиатора и очистите их от загрязнений.

4. Осмотрите гидропроводы на прогибы и смятия.

5. Устраните вмятины либо замените повреждённый маслопровод.

Источник: РЭ РСМ-142 v1, раздел 8.5.1, табл. 8.11.

1. Проверьте систему на подсос воздуха.

2. Подтяните всасывающие фланцы насосов, штуцеры и хомуты всасывающих маслопроводов.

3. Проверьте уплотнительные кольца фланцев насосов и замените повреждённые.

4. Проверьте всасывающие рукава и замените повреждённые.

Источник: РЭ РСМ-142 v1, раздел 8.5.1, табл. 8.11.

1. Не работайте под адаптером без установленного предохранительного упора.

2. Проверьте всасывающий контур на подсос воздуха.

3. Подтяните всасывающие фланцы насоса, штуцеры и хомуты всасывающих маслопроводов.

4. Замените повреждённые уплотнительные кольца фланцев насоса и повреждённые рукава.

5. При повышенных утечках масла в насосе и потере производительности замените шестерённый насос.

6. При пониженном давлении проверьте работу клапана предохранительно-переливного.

Источник: РЭ РСМ-142 v1, раздел 8.5.1, табл. 8.11.

1. Проверьте наличие воздуха в гидроцилиндрах.

2. Удалите воздух двукратным перемещением гидроцилиндров на полный ход.

3. В каждом крайнем положении выдержите гидроцилиндры по 10 секунд.

4. Если несинхронность сохраняется, проверьте правый гидроцилиндр выноса мотовила на внутреннюю негерметичность.

5. При внутренней негерметичности разберите гидроцилиндр и замените уплотнительное кольцо по наружному диаметру поршня и головки либо замените гидроцилиндр.

Источник: РЭ РСМ-142 v1, раздел 8.5.1, табл. 8.11.

1. Проверьте левый гидроцилиндр подъёма мотовила на внутреннюю негерметичность.

2. При подтверждении неисправности разберите гидроцилиндр.

3. Замените уплотнительное кольцо по наружному диаметру поршня и головки гидроцилиндра либо замените гидроцилиндр.

Источник: РЭ РСМ-142 v1, раздел 8.5.1, табл. 8.11.

1. Проверьте производительность насоса в составе тандема.

2. При потере производительности замените насос.

3. Проверьте настройку предохранительного клапана в рулевом агрегате.

4. При недостаточном давлении настройки замените насос-дозатор.

Источник: РЭ РСМ-142 v1, раздел 8.5.1, табл. 8.11.

1. Проверьте гидроцилиндр управляемого моста на внутреннюю негерметичность.

2. При подтверждении неисправности разберите гидроцилиндр.

3. Замените уплотнительное кольцо по наружному диаметру поршня и головки либо замените гидроцилиндр.

Источник: РЭ РСМ-142 v1, раздел 8.5.1, табл. 8.11.

1. Проверьте уровень масла в гидробаке и при необходимости дозаправьте.

2. Проверьте чистоту масляного радиатора и очистите его поверхность.

3. При потерях скорости и мощности проверьте гидроагрегат ГСТ на внутренние утечки жидкости.

4. При подтверждённых внутренних утечках замените гидроагрегат.

Источник: РЭ РСМ-142 v1, раздел 8.5.1, табл. 8.11.

1. Проверьте крепления трубок слива конденсата.

2. При необходимости закрепите трубки.

Источник: РЭ РСМ-142 v1, раздел 8.4.1, табл. 8.9.

1. Проверьте картонный фильтр системы вентиляции.

2. Прочистите картонный фильтр.

Источник: РЭ РСМ-142 v1, раздел 8.4.1, табл. 8.9.

1. Очистите конденсатор кондиционера, установленный на водяном радиаторе двигателя.

2. Продуйте конденсатор сжатым воздухом.

3. При необходимости заправьте систему хладагентом по инструкции, прилагаемой к кондиционеру.

4. Работы с контуром хладагента поручите авторизованной мастерской; избегайте контакта с хладагентом.

Источник: РЭ РСМ-142 v1, раздел 8.4.1, табл. 8.9.

1. Откройте экран крыши.

2. Открутите болты верхнего люка кабины.

3. Аккуратно снимите люк, не повреждая охладитель.

4. Переверните люк охладителем вверх и положите на крышу, не разъединяя шланги.

5. Продуйте охладитель сжатым воздухом.

Источник: РЭ РСМ-142 v1, раздел 8.4.1, табл. 8.9.

1. Проверьте частоту вращения двигателя перед включением рабочих органов.

2. Если обороты двигателя превышают 1100 об/мин, снизьте их.

3. Повторите запуск агрегата молотильного, ИРС либо камеры наклонной после снижения оборотов: при превышении 1100 об/мин запуск блокируется.

Источник: РЭ РСМ-142 v1, раздел 8.3.5, табл. 8.8, стр. 8-14.

1. Не начинайте механическую разборку, пока не определён текст или условный номер отказа на основном ПУ.

2. Проверьте предохранители F9 в правой панели потолка кабины.

3. Проверьте блоки предохранителей F7 и F8 в коммутационном ящике.

4. При необходимости проверьте соответствующие реле в парте пульта управления и коммутационном ящике.

5. Для дальнейшей локализации нужен точный текст/номер отказа с основного ПУ и функция, которая не работает.

Источник: РЭ РСМ-142 v1, раздел 8.3.2, стр. 8-8.

Источник: РЭ РСМ-142 v1, раздел 8.3.3, стр. 8-10.

Источник: РЭ РСМ-142 v1, раздел 8.3.4, стр. 8-12.

Если при проверке обнаружены трещины и деформация камеры наклонной, касание вращающихся частей из-за перекоса, разрушение посадочных мест под подшипники, разбитые шпоночные пазы, деформация каркаса молотильного агрегата, трещины клавиш соломотряса, затирание клавиш, трещины барабана, повреждённые заклёпочные соединения подбичников либо излом и предельный износ элементов подбарабанья — дальнейшая эксплуатация недопустима или нецелесообразна по критериям предельного состояния.

Источник: РЭ РСМ-142 v1, раздел 8.9.1, табл. 8.15, стр. 8-26.