ТМЗ-8481.10: угол опережения / ТНВД

Для двигателя ТМЗ‑8481.10 установочный угол опережения впрыскивания проверяется по меткам привода ТНВД и фиксатору маховика. До демонтажа насоса РЭ допускает проверку, корректировку положения ведомой полумуфты и контроль соединений привода; собственно проверка и регулировка ТНВД выполняются только в мастерской на испытательном стенде.

1. Заглушите двигатель, исключите его случайный пуск и обеспечьте доступ к механизму проворота на картере маховика и к приводу ТНВД.

2. Не прокручивайте коленчатый вал против направления его вращения при подводе фиксатора к отверстию маховика: это может дать ошибку при установке по меткам.

3. Для проверки используйте ориентиры привода ТНВД:

• риска «а» — на указателе корпуса ТНВД;

• риска «б» — на маховике ТНВД;

• метка «в» — на заднем фланце ведущей полумуфты;

• метка «г» без цифр — на ведомой полумуфте привода ТНВД.

Источник: РЭ 8481.3902150, раздел 63 «Регулировка угла опережения впрыскивания», стр. 136–137.

4. Медленно проворачивайте коленчатый вал по ходу вращения механизмом проворота.

5. Остановите проворот в положении, когда риска «б» на маховике ТНВД не дошла до риски «а» на корпусе ТНВД приблизительно на 1/4 оборота.

6. Переведите рукоятку фиксатора маховика в глубокий паз корпуса фиксатора. Фиксатор расположен над механизмом проворота коленчатого вала.

Источник: РЭ 8481.3902150, раздел 63 «Регулировка угла опережения впрыскивания», стр. 135.

7. Продолжайте проворачивать коленчатый вал в направлении вращения до западания штифта фиксатора в отверстие маховика.

8. В зафиксированном положении оцените метки:

• риска «б» на маховике ТНВД должна совпасть с риской «а» на корпусе ТНВД;

• метка «в» на заднем фланце ведущей полумуфты должна быть сверху;

• метка «г» без цифр на ведомой полумуфте также должна быть сверху.

9. Если все три условия соблюдены, установочный угол опережения впрыскивания по РЭ установлен правильно. Разборка или снятие ТНВД для этой проверки не требуются.

Источник: РЭ 8481.3902150, раздел 63 «Регулировка угла опережения впрыскивания», стр. 137.

10. Если при зафиксированном коленчатом вале риска на маховике ТНВД не совпадает с риской на корпусе насоса, ослабьте болты крепления ведомой полумуфты привода ТНВД к фланцу.

11. Поворачивайте маховик ТНВД за фланец ведомой полумуфты, пока риска «б» на маховике не совместится с риской «а» на корпусе ТНВД.

12. После совмещения меток надёжно затяните болты крепления ведомой полумуфты.

13. Проверьте затяжку резьбовых соединений муфты привода ТНВД: болтов крепления пакетов пластин и клеммового соединения. Нормируемый момент затяжки — 110–125 Н·м.

14. Убедитесь, что после сборки пакеты пластин муфты привода остаются плоскими. Чтобы не изогнуть пакеты пластин, болты клеммового соединения затягивайте последними.

15. После завершения проверки или регулировки обязательно переведите рукоятку фиксатора из глубокого в мелкий паз на корпусе фиксатора.

Источник: РЭ 8481.3902150, раздел 63 «Регулировка угла опережения впрыскивания», стр. 137.

16. При ТО‑2, то есть через каждые 500 моточасов, РЭ предусматривает проверку и при необходимости регулировку установки угла опережения впрыска топлива.

17. После первых 50 часов начального периода эксплуатации также требуется проверить и при необходимости отрегулировать установочный угол опережения впрыскивания топлива.

18. Снятие ТНВД для проверки и его регулировки предусмотрено только при каждом шестом ТО‑2 — через 3000 часов. Проверку правильности работы ТНВД и его регулировку РЭ предписывает выполнять квалифицированному персоналу в мастерской на специальных испытательных стендах.

Источник: РЭ 8481.3902150, разделы 57 «Техническое обслуживание №2», 59 «Техническое обслуживание в начальный период эксплуатации», стр. 129–130.

19. До стендовой проверки ТНВД проверьте герметичность системы низкого давления топлива и масляной полости насоса. РЭ относит эту проверку к подготовительным операциям перед проверкой и регулировкой ТНВД.

20. Перед обслуживанием ТНВД слейте масло из его корпуса через штуцер слива, промойте масляную полость насоса и регулятора чистым дизельным топливом и заполните свежим моторным маслом в количестве 0,4 л. На время испытаний штуцер слива масла должен быть заглушён.

Источник: РЭ 8481.3902150, раздел 71 «Обслуживание топливного насоса высокого давления», стр. 146–147.

Не путайте внешнюю корректировку установочного угла по приводу с регулировкой внутренних параметров ТНВД. По РЭ на двигателе 8481.10 до разборки допустима работа с метками, ведомой полумуфтой и соединениями муфты привода; проверка работы секций, начала нагнетания и регулировка самого ТНВД — стендовая операция.

Внимание: инструкция относится к ТМЗ‑8481.10 по РЭ 8481.3902150; модификации 8481.10‑xx и особенно ТМЗ‑8486 не подставлять без сверки по их документации. КДСЕ в проектном корпусе отсутствует.