ТМЗ-8481.10: разбор типового симптома по таблице неисправностей РЭ

Для модели ТМЗ‑8481.10 предлагаю разобрать типовой симптом из таблицы неисправностей: двигатель не запускается. Ниже — последовательность проверки, выстроенная по РЭ: от пуска и стартера к подаче топлива, завоздушиванию и установочному углу впрыска.

Проверять последовательно:

1. Пусковая цепь и стартер.

2. Топливный бак, топливопроводы и фильтры.

3. Наличие воздуха в системе питания.

4. Работу ручного топливоподкачивающего насоса.

5. Подачу топлива к фильтру тонкой очистки.

6. Угол опережения впрыска топлива.

7. Если двигатель с ЭСУ — компьютерную диагностику ЭБУ и текущих параметров.

Перед проверками заглушите двигатель, исключите открытый огонь возле топлива, не допускайте попадания топлива на горячие части двигателя. Не держите стартер включённым непрерывно сверх установленного времени.

1. Убедитесь, что в баке достаточно чистого топлива, а в поддоне имеется масло.

2. Проверьте лёгкость хода и надёжность соединения деталей механизма управления подачей топлива.

3. Наружно осмотрите топливопроводы, фильтры и их соединения. Устраните видимые течи, повреждения и ослабленные соединения до прокачки системы.

4. Заполните систему питания ручным топливопрокачивающим насосом.

Источник: РЭ 8481.3902150, раздел 49 «Подготовка к пуску при повседневной эксплуатации», стр. 100.

5. При пуске не включайте стартер более чем на 10 секунд при положительной температуре или более чем на 20 секунд при отрицательной.

6. Если двигатель не начал устойчиво работать, выдержите паузу 1–2 минуты перед следующей попыткой.

7. После трёх безрезультатных попыток не продолжайте пуск: переходите к поиску неисправности.

Источник: РЭ 8481.3902150, раздел 49 «Подготовка к пуску при повседневной эксплуатации», стр. 100; раздел 50 «Пуск двигателя с помощью электрофакельного устройства», стр. 101.

8. Если стартер не проворачивает коленчатый вал либо вращает его медленно, проверьте состояние аккумуляторных батарей и контакты цепи питания стартера.

9. Проверьте контакты щёток стартера с коллектором и убедитесь в отсутствии заедания щёток в щёткодержателе.

10. Осмотрите привод стартера на предмет заедания на валу.

11. Осмотрите зубчатый венец маховика: загрязнение торцов зубьев или повреждение зубьев может не позволять шестерне стартера войти в зацепление.

12. Если проверками не устранена неисправность стартера, замените стартер.

Источник: РЭ 8481.3902150, таблица 8 «Двигатель», стр. 113.

13. Если стартер нормально проворачивает двигатель, убедитесь в подаче топлива: ослабьте болт крепления подводящей трубки топливного фильтра тонкой очистки и прокачайте систему ручным топливоподкачивающим насосом.

14. Оцените выход топлива. Топливо должно поступать без признаков недостаточной подачи.

15. Если в полости фильтра тонкой очистки нет давления и топливо не вытекает, проверьте работу ручного топливоподкачивающего насоса; при неисправности замените его.

16. При подозрении на засорение проверьте топливопроводы и заборник в топливном баке; очистите засорённые элементы.

17. При загрязнении фильтрующих элементов топливных фильтров замените фильтр.

Источник: РЭ 8481.3902150, таблица 8 «Двигатель», стр. 113; таблица 8 «Топливо», стр. 115.

18. Проверьте систему на завоздушивание. Признак — топливо выходит с пузырьками воздуха при перемещении рукоятки ручного топливоподкачивающего насоса вниз.

19. При наличии пузырьков воздуха прокачайте топливную систему ручным топливоподкачивающим насосом.

20. Для прокачки последовательно ослабляйте болты крепления подводящей и отводящей трубок топливного фильтра тонкой очистки, добиваясь выхода топлива без воздуха, затем надёжно затяните соединения.

Источник: РЭ 8481.3902150, таблица 8 «Двигатель», стр. 113; таблица 8 «Топливо», стр. 115.

21. Проверьте угол опережения впрыска топлива: при зафиксированном маховике риски на маховике и корпусе ТНВД должны совпадать.

22. При несовпадении рисок проверьте и приведите угол опережения впрыска топлива в соответствие требованиям РЭ.

Источник: РЭ 8481.3902150, таблица 8 «Двигатель», стр. 113; таблица 8 «Топливо», стр. 115.

23. Если двигатель оборудован электронной системой управления, выполните компьютерную диагностику: считайте активные и пассивные коды неисправностей, просмотрите текущие параметры и сопоставьте их с состоянием двигателя при пуске.

24. Для диагностики ЭСУ РЭ допускает применение АСКАН‑10 с программным модулем «М230.Е3» либо диагностического комплекса ДК‑5.

25. Не перепрограммируйте ЭБУ как обычную меру поиска причины незапуска. Прошивочные работы для ЭБУ М230.Е3 РЭ предписывает выполнять через бюро гарантийного обслуживания или отдел главного конструктора ПАО «ТМЗ».

Источник: РЭ 8481.3902150, раздел 53 «Диагностика неисправностей двигателя с ЭСУ. Общие положения», стр. 104–105; раздел 53.3–53.4, стр. 111–112.

Если стартер не проворачивает двигатель или прокручивает его медленно — первичной является неисправность пусковой цепи, аккумуляторных батарей, стартера либо венца маховика.

Если двигатель прокручивается нормально, но топлива нет в фильтре тонкой очистки — приоритет проверки: ручной насос, засор топливопроводов или заборника, загрязнение фильтров.

Если топливо выходит с пузырьками — прежде всего устраняйте подсос воздуха и прокачивайте систему, а не регулируйте ТНВД.

Если подача топлива есть, воздуха нет, стартер исправен, но пуска нет — проверяйте совпадение рисок и угол опережения впрыска; для двигателя с ЭСУ дополнительно снимайте коды ошибок и текущие параметры ЭБУ.

Модель в фокусе — ТМЗ‑8481.10. Не переносите на неё настройки, детали, коды ЭСУ или процедуры от ТМЗ‑8486, ЯМЗ, ММЗ и других двигателей. КДСЕ в корпусе Project отсутствует, поэтому номера деталей и количество позиций не указываю.