ТМЗ-8481.10: прокачка топливной системы и проверка на воздух по РЭ

Для ТМЗ‑8481.10 прокачка выполняется ручным топливопрокачивающим насосом с временной разгерметизацией топливной полости ТНВД через штуцер отбора топлива для ЭФУ. Контроль наличия воздуха — по выходу топлива из этого штуцера: поток должен быть без видимых пузырьков.

1. Убедитесь, что в баке достаточно чистого топлива.

2. Заглушите двигатель. Не допускайте открытого огня и попадания грязи в топливную систему.

3. Наружным осмотром проверьте герметичность трубопроводов и агрегатов системы питания. При необходимости подтяните соединения.

4. Проверьте надёжность соединений топливопроводов и лёгкость хода механизма управления подачей топлива.

Источник: РЭ 8481.3902150, раздел 48 «Подготовка к пуску нового или капитально отремонтированного двигателя», стр. 99–100.

5. Найдите ручной топливопрокачивающий насос на топливоподкачивающем насосе. Для начала прокачки поверните рукоятку против часовой стрелки и выведите поршень со штоком из корпуса цилиндра ручного насоса.

6. На время прокачки разгерметизируйте топливную полость ТНВД: отверните штуцер отбора топлива для электрофакельного устройства. Он обозначен позицией 9 на рис. 20 РЭ.

7. Прокачивайте систему ручным насосом. Наблюдайте выход топлива из отвернутого штуцера отбора топлива ТНВД.

8. Продолжайте прокачку до устойчивого вытекания топлива без видимых пузырьков воздуха. Это критерий удаления воздуха из топливной полости ТНВД.

9. После исчезновения пузырьков установите поршень ручного насоса в исходное нижнее положение: заверните рукоятку по часовой стрелке до упора.

Источник: РЭ 8481.3902150, раздел 24 «Топливоподкачивающий насос», стр. 56–57.

10. После прокачки ещё раз осмотрите топливную систему на герметичность: трубопроводы, фильтры, соединения и агрегаты системы питания. При обнаружении негерметичности устраните её, затем повторите прокачку.

Источник: РЭ 8481.3902150, раздел 49 «Подготовка к пуску при повседневной эксплуатации», стр. 100.

11. Если после удаления воздуха двигатель не пускается или не выходит на устойчивую работу, выполняйте пуск стартером не более 10 секунд при положительной температуре либо не более 20 секунд при отрицательной. Между попытками выдерживайте 1–2 минуты.

12. После трёх безуспешных попыток пуска дальнейшую прокрутку прекратите и устраните неисправность; повторная прокачка без устранения причины подсоса не решит проблему.

Источник: РЭ 8481.3902150, разделы 49–50 «Подготовка к пуску… / Пуск двигателя», стр. 100–101.

13. Признак правильной прокачки: из штуцера отбора топлива для ЭФУ при ручной прокачке выходит топливо без видимых пузырьков воздуха, а ручной насос после операции возвращён и завернут в нижнее исходное положение.

14. После пуска убедитесь наружным осмотром, что на соединениях системы питания нет подтеканий топлива. При наличии подтекания остановите двигатель, устраните негерметичность и повторите прокачку.

Источник: РЭ 8481.3902150, раздел 24 «Топливоподкачивающий насос», стр. 56; раздел 49 «Подготовка к пуску при повседневной эксплуатации», стр. 100.

15. Если ЭФУ только что установлено на двигатель либо долго не использовалось, РЭ предписывает прокачать его топливную систему при работающем двигателе: после загорания контрольной лампы нажать и удерживать кнопку ЭФУ около 30 секунд.

Источник: РЭ 8481.3902150, раздел 50 «Пуск двигателя с помощью электрофакельного устройства», стр. 101.

Внимание: инструкция относится к ТМЗ‑8481.10 по РЭ 8481.3902150. Не переносить на ТМЗ‑8486, ЯМЗ или другие двигатели. КДСЕ в корпусе Project отсутствует, поэтому номера деталей и состав уплотнений не уточняю.