Регулировка клапанов д 260 по РЭ: порядок, зазоры, предупреждения

Ниже — порядок регулировки тепловых зазоров клапанов для семейства ММЗ Д‑260.1 / .2 / .4 / .7 / .9 / .14 по РЭ v3. Перед работой обязательно сверяйте исполнение двигателя по табличке; указанная норма в §3.4.10 РЭ v3 дана общей для этого семейства.

1. Заглушите двигатель.

2. Исключите его случайный запуск.

3. Дождитесь остывания двигателя: регулировку выполняют на холодном двигателе.

4. Снимите крышку головки цилиндров, обеспечив доступ к клапанному механизму.

5. Подготовьте щуп требуемой толщины и ключ для ослабления и затяжки контргайки регулировочного винта.

Источник: РЭ v3 Д‑260.1 / Д‑260.2 / Д‑260.4 / Д‑260.7 / Д‑260.9 / Д‑260.14, раздел 3.4.10.

6. Установите тепловой зазор впускных клапанов: 0,25 мм.

7. Установите тепловой зазор выпускных клапанов: 0,45 мм.

8. Щуп должен проходить между бойком коромысла и торцом стержня клапана с небольшим усилием.

Источник: РЭ v3 Д‑260.1 / Д‑260.2 / Д‑260.4 / Д‑260.7 / Д‑260.9 / Д‑260.14, раздел 3.4.10.

9. Проворачивайте коленчатый вал только в направлении его рабочего вращения.

10. Найдите цилиндр, в котором наблюдается перекрытие клапанов: выпускной клапан заканчивает закрываться, а впускной начинает открываться.

11. После обнаружения перекрытия клапанов в одном цилиндре регулируйте зазоры клапанов в парном цилиндре по порядку работы двигателя.

12. Установите поршень регулируемого цилиндра в верхнюю мёртвую точку такта сжатия. Оба клапана этого цилиндра должны быть закрыты, а коромысла — разгружены.

13. Ослабьте контргайку регулировочного винта впускного клапана.

14. Установите между бойком коромысла и торцом стержня клапана щуп 0,25 мм.

15. Поворачивайте регулировочный винт до получения требуемого усилия перемещения щупа.

16. Удерживая винт от проворачивания, затяните контргайку.

17. Повторно проверьте зазор щупом 0,25 мм. После затяжки контргайки величина зазора не должна измениться.

18. Тем же способом отрегулируйте выпускной клапан этого цилиндра щупом 0,45 мм.

Источник: РЭ v3 Д‑260.1 / Д‑260.2 / Д‑260.4 / Д‑260.7 / Д‑260.9 / Д‑260.14, раздел 3.4.10.

19. Регулируйте цилиндры в последовательности работы двигателя:

1‑5‑3‑6‑2‑4.

20. Для каждого следующего цилиндра повторяйте цикл: перекрытие клапанов в соответствующем парном цилиндре → ВМТ такта сжатия регулируемого цилиндра → регулировка впускного и выпускного клапанов.

21. Не регулируйте клапаны по положению поршня без проверки, что цилиндр находится именно в такте сжатия: при ВМТ выпуска оба клапана могут быть в зоне перекрытия, и результат будет неверным.

Источник: РЭ v3 Д‑260.1 / Д‑260.2 / Д‑260.4 / Д‑260.7 / Д‑260.9 / Д‑260.14, раздел 3.4.10.

22. После регулировки всех цилиндров ещё раз проверьте, что контргайки регулировочных винтов затянуты, а щуп проходит с нормируемым усилием.

23. Установите крышку головки цилиндров на место.

24. Перед пуском убедитесь, что в зоне клапанного механизма не осталось щупов, ключей, ветоши и иных посторонних предметов.

25. Не выполняйте работу при работающем двигателе и не проворачивайте коленчатый вал стартером во время регулировки.

26. После сборки пустите двигатель и проверьте отсутствие ненормального стука клапанного механизма и утечек из-под крышки головки цилиндров.

Источник: РЭ v3 Д‑260.1 / Д‑260.2 / Д‑260.4 / Д‑260.7 / Д‑260.9 / Д‑260.14, раздел 3.4.10.

рис. 14 (РЭ) — регулировка зазора в клапанах