Д 260: перед пуском

Ниже — предпусковая последовательность только для дизелей ММЗ Д-260.1, Д-260.2, Д-260.4, Д-260.7, Д-260.9 и Д-260.14 по РЭ этого Project. Порядок для новой машины и для обычного запуска разделён, чтобы не включать разовые операции в каждую смену.

1. Снимите с дизеля защитные чехлы и заглушки, установленные при консервации.

2. Проверьте натяжение ремня генератора; при необходимости отрегулируйте его.

3. Заполните все заправочные ёмкости рабочими маслами, топливом и охлаждающей жидкостью согласно Приложению А РЭ.

4. Заполните топливную систему топливом и прокачайте её, чтобы удалить воздух.

Источник: РЭ 260-0000100РЭ, раздел 2.1 «Подготовка дизеля к использованию», стр. 28.

1. Убедитесь, что дизель находится в безопасном состоянии: машина остановлена, самозапуск исключён, возле топливной системы нет открытого огня.

2. В начале смены проверьте уровень масла в картере дизеля.

3. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе.

4. При наличии воздуха в системе или после работ с топливной аппаратурой заполните топливную систему топливом и прокачайте её для удаления воздуха.

Источник: РЭ 260-0000100РЭ, раздел 2.2.1.1 «Общие указания», стр. 28.

1. Установите рычаг переключения коробки передач трактора, комбайна или машины в нейтральное положение.

2. Прокачайте систему топливоподачи ручным подкачивающим насосом, удалив воздух из системы.

3. Включите выключатель аккумуляторных батарей.

4. Выключите муфту сцепления трактора или машины.

Источник: РЭ 260-0000100РЭ, раздел 2.2.1.2 «Пуск дизеля», стр. 29.

5. Если установлен топливный насос без электромагнита останова, переведите рычаг останова топливного насоса в крайнее положение, соответствующее включению подачи топлива.

6. Установите педаль управления подачей топлива в положение наибольшей подачи.

7. Поверните ключ замка зажигания в положение II и пустите дизель.

Источник: РЭ 260-0000100РЭ, раздел 2.2.1.2 «Пуск дизеля», стр. 29.

8. Если установлен топливный насос с электромагнитом останова, включите выключатель стартера и приборов. Электромагнит останова должен открыться; встроенное ограничительное устройство отключает его через две секунды.

9. Установите педаль управления подачей топлива в положение наибольшей подачи.

10. Поверните ключ замка зажигания в положение II и пустите дизель.

Источник: РЭ 260-0000100РЭ, раздел 2.2.1.2 «Пуск дизеля», стр. 29.

11. После запуска включите муфту сцепления.

12. Не держите стартер включённым непрерывно более 15 с.

13. Если дизель не запустился, повторяйте попытку только через 30–40 с.

14. Если после трёх попыток дизель не запустился, прекратите пуск и устраните неисправность.

Источник: РЭ 260-0000100РЭ, раздел 2.2.1.2 «Пуск дизеля», стр. 29.

1. Выключите вал отбора мощности, насос гидросистемы и компрессор.

2. Прокачайте систему топливоподачи ручным подкачивающим насосом: удалите воздух и создайте давление в головке топливного насоса.

3. При наличии на тракторе или машине предпускового подогревателя прогрейте дизель подогревателем охлаждающей жидкости.

Источник: РЭ 260-0000100РЭ, раздел 2.2.1.2 «Пуск дизеля», стр. 29.

4. Нажмите и удерживайте клавишу включения аэрозольного пускового приспособления.

5. Одновременно поверните ключ включателя стартера в положение «Пуск» и удерживайте до запуска дизеля, но не более 15 с.

6. Если в первые 5–10 с в цилиндрах нет вспышек, замените баллон аэрозольной упаковки легковоспламеняющейся жидкости.

7. Если после отключения стартера дизель работает неустойчиво, допускается удерживать пусковое приспособление включённым до начала стабильной самостоятельной работы дизеля.

8. При температуре окружающего воздуха выше +5 °С легковоспламеняющуюся жидкость не применяйте. Летом аэрозольное пусковое приспособление должно быть отключено.

Источник: РЭ 260-0000100РЭ, раздел 2.2.1.2 «Пуск дизеля», стр. 30.

1. До включения нагрузки прогрейте дизель на холостом ходу: сначала на минимальной частоте вращения, затем постепенно повышайте её до 1600 мин⁻¹, не более.

2. При холодном пуске прогревайте дизель на режиме 800–1000 мин⁻¹ с постепенным переходом до 1600 мин⁻¹, не более, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет не менее 60 °С.

3. Нагружайте дизель только после достижения температуры охлаждающей жидкости плюс 60 °С и выше.

4. Не допускайте полной нагрузки непрогретого дизеля.

5. Контролируйте показания приборов. Работа при давлении масла в главной масляной магистрали ниже 0,1 МПа не допускается.

Источник: РЭ 260-0000100РЭ, раздел 2.2.1.1 «Общие указания», стр. 28; раздел 2.2.1.2 «Пуск дизеля», стр. 30.