Д 260: датчик давления масла

Для семейства Д-260.1 / Д-260.2 / Д-260.4 / Д-260.7 / Д-260.9 / Д-260.14 в РЭ указан датчик указателя давления масла и отдельный датчик сигнализатора аварийного давления. Оба установлены в крышке жидкостно-масляного теплообменника.

1. Заглушите дизель.

2. Исключите самозапуск и отключите включатель «массы».

3. Дождитесь, пока дизель и элементы системы смазки остынут.

Источник: РЭ v3 Д-260.1 / .2 / .4 / .7 / .9 / .14, требования безопасности, стр. 46.

4. Найдите жидкостно-масляный теплообменник, встроенный в блок цилиндров.

5. Найдите его крышку: в ней установлены:

• датчик указателя давления масла;

• датчик сигнализатора аварийного давления масла.

6. Не путайте их с указателем давления масла на щитке приборов: указатель расположен на машине, а датчики — на дизеле, в крышке теплообменника.

Источник: РЭ v3 Д-260.1 / .2 / .4 / .7 / .9 / .14, раздел 1.2.2.10 «Органы управления и приборы», стр. 27.

7. Для ориентации по контуру системы смазки используйте рис. 10 (РЭ) — Схема системы смазки. На схеме обозначены:

• поз. 8 — указатель давления масла;

• поз. 9 — датчик аварийного давления масла;

• поз. 6 — теплообменник жидкостно-масляный.

Источник: РЭ v3 Д-260.1 / .2 / .4 / .7 / .9 / .14, раздел 1.2.2.7 «Система смазки», стр. 25.

8. Если давление масла на прогретом дизеле ниже допустимого, не заменяйте датчик без проверки фактического давления масла.

9. Проверьте давление масла контрольным комплектом приборов.

10. Если контрольная проверка подтверждает исправное давление, а датчик или указатель неисправен, замените неисправный датчик либо указатель давления.

Источник: РЭ v3 Д-260.1 / .2 / .4 / .7 / .9 / .14, таблица неисправностей, пункт 5.1 «Неисправен датчик или указатель давления», стр. 34.

11. Одновременно осмотрите соединения маслопроводов на герметичность. При обнаружении утечки выявите место нарушения и восстановите герметичность.

Источник: РЭ v3 Д-260.1 / .2 / .4 / .7 / .9 / .14, таблица неисправностей, пункт 5.2 «Нарушена герметичность соединений маслопроводов», стр. 34.

12. После подтверждения неисправности определите, какой именно элемент заменяется: датчик указателя давления масла или датчик сигнализатора аварийного давления.

13. Отсоедините электрический провод от заменяемого датчика.

14. Выверните неисправный датчик из крышки жидкостно-масляного теплообменника.

15. Установите исправный датчик на место снятого.

16. Подсоедините электрический провод к установленному датчику.

17. После установки проверьте отсутствие течи масла в месте установки датчика.

18. Включите «массу», запустите дизель и проконтролируйте показания указателя давления масла либо работу аварийной сигнализации — в зависимости от заменённого датчика.

РЭ v3 предписывает замену неисправного датчика только после проверки давления масла контрольным комплектом приборов; отдельных операций демонтажа, уплотнения и момента затяжки датчика в найденном фрагменте РЭ не приведено.