Д 260: обороты

Ниже — только то, что относится к двигателям Д-260.1, Д-260.2, Д-260.4, Д-260.7, Д-260.9 и Д-260.14 по РЭ v3. Для точной установки или изменения оборотов сначала требуется шильдик двигателя: в документе нормы и применяемая топливная аппаратура могут зависеть от исполнения.

РЭ рассматривает частоту вращения как параметр топливной аппаратуры и регулятора ТНВД. Самостоятельно менять регулировки максимальной частоты, минимальной частоты холостого хода, пломбированные винты ТНВД и положение рычагов регулятора не следует: сначала исключают внешние причины, влияющие на набор или удержание оборотов.

Перед проверкой:

1. Заглушите двигатель.

2. Исключите самозапуск.

3. Не работайте с топливной системой у открытого огня.

4. При работах в зоне системы охлаждения дождитесь остывания двигателя.

Источник: РЭ v3 Д-260.1/Д-260.2/Д-260.4/Д-260.7/Д-260.9/Д-260.14, раздел 2, эксплуатация и подготовка дизеля к работе.

1. Проверьте, что орган управления подачей топлива переводит рычаг управления ТНВД по всему рабочему ходу — от положения минимальной до положения максимальной подачи.

2. Осмотрите привод управления ТНВД: тяги, рычаги, шарниры и крепления не должны иметь заеданий, препятствовать возврату или не доводить рычаг до крайнего положения.

3. Проверьте подачу топлива к ТНВД: состояние топливопроводов, соединений и фильтрующих элементов. До проверки регулировок частоты вращения необходимо исключить подсос воздуха и ограничение подачи топлива.

4. Проверьте воздухоочиститель и тракт впуска. Загрязнение основного фильтрующего элемента ограничивает поступление воздуха и может быть причиной недостаточного развития мощности и частоты вращения.

Источник: РЭ v3 Д-260.1/Д-260.2/Д-260.4/Д-260.7/Д-260.9/Д-260.14, раздел 3.4, стр. 50–53.

5. Проверьте герметичность соединений тракта наддувочного воздуха и охладителя наддувочного воздуха, если он установлен на вашем исполнении. Утечка воздуха после компрессора турбокомпрессора снижает наполнение цилиндров и может проявляться потерей мощности и оборотов.

6. Проверьте наружное состояние турбокомпрессора, патрубков и хомутов. Не допускаются ослабленные соединения, повреждённые рукава и следы утечки масла или воздуха.

Источник: РЭ v3 Д-260.1/Д-260.2/Д-260.4/Д-260.7/Д-260.9/Д-260.14, раздел 2.8, нарушение герметичности охладителя наддувочного воздуха.

7. После устранения внешних причин выполните контрольную проверку работы двигателя. Если обороты по-прежнему не набираются, неустойчивы или ограничиваются раньше нормального режима, передайте ТНВД и регулятор на проверку специалисту по топливной аппаратуре.

1. Убедитесь, что рычаг управления подачей топлива удерживается в заданном положении и привод не подклинивает.

2. Проверьте герметичность топливных соединений на участке до ТНВД. Негерметичность может привести к попаданию воздуха в топливо и неустойчивой работе двигателя.

3. Проверьте чистоту топливных фильтров и отсутствие ограничений в топливопроводах.

4. Проверьте состояние впускного тракта и воздухоочистителя.

5. Если после этих проверок частота вращения не стабилизируется, не регулируйте регулятор ТНВД «на слух». Неисправность следует локализовать в топливной аппаратуре и её приводе.

Источник: РЭ v3 Д-260.1/Д-260.2/Д-260.4/Д-260.7/Д-260.9/Д-260.14, раздел 3.4, стр. 50–53.

1. Немедленно переведите управление подачей топлива в положение минимальной подачи.

2. Если двигатель не снижает частоту вращения управлением подачей топлива, остановите его штатным способом, предусмотренным на машине.

3. После остановки не запускайте двигатель повторно до проверки привода управления ТНВД, положения рычага ТНВД и исправности регулятора.

4. Не ослабляйте и не переставляйте регулировочные винты ТНВД. Не меняйте настройку ограничителя максимальной частоты вращения без стендовой проверки топливного насоса.

Источник: РЭ v3 Д-260.1/Д-260.2/Д-260.4/Д-260.7/Д-260.9/Д-260.14, раздел 2, эксплуатация дизеля.

Конкретную норму номинальной частоты вращения, минимальной частоты холостого хода и предельных регулировок можно применять только после определения исполнения по табличке двигателя. Для Д-260.1, Д-260.2, Д-260.4, Д-260.7, Д-260.9 и Д-260.14 нельзя подставлять норму от соседней серии или другого исполнения без подтверждения по РЭ и маркировке двигателя.

Источник: РЭ v3 Д-260.1/Д-260.2/Д-260.4/Д-260.7/Д-260.9/Д-260.14, раздел 1, общие сведения и техническая характеристика.