КамАЗ-740 не заводится

Проверьте шильдик двигателя до любых норм и регулировок: этот контур разделён для 740.11-240 / 740.13-260 / 740.14-300, 740.30-260 и 740.50-360 / 740.51-320. 740.10 и 7403.10 сюда не относятся: для них нужен Space грузовика `kamaz_5511`; диагностику шасси вместо диагностики ДВС не применяю.

Работать на заглушённом двигателе; перед осмотром топливной системы и электрооборудования исключить случайный пуск. Горячие топливо, масло и ОЖ — с осторожностью. Не греть элементы топливной системы открытым пламенем.

Последовательность — от условий штатного пуска и внешних причин к проверке топливной аппаратуры, механики и только затем к решению о разборке.

1. Сверьте шильдик и ветку РЭ:

• 740.11-240, 740.13-260, 740.14-300 — эксплуатационная часть §1 и ремонтная §2;

• 740.30-260 — только §3;

• 740.50-360, 740.51-320 — устройство/эксплуатация §4 и неисправности/ТО §5.

2. Убедитесь, что рычаг КП в нейтрали, рукоятка останова двигателя находится в нижнем положении, аккумуляторные батареи включены.

3. Не делайте непрерывную прокрутку стартером дольше 15 с; между повторными попытками выдерживайте 1–2 минуты. После трёх неудачных попыток переходите к поиску причины, а не продолжайте запуск.

4. Для холодного запуска используйте предусмотренный порядок: прокачайте питание ручным топливопрокачивающим насосом до открытия перепускного клапана ТНВД; педаль подачи топлива нажмите до упора и отпустите до среднего положения; включите стартер.

5. Если запуск выполняется с ЭФУ, удерживайте кнопку ЭФУ при пуске и до устойчивой работы, но не более 60 с от включения стартера; суммарное включение штифтовых свечей не должно превышать двух минут.

Источник: РЭ 740.11/13/14, раздел «Пуск, работа и останов двигателя», стр. в извлечённом фрагменте не указана.

6. Сначала разделите неисправность на два случая:

• стартер не вращает коленвал или вращает с явным отказом;

• стартер уверенно прокручивает двигатель, но двигатель не даёт вспышек или не выходит на устойчивую работу.

7. Если стартер не включается, не начинайте с ТНВД: проверьте включение аккумуляторных батарей, состояние цепи управления стартером и тягового реле, затем сам стартер.

8. Если при включении стартера слышен скрежет, проверьте правильность установки стартера без перекоса. Далее проверяйте регулировку момента замыкания контактов тягового реле — зазор между зубчатым колесом и упорной шайбой в момент включения.

9. Если шестерня привода систематически не входит в зацепление при нормальной работе реле, осмотрите торцы зубьев венца маховика и шестерни привода: заусенцы подлежат зачистке, изношенные элементы — замене.

10. Если коленвал прокручивается нормально, переходите к топливной системе; отсутствие пуска при нормальной прокрутке не является основанием сразу вскрывать двигатель.

Источник: РЭ 740.50/51, раздел 5 «Возможные неисправности и способы их устранения», стр. 208.

11. Убедитесь в наличии топлива в баке. После заправки прокачайте систему питания ручным насосом.

12. Проверьте топливную систему на подсос воздуха: осмотрите соединения, трубки и места герметизации. При обнаружении негерметичности устраните её и снова прокачайте систему.

13. При низкой температуре проверьте, не замёрзла ли вода в топливных трубках либо на сетке заборника бака. Допускается осторожно прогреть фильтры, трубки и бак ветошью, смоченной горячей водой, либо паром. Открытый огонь запрещён.

14. Осмотрите воздухоочиститель и колпак воздухозаборника. При загрязнении выполните обслуживание воздухоочистителя или очистите сетку колпака.

15. Если пуск есть только после длительной прокрутки, двигатель работает неустойчиво или глохнет, обслужите топливные фильтры: замените элементы тонкой очистки, промойте фильтр грубой очистки, подтяните соединения топливных трубок.

16. После каждой операции по герметичности и фильтрам повторно прокачайте систему до штатного признака открытия перепускного клапана ТНВД.

Источник: РЭ 740.50/51, раздел 5, «Таблица 3. Возможные неисправности и способы их устранения — Двигатель», стр. в извлечённом фрагменте не указана.

17. Если топливо в баке есть, система прокачана, подсоса воздуха нет, а двигатель не пускается, проверяйте соответствующую шильдику двигателя регулировку угла опережения впрыскивания топлива. РЭ для 740.50/51 прямо относит нарушение этой регулировки к причинам отсутствия пуска.

18. Не переносите установочные данные угла между 740.11/13/14, 740.30 и 740.50/51: регулировочные нормы берите только из главы своей модели.

19. При неустойчивой работе после попыток пуска или при дыме переходите к проверке форсунок: возможны закоксовка отверстий распылителя, зависание иглы либо нарушение регулировки. Предписанный путь — промывка, при необходимости замена распылителя, проверка и регулировка.

20. Проверьте привод рычага управления регулятором: он должен доходить до болта ограничения максимальной частоты. При нарушении — отрегулируйте привод.

21. При подозрении на неисправность самого ТНВД не подменяйте её капитальным ремонтом двигателя: в РЭ отдельно указана поломка пружины толкателя ТНВД, для которой предусмотрены замена пружины и регулировка насоса.

22. Для 740.30-260 при проверке топливного контура учитывайте, что в РЭ приведена работа перепускного клапана: начало перетекания топлива указано при 25–45 кПа, полное открытие — при 200–240 кПа. Это справочная проверка узла именно 740.30, а не норма для других модификаций.

Источник: РЭ 740.50/51, раздел 5, «Таблица 3. Возможные неисправности и способы их устранения — Двигатель», стр. в извлечённом фрагменте не указана.

Источник: РЭ 740.30-260, раздел 3, описание перепускного клапана топливной системы, стр. 137.

23. К проверке компрессии переходите только после подтверждения: стартер обеспечивает прокрутку, топливо есть, система прокачана и герметична, воздух на впуске не перекрыт, а порядок/угол впрыска и топливная аппаратура проверяются по своей модели.

24. До инструментальной оценки компрессии проверьте состояние клапанного механизма: тепловые зазоры регулируют на холодном двигателе либо не раньше 30 минут после остановки; при этом подача топлива должна быть выключена.

25. Для 740.50/51 РЭ указывает следующие зазоры на холодном двигателе: впускной клапан 0,25–0,30 мм, выпускной 0,35–0,40 мм. Регулируемые клапаны должны быть закрыты; зазоры регулируют парами цилиндров в такте сжатия/рабочего хода.

26. Если зазоры нарушены, сначала восстановите регулировку и повторите попытку пуска. Не объявляйте «низкую компрессию» без исключения неполного закрытия клапанов.

27. Если после исправной пусковой электрики, герметичного и прокачанного питания, исправно проверенных ТНВД/форсунок/угла и корректного клапанного механизма двигатель по-прежнему не пускается, фиксируйте результаты измерения компрессии по цилиндрам и переходите к углублённому ремонту именно своей модификации.

28. Решение о капитальном ремонте принимайте не по одному симптому «не заводится», а после отделения внешнего топливно-электрического отказа от подтверждённой механической неисправности цилиндропоршневой группы, ГБЦ или клапанного механизма.

Источник: РЭ 740.50/51, раздел 5, «Регулировка тепловых зазоров клапанов», стр. 211.

Не направляйте двигатель на капитальный ремонт, пока не закрыты все предыдущие пункты:

• есть штатная прокрутка стартером;

• исключён отказ включения батарей, цепей стартера, тягового реле и привода стартера;

• бак заполнен, питание прокачано, подсос воздуха устранён;

• исключены замерзание воды в топливе, засорение фильтров и впуска;

• проверены регулировка угла опережения, привод регулятора, форсунки и работоспособность ТНВД по РЭ конкретной модели;

• проверены клапанные зазоры и подтверждены результаты измерения компрессии.

1. Что указано на шильдике: 740.11-240, 740.13-260, 740.14-300, 740.30-260, 740.50-360 или 740.51-320?

2. Стартер вообще не крутит, крутит медленно или уверенно проворачивает коленвал?

3. Есть ли дым из выпуска при прокрутке: нет, белый, серый или чёрный?

4. Прокачка ручным насосом до открытия перепускного клапана ТНВД получается?

5. Температура окружающего воздуха и применяли ли ЭФУ?

Caution по модели: не применять перечисленные для 740.50/51 зазоры, операции и диагностические формулировки к 740.11/13/14 или 740.30 без сверки с их собственными разделами РЭ. 740.10/7403.10 — в другой документационный корпус, Space грузовика `kamaz_5511`.