КамАЗ-740 (740.11+ / .30 / .50/.51): какие фильтры (масло/топливо/воздух) и когда менять

Проверяйте модель на шильдике двигателя до назначения ТО: 740.11-240 / 740.13-260 / 740.14-300 — одна группа; 740.30-260 — отдельная; 740.50-360 / 740.51-320 — отдельная. Ниже — только операции, прямо подтверждённые сводным РЭ семейства 740 (2002); нормы 740.10 и 7403.10 не применяются.

1. Остановите двигатель, исключите его пуск и дождитесь безопасной температуры масла и деталей системы питания.

2. Подготовьте чистую тару для масла и отстоя, ветошь; не допускайте попадания грязи во вскрытые полости топливной, масляной и воздушной систем.

3. Сверьте шильдик:

• 740.11-240 / 740.13-260 / 740.14-300 — используйте регламент соответствующей книги §1.

• 740.30-260 — используйте только §3.

• 740.50-360 / 740.51-320 — используйте только §4–5.

Для двигателей 740.11/13/14 табличка закреплена сверху на правой стороне блока в передней части; на ней приведено условное обозначение модели двигателя.

Источник: РЭ 740.11-3902007, раздел «Маркирование и пломбирование», стр. 1.

1. В начальный период обкатки после 1000 км очистите двигатель и воздухозаборник от пыли.

2. После 1000 км слейте отстой из фильтров грубой и тонкой очистки топлива.

3. Проверьте герметичность воздухопроводов и устраните обнаруженные подсосы либо утечки воздуха.

Источник: РЭ 740.11-3902007, раздел «Обкатка двигателя», стр. 4.

4. В эксплуатации своевременно заменяйте моторное масло и фильтрующие элементы фильтра очистки масла.

5. Перед пуском после замены масла прокрутите двигатель стартером без подачи топлива до начала отклонения стрелки указателя давления масла и до погасания сигнализатора аварийного падения давления; непрерывная работа стартера ограничена 15 с.

Источник: РЭ 740.11-3902007, раздел «Эксплуатация двигателя — Подготовка к эксплуатации», стр. 2.

6. Воздушный фильтр: в данном разделе РЭ предписано контролировать систему очистки поступающего воздуха и устранять даже малые подсосы на участке от воздухоочистителя до двигателя. Числовой интервал замены или обслуживания элемента воздухоочистителя в найденном фрагменте §1 не указан.

Источник: РЭ 740.11-3902007, раздел «Эксплуатация двигателя — Подготовка к эксплуатации», стр. 2.

1. Убедитесь, что на шильдике указано именно 740.30-260. На основной комплектации двигателя предусмотрены фильтр тонкой очистки топлива и масляный фильтр с жидкостно-масляным теплообменником.

Источник: РЭ 740.30-3902001, раздел «Общие сведения», рисунки 2–3, стр. 80–81.

2. Масляная система двигателя включает фильтр очистки масла. В её схеме предусмотрены два элемента: полнопоточный и частично-поточный фильтроэлементы. При обслуживании заменяйте комплект фильтрующих элементов, не подменяя их элементами для иной модификации двигателя.

Источник: РЭ 740.30-3902001, раздел «Смазочная система двигателя», рисунок 23, стр. 107–108.

3. Для масляного фильтра и масла соблюдайте установленную заводом периодичность ТО именно для 740.30-260. РЭ отдельно подчёркивает, что ресурс подшипников турбокомпрессоров зависит от своевременной замены масла и фильтрующих элементов масляного фильтра.

Источник: РЭ 740.30-3902001, раздел «Обслуживание системы газотурбинного наддува и охладителя наддувочного воздуха», стр. 111.

4. При каждом обслуживании воздушного тракта осмотрите герметичность трасс подвода воздуха к двигателю, периодически проверяйте крепление деталей и узлов, а при необходимости подтягивайте болты, гайки и хомуты.

Источник: РЭ 740.30-3902001, раздел «Обслуживание системы газотурбинного наддува и охладителя наддувочного воздуха», стр. 111.

5. Не переносите на 740.30-260 интервалы или артикулы фильтроэлементов от 740.11/13/14 либо 740.50/51: конструкция масляной системы и состав двигателя в руководстве выделены как отдельная модификация.

1. В начальный период эксплуатации выполните ТО-1000 один раз после первых 500–1000 км. На этом ТО проверьте состояние и герметичность агрегатов и трубок топливной и смазочной систем, а также закрепите соединения воздушного тракта, особенно участок от воздушного фильтра к двигателю.

2. Один раз в интервале 4500–5500 км выполните ТО-5500: замените масло в системе смазки, фильтрующие элементы фильтра очистки масла и фильтрующие элементы фильтра тонкой очистки топлива.

Источник: РЭ 740.50-3901001 КД, раздел «Техническое обслуживание, виды, периодичность и перечни операций технического обслуживания двигателя», таблица 4, стр. 209–210.

3. В основном периоде эксплуатации проводите ТО-1 через 5000–6000 км, а ТО-2 — через 14800–18100 км для первой категории условий эксплуатации. Периодичность между очередными ТО зависит от категории условий эксплуатации.

Источник: РЭ 740.50-3901001 КД, раздел «Техническое обслуживание, виды, периодичность и перечни операций технического обслуживания двигателя», стр. 209.

4. На каждом ТО-1 слейте отстой из фильтров грубой и тонкой очистки топлива. Выверните сливные пробки на два-три оборота и сливайте до появления чистого топлива.

Источник: РЭ 740.50-3901001 КД, раздел «Перечень работ, выполняемых в основной период эксплуатации», таблица 5, стр. 210–211.

5. На ТО-2 проверьте герметичность систем впуска и выпуска. При проверке впускного тракта давление подаваемого воздуха не должно превышать 20 кПа; если дым не выходит в течение трёх минут, тракт герметичен.

Источник: РЭ 740.50-3901001 КД, раздел «Перечень работ, выполняемых в основной период эксплуатации», таблица 5, стр. 211.

6. При падении мощности, неустойчивой работе или дымлении сначала проверьте воздухоочиститель и сетку колпака воздухозаборника: РЭ предписывает обслужить воздухоочиститель либо очистить сетку колпака. При недостаточной подаче топлива замените элементы фильтра тонкой очистки и промойте фильтр грубой очистки.

Источник: РЭ 740.50-3901001 КД, раздел «Возможные неисправности и способы их устранения», таблица 3, стр. 202.

7. Если понизилось давление масла и причиной признано загрязнение фильтрующих элементов масляного фильтра, замените фильтрующие элементы.

Источник: РЭ 740.50-3901001 КД, раздел «Возможные неисправности и способы их устранения», таблица 3, стр. 203.

1. После работ с топливными фильтрами проверьте соединения системы питания на герметичность.

2. После работ с маслом и масляным фильтром проверьте уровень масла и отсутствие течей.

3. После вмешательства в воздушный тракт проверьте плотность всех патрубков, хомутов и соединений от воздухоочистителя до двигателя.

4. Не выбирайте фильтр по сходству корпуса или резьбы: в извлечённых разделах РЭ для этих операций приведены виды фильтров и регламентные действия, но номера запасных частей фильтрующих элементов не приведены. Поэтому номер элемента следует брать только из документации именно к установленной комплектации соответствующего двигателя, а не из норм 740.10/7403.10 или соседних модификаций.