МТЗ 900 / 952: ВОМ не включается / не тянет

Для БЕЛАРУС 900 / 952 сначала уточните фактическую модель по табличке трактора: 900, 950 или 952, а также исполнение управления ВОМ — механический рычаг либо клавишно-кнопочное включение на тракторе с гидроподъёмником. Ниже — порядок именно по документации серии 900/952; модели 892 и 921 не применяются.

Перед началом проверки

Отсоедините карданный вал орудия от хвостовика заднего ВОМ либо обеспечьте, чтобы орудие было безопасно разгружено и его вращающиеся части не могли начать движение.

Не работайте в зоне кардана, хвостовика и навесного орудия при работающем двигателе.

Если орудие навешено, не выполняйте работы под ним без механических упоров.

Установите трактор на стояночный тормоз, коробку передач — в нейтральное положение; перед осмотром тяг, рычагов и привода заглушите двигатель.

Сначала разделите симптом
ВОМ вообще не включается

Это случай, когда после включения управления хвостовик не вращается без нагрузки.

Проверьте, какой привод выбран рычагом переключения заднего ВОМ:

крайнее правое положение — независимый привод;

среднее — ВОМ выключен;

крайнее левое — синхронный привод.

Для обычной работы с карданным орудием выберите независимый привод. Если рычаг остался в среднем положении, привод ВОМ выключен; если выбран синхронный режим, работа ВОМ зависит от движения трактора.

Проверьте включение собственно ВОМ:

при механическом управлении рычаг управления ВОМ должен быть переведён из переднего положения «ВОМ выключен» в заднее положение «ВОМ включен»;

рычаг должен доходить до положения включения и удерживаться в нём.

Источник: РЭ БЕЛАРУС 900/952 (2009), раздел «Органы управления и приборы», «Управление задним ВОМ», стр. 69.

Если нужен именно синхронный привод, включайте его только в предписанной последовательности:

запустите двигатель;

полностью выжмите педаль муфты сцепления;

включите 1-ю или 2-ю передачу;

медленно отпускайте педаль сцепления, одновременно переводя рычаг выбора привода ВОМ в крайнее левое положение.

Не проверяйте синхронный привод на повышенных передачах: для него допускаются низшие передачи I или II диапазона и скорость трактора не более 8 км/ч.

Источник: РЭ БЕЛАРУС 900/952 (2009), раздел «Органы управления и приборы», «Управление задним ВОМ», стр. 69.

Если трактор оборудован гидроподъёмником и ВОМ включается с панели над правым пультом:

нажмите нижнюю часть клавишного переключателя — положение «ВОМ включен»;

затем кратковременно нажмите кнопочный включатель;

для выключения нажмите верхнюю часть клавиши.

Источник: РЭ БЕЛАРУС 900/952 (2009), раздел «Органы управления и приборы», «Управление задним ВОМ (для тракторов, оборудованных гидроподъемником)», стр. 70.

Если клавишно-кнопочное управление не даёт команды на включение, осмотрите предохранитель цепи питания бокового пульта — в РЭ он указан как предохранитель питания бокового пульта, ВОМ и блокировки дифференциала. Не устанавливайте предохранитель большего номинала; при повторном сгорании ищите короткое замыкание в цепи.

Источник: РЭ БЕЛАРУС 900/952 (2009), раздел «Органы управления и приборы», стр. 63.

ВОМ включается, но не тянет

Это случай, когда хвостовик вращается без нагрузки, но останавливается либо заметно теряет обороты при подаче нагрузки от орудия.

Сначала убедитесь, что выбрана требуемая частота независимого ВОМ:

положение I — 540 об/мин;

положение II — 1000 об/мин.

Для смены частоты ослабьте болт фиксации, поверните поводок в положение I или II и затем затяните болт. Неправильно выбранная частота не является признаком буксования, но может дать ощущение «не тянет», если орудие рассчитано на другой режим.

Источник: РЭ БЕЛАРУС 900/952 (2009), раздел «Органы управления и приборы», «Управление задним ВОМ», стр. 69.

Проверьте, что рычаг управления чётко фиксируется в двух крайних положениях: «ВОМ включен» и «ВОМ выключен». Если рычаг не доходит до крайнего положения, имеет тугой ход, заедает или самопроизвольно возвращается, не нагружайте ВОМ орудием.

Осмотрите наружный механизм управления: тяги, рычаги, шарниры и места их перемещения. По РЭ при неполной передаче момента сначала устраняют причины, мешающие свободному перемещению деталей механизма управления.

Если внешние детали ходят свободно, а ВОМ продолжает буксовать под нагрузкой, вероятная причина по РЭ — нарушенная регулировка механизма управления вследствие значительного износа фрикционных накладок тормозных лент либо по иной причине. Это уже не режимная проверка: нужна диагностика и регулировка механизма управления ВОМ с оценкой состояния фрикционных элементов.

Источник: РЭ БЕЛАРУС 900/952 (2009), раздел 11 «Возможные неисправности и методы их устранения», «Задний ВОМ», стр. 221.

Проверка с орудием

До испытания убедитесь, что карданный вал подобран по длине и не создаёт распора при подъёме орудия, не имеет чрезмерных углов шарниров, а ограждение ВОМ не касается ограждения карданного привода машины.

После присоединения орудия медленно поднимите его и проверьте зазор между трактором и машиной не менее 100 мм в поднятом положении.

Если ВОМ работает без кардана, но останавливается только после соединения с орудием, последовательно исключите:

заклинивание самого орудия;

чрезмерную нагрузку от агрегата;

неправильную длину или геометрию кардана;

неправильное соответствие хвостовика и карданного вала;

фактическое буксование механизма управления ВОМ.

Источник: РЭ БЕЛАРУС 900/952 (2009), раздел «Агрегатирование», стр. 135; раздел «Агрегатирование», порядок присоединения машины к навеске.

Граница ремонта

Не пытайтесь компенсировать буксование постоянным удержанием рычага рукой, увеличением оборотов двигателя или работой с ударной нагрузкой. Если рычаг включения фиксируется, внешний привод управления не заедает, частота ВОМ выбрана правильно, а хвостовик всё равно не передаёт полный момент, дальнейшая работа приведёт к развитию износа фрикционных накладок и механизма управления.

Для подбора деталей можно использовать только ближайший каталог КДСЕ БЕЛАРУС 900/950 (2009) с обязательной оговоркой: для трактора 952 этот каталог не является прямым подтверждением точной применяемости деталей.