МТЗ 900 / 952: не заводится / электрика пуска

Уточните исполнение: МТЗ‑900, 950 или 952, а также что происходит при повороте ключа в «II»: полная тишина, щелчок, медленно крутит или стартер крутит нормально, но двигатель не схватывает. Ниже — безопасный порядок именно для серии БЕЛАРУС‑900/952 по РЭ 2009; модель 892 и 921 не применяется.

Перед проверкой

Поставьте трактор на стояночный тормоз.

Установите рычаг КП в нейтраль, отведите его в крайнее левое положение и удерживайте до завершения пуска.

Рычаг понижающего редуктора поставьте в крайнее положение.

Выключите ВОМ; переключатель «синхронный–независимый» поставьте в «Нейтраль».

До работ с клеммами, проводами и соединителями выключите выключатель «массы». Не закорачивайте выводы аккумуляторных батарей и стартера инструментом.

Источник: РЭ 900/952 (2009), раздел «Инструкция по работе», стр. 82.

Порядок поиска
1. Есть ли питание после включения «массы»

Включите выключатель «массы».

Поверните ключ выключателя стартера и приборов в положение «I».

Проверьте, появляются ли признаки питания приборов и контрольных индикаторов.

Если питания нет, начните с аккумуляторных батарей, выключателя батарей, силовых проводов и их наконечников: осмотрите крепление, окисление, перегрев, повреждение изоляции и ослабление соединений.

По КДСЕ для 900/950 аккумуляторная установка показана на рис. 37.6 и 37.7; для 952 это ближайший каталог 900/950, поэтому применимость конкретной позиции надо сверять с фактическим исполнением трактора.

Источник: КДСЕ 900/950 (2009), группа 37, рис. 37.6–37.7.

2. Питание есть, но стартер не включается

Повторно проверьте блокировку запуска: КП должна быть в нейтрали, а рычаг КП — удерживаться в крайнем левом положении.

Проверьте положение рычага понижающего редуктора и отключение ВОМ согласно подготовке к пуску.

Выжмите педаль сцепления.

Поверните ключ в «II» только после выполнения этих условий.

Наблюдайте индикатор блока управления стартером:

мигает с небольшой частотой около 1,5 Гц — рукоятка КП не в нейтрали либо есть обрыв в цепи блокировки запуска;

мигает с большей частотой около 3 Гц — неисправность цепи генератора, клемма «W» или «~».

При мигании около 1,5 Гц не пытайтесь обходить блокировку перемычками. Сначала восстановите нейтраль КП и проверьте цепь блокировки запуска.

При мигании около 3 Гц проверьте соединение и состояние цепи генератора, указанной в РЭ; после устранения повторите пуск.

Источник: РЭ 900/952 (2009), раздел «Инструкция по работе», стр. 82.

3. Питание пропадает или стартер крутит слабо

Выключите «массу».

Осмотрите клеммы обеих батарей, перемычки, наконечники силовых проводов, провод «массы» и соединение выключателя батарей.

Устраните окисление и ослабление контактов, восстановите надежную затяжку соединений.

Осмотрите провода по всей видимой длине: не должно быть перелома жилы, подгорания, перетирания об острые кромки, оплавления или следов нагрева.

После сборки включите «массу» и повторите контроль в положении ключа «I», затем попытку запуска.

Источник: КДСЕ 900/950 (2009), группа 37, рис. 37.6–37.9.

4. Проверка предохранителей и щитка

Доступ к плавким предохранителям: отверните винт крышки щитка приборов и откройте крышку.

Осмотрите плавкие вставки и их держатели. Не устанавливайте предохранитель с большим номинальным током.

Если предохранитель сгорает повторно, ищите короткое замыкание в соответствующей цепи, а не увеличивайте номинал вставки.

Для проверки цепи после короткого замыкания РЭ предписывает вместо перегоревшей вставки подключить контрольную лампу к клеммам блока предохранителей:

полный накал означает наличие короткого замыкания;

неполный накал либо отсутствие свечения указывает на исправную цепь и потребитель.

Проверяйте участок от предохранителя к потребителю до прекращения полного свечения контрольной лампы, затем устанавливайте новую плавкую вставку.

При нагреве предохранителя и ухудшении работы потребителя очистите держатель и контакт предохранителя от окисной пленки.

Источник: РЭ 900/952 (2009), раздел «Органы управления и приборы», стр. 62–63.

5. Холодный пуск и средства облегчения

Выполните подготовку к запуску: стояночный тормоз, нейтраль КП, крайнее левое положение рычага КП, выключенный ВОМ, «масса» включена, подача топлива в среднем положении, педаль сцепления выжата.

Удерживайте ключ в положении «I» более 2 секунд.

Должен загореться индикатор средств облегчения пуска — это признак включения свечей накаливания.

Продолжайте удерживать ключ в «I» до мигания индикатора с частотой 1 Гц: РЭ указывает, что после этого свечи и двигатель готовы к запуску.

Поверните ключ в «II» и запускайте двигатель.

После запуска индикатор гаснет, а звуковая сигнализация отключается.

Если после запуска и примерно трёх минут работы индикатор свечей начинает мигать с частотой 2 Гц, остановите двигатель, выключите «массу» и устраните неисправность. РЭ указывает возможную причину: залипание контактов электромагнитного реле.

После устойчивого запуска отпустите педаль сцепления и прогрейте двигатель.

Источник: РЭ 900/952 (2009), раздел «Инструкция по работе», стр. 83.

Развилка по симптому

Полностью тихо, приборы не включаются: начинайте с выключателя «массы», батарей, силовых проводов, наконечников и их контакта.

Приборы включаются, но стартер не реагирует: проверьте нейтраль КП, крайнее левое положение рычага КП, педаль сцепления и мигание индикатора блока управления стартером.

Стартер реагирует, но крутит вяло: при выключенной «массе» проверяйте батареи, силовые провода, массу, выключатель батарей и нагрев соединений.

В холод индикатор облегчения пуска не выходит в режим готовности: выполняйте последовательность ключа «I» и проверяйте цепь средств облегчения пуска; не переходите к длительным попыткам запуска.

Стартер уверенно вращает двигатель, но двигатель не запускается: электрическая часть пуска отработала; дальше требуется отдельная диагностика подачи топлива, воздуха и предпусковой подготовки, а не замена стартера или батарей без проверки.