МТЗ 1523.5: тормоза

Контур

На БЕЛАРУС-1523.5 рабочее торможение выполняется раздельными педалями: левая педаль тормозит заднее левое колесо, правая — заднее правое; соединительная планка служит для одновременного торможения обоими тормозами. Стояночный тормоз включается верхним положением рычага, выключается нижним. Поэтому симптом разделяйте по контуру: одна сторона, оба рабочих тормоза, либо стояночный тормоз.

Источник: РЭ 1523.5-0000010, раздел 2.11, стр. 43

Источник: РЭ 1523.5-0000010, раздел 2.13, стр. 43

Заглушите двигатель.

Установите трактор на горизонтальной площадке.

Зафиксируйте трактор противооткатными упорами под колёсами, исключающими самопроизвольное перемещение.

Не начинайте регулировку рабочих либо стояночного тормоза на уклоне.

Регулировочные работы и устранение неисправностей тормозной системы по РЭ должны выполнять только дилеры.

Источник: РЭ 1523.5-0000010, раздел 5.4.3.4, стр. 159

Источник: РЭ 1523.5-0000010, раздел 5.4.3.5, стр. 161

Диагностика

1. Отделите рабочий тормоз от стояночного

Проверьте положение рычага стояночного тормоза.

• Верхнее положение рычага означает: стояночный тормоз включён.
• Нижнее положение рычага означает: стояночный тормоз выключен.

Для проверки рабочих тормозов убедитесь, что рычаг стояночного тормоза находится в нижнем положении.

Источник: РЭ 1523.5-0000010, раздел 2.11, стр. 43

2. Проверьте характер отклика педалей

• Нажмите левую педаль отдельно: она должна воздействовать на торможение заднего левого колеса.
• Нажмите правую педаль отдельно: она должна воздействовать на торможение заднего правого колеса.
• Проверьте соединительную планку педалей: при её соединении педали предназначены для одновременного торможения правым и левым тормозами.

Если одна педаль имеет иной свободный ход, запаздывает или не даёт торможения, локализуйте неисправность в соответствующей левой или правой ветви управления рабочим тормозом.

Если обе педали работают неравномерно или трактор при торможении уводит, переходите к проверке общей регулировки педалей и одновременности начала торможения.

Источник: РЭ 1523.5-0000010, раздел 2.13, стр. 43

Источник: РЭ 1523.5-0000010, раздел 5.4.3.4, стр. 159

3. Проверьте установку педалей

Осмотрите, находятся ли подушки левой и правой тормозных педалей в одной плоскости.

Если положение различается, установите педали упорными регулировочными болтами.

Упорные регулировочные болты должны быть ввинчены на глубину
20±3 мм.

После установки законтрите гайки упорных регулировочных болтов.

Источник: РЭ 1523.5-0000010, раздел 5.4.3.4, стр. 159

4. Измерьте свободный ход педалей

Проверьте свободный ход каждой педали рабочего тормоза.

Норма свободного хода педалей — от 4 до 8 мм.

Если свободный ход вне нормы, расшплинтуйте и снимите пальцы соединения вилок со стержнями педалей.

Отсоедините вилки от стержней педалей.

Отверните контргайки вилок на несколько оборотов.

Навинчиванием или вывинчиванием вилок укоротите либо удлините штоки главных тормозных цилиндров до получения свободного хода 4–8 мм.

После регулировки восстановите соединение вилок со стержнями педалей, установите пальцы и зашплинтуйте их.

Законтрите вилки.

Источник: РЭ 1523.5-0000010, раздел 5.4.3.4, стр. 159

5. Проверьте полный ход педалей

300±30 Н.

Измерьте полный ход педалей.

Нормальный полный ход — от 100 до 120 мм.

Если ход меньше 100 мм или больше 120 мм, отверните контргайки регулировочных болтов-тяг правого и левого рабочих тормозов.

Вворачиванием либо выворачиванием соответствующих регулировочных болтов-тяг установите полный ход педалей в пределах 100–120 мм.

После регулировки законтрите болты-тяги.

Источник: РЭ 1523.5-0000010, раздел 5.4.3.4, стр. 160

6. Проверьте работу в движении

Выполняйте дорожную проверку только после завершения регулировки и при безопасных условиях.

Двигайтесь по сухой дороге с твёрдым покрытием.

Выключите сцепление.

Нажмите на сблокированные педали тормозов с усилием от 590 до 600 Н.

При скорости трактора 20 км/ч тормозной путь не должен превышать 6,4 м.

Непрямолинейность движения трактора при торможении не должна превышать 0,5 м.

Если трактор уводит либо торможение начинается не одновременно, отрегулируйте одновременность начала торможения одним из регулировочных болтов-тяг правого или левого рабочего тормоза.

После каждой корректировки повторите контрольное торможение.

Источник: РЭ 1523.5-0000010, раздел 5.4.3.4, стр. 160

7. Проверьте стояночный тормоз отдельным контуром

Выполняйте проверку и регулировку стояночного тормоза только при заглушенном двигателе.

Трактор должен стоять горизонтально и быть зафиксирован противооткатными упорами.

Не используйте рабочие тормоза как замену диагностики стояночного тормоза: это отдельное управление с отдельным рычагом.

Если рычаг переведён в верхнее положение, а трактор не удерживается, не продолжайте эксплуатацию до проверки и устранения неисправности в дилерском порядке.

Источник: РЭ 1523.5-0000010, раздел 2.11, стр. 43

Источник: РЭ 1523.5-0000010, раздел 5.4.3.5, стр. 161

Педаль имеет слишком большой свободный ход

• Проверьте свободный ход: допустимо 4–8 мм.

Проверьте установку вилки и длину штока соответствующего главного тормозного цилиндра.

Отрегулируйте длину штока вилкой, затем восстановите фиксацию пальца, шплинта и контргайки.

После этого проверьте полный ход педали: допустимо 100–120 мм при усилии
300±30 Н.

Источник: РЭ 1523.5-0000010, раздел 5.4.3.4, стр. 159

Источник: РЭ 1523.5-0000010, раздел 5.4.3.4, стр. 160

Педаль слишком рано упирается или ход меньше нормы

Проверьте полный ход педали.

Если полный ход менее 100 мм, отрегулируйте длину регулировочного болта-тяги соответствующего рабочего тормоза.

После регулировки законтрите болт-тягу.

Повторно проверьте торможение на сухом твёрдом покрытии.

Источник: РЭ 1523.5-0000010, раздел 5.4.3.4, стр. 160

Проверьте, соединены ли педали планкой для совместного торможения.

• Проверьте свободный ход обеих педалей: он должен быть одинаково приведён к норме 4–8 мм.

Проверьте полный ход обеих педалей: норма 100–120 мм при усилии
300±30 Н.

Выполните проверку на сухом твёрдом покрытии при 20 км/ч.

Если отклонение траектории превышает 0,5 м, отрегулируйте одновременность начала торможения одним из регулировочных болтов-тяг.

Источник: РЭ 1523.5-0000010, раздел 2.13, стр. 43

Источник: РЭ 1523.5-0000010, раздел 5.4.3.4, стр. 159

Источник: РЭ 1523.5-0000010, раздел 5.4.3.4, стр. 160

• Уточните, какая педаль не даёт эффекта: левая относится к заднему левому колесу, правая — к заднему правому.

Сначала проверьте свободный ход этой педали и присоединение вилки к стержню педали.

Затем проверьте установку регулировочного болта-тяги соответствующего рабочего тормоза.

После устранения регулировочного отклонения выполните дорожную проверку при сблокированных педалях.

Если регулировкой не восстанавливается нормальный ход или одновременность торможения, дальнейшее устранение неисправности выполняйте через дилера.

Источник: РЭ 1523.5-0000010, раздел 2.13, стр. 43

Источник: РЭ 1523.5-0000010, раздел 5.4.3.4, стр. 159

Источник: РЭ 1523.5-0000010, раздел 5.4.3.4, стр. 160

Проверьте, что рычаг переведён именно в верхнее положение — это положение «включен».

Проверку выполняйте только на горизонтальной площадке, при заглушенном двигателе и с противооткатными упорами.

Не проверяйте удержание трактора стояночным тормозом на уклоне.

Не эксплуатируйте трактор с неработоспособным стояночным тормозом до дилерской проверки и устранения неисправности.

Источник: РЭ 1523.5-0000010, раздел 2.11, стр. 43

Источник: РЭ 1523.5-0000010, раздел 5.4.3.5, стр. 161

Не выполняйте проверку, регулировку или устранение неисправности тормозов при работающем двигателе.

Не работайте с тормозной системой на уклоне.

Не начинайте регулировку без противооткатных упоров под колёсами.

Не проверяйте тормоза в движении с раздельными педалями, когда требуется оценить общее торможение трактора: для этого педали должны быть сблокированы соединительной планкой.

Не считайте «нормальным» увод трактора при торможении более 0,5 м или тормозной путь более 6,4 м при условиях контрольной проверки.

Не меняйте одновременно все регулировки без повторной проверки свободного хода, полного хода и одновременности торможения.

Не подменяйте порядок регулировки данными от БЕЛАРУС-1523, 1523В, 1523.4 либо 1523.6: приведённый порядок относится к БЕЛАРУС-1523.5, РЭ 2013 года.

Источник: РЭ 1523.5-0000010, раздел 5.4.3.4, стр. 159

Источник: РЭ 1523.5-0000010, раздел 5.4.3.4, стр. 160

Источник: РЭ 1523.5-0000010, раздел 5.4.3.5, стр. 161