МТЗ 1523.5: рулевое тяжёлое / не держит

Контур

Симптом «рулевое тяжёлое / не держит» относится к гидрообъёмному рулевому управлению: от рулевого колеса через насос-дозатор и гидролинии к гидроцилиндру поворота передних колёс, с механической частью рулевой тяги и шарниров. Для БЕЛАРУС-1523.5 РЭ выделяет этот контур отдельной таблицей неисправностей ГОУ; первично исключаются утечки, подсос воздуха, нарушение подачи масла, неисправность насоса-дозатора и износ/заедание механических соединений переднего моста.

Источник: РЭ МТЗ 1523.5 (2013г), раздел 6, стр. 190.

Остановите трактор на ровной твёрдой площадке.

Опустите навесное орудие на грунт. Не работайте под поднятой навеской без надёжных упоров.

Включите стояночный тормоз, установите КП в нейтральное положение.

Для осмотра механических соединений, трубопроводов, креплений и устранения течей заглушите двигатель.

Не ищите течь рукой по работающей гидросистеме и не подтягивайте соединения под давлением.

Сначала отделите два проявления: усилие на руле при работающем двигателе и удержание направления при движении. Это позволит не менять исправный насос-дозатор при причине в рулевой тяге, шарнирах или передних колёсах.

Источник: РЭ МТЗ 1523.5 (2013г), раздел 3.1, стр. 70–71.

Диагностика

1. Подтвердите симптом

Запустите двигатель.

На неподвижном тракторе плавно поверните рулевое колесо влево и вправо.

Отметьте, одинаково ли тяжёлый поворот в обе стороны, или усилие различается.

Отметьте, есть ли рывки, запаздывание реакции передних колёс, шум в гидролиниях либо пена/эмульсия в масле.

• На безопасном малом ходу проверьте: трактор уводит постоянно в одну сторону, рыщет по курсу либо направление не удерживается только после поворота руля.

Источник: РЭ МТЗ 1523.5 (2013г), раздел 6, стр. 190.

2. Осмотрите внешний контур ГОУ

Заглушите двигатель.

Осмотрите гидроцилиндр поворота, трубопроводы, рукава, штуцерные соединения и места их крепления.

Проверьте наличие наружной течи масла, влажных соединений, перетёртых или пережатых рукавов, трещин трубопроводов.

Проверьте, что рукава не натянуты, не зажаты деталями переднего моста и не повреждаются при повороте колёс от упора до упора.

При обнаружении течи сначала устраните негерметичность, затем повторите проверку усилия и удержания направления.

Источник: РЭ МТЗ 1523.5 (2013г), раздел 6, стр. 190.

3. Исключите подсос воздуха и нарушение подачи масла

При работающем двигателе оцените работу рулевого управления: появление вспенивания масла, шума и рывков при повороте рассматривайте как признак воздуха в гидросистеме.

Осмотрите всасывающую часть гидросистемы и соединения на герметичность.

Проверьте уровень рабочей жидкости и состояние масла в гидросистеме трактора по операциям ТО.

Если уровень ниже нормы, имеются следы течи или масло с воздухом, сначала восстановите герметичность и уровень рабочей жидкости; после этого проверьте руление повторно.

Если после устранения наружных причин руль остаётся тяжёлым, переходите к проверке подачи масла и внутренних неисправностей ГОУ.

Источник: РЭ МТЗ 1523.5 (2013г), раздел 6, стр. 190.

4. Проверьте механическую часть поворота

Заглушите двигатель и исключите самопроизвольное движение трактора.

Осмотрите рулевую тягу, её шарниры и крепление деталей рулевой трапеции.

Проверьте люфты в шарнирах рулевой тяги.

Если есть заедание, повреждение чехлов, ослабление крепежа, чрезмерный люфт либо заметное перемещение соединения без поворота колёс, устраните дефект до оценки гидравлической части.

После работ обязательно проверьте и при необходимости отрегулируйте сходимость передних колёс.

Не пытайтесь компенсировать механический люфт регулировкой насоса-дозатора: для симптома «не держит» это может скрыть причину и ухудшить управляемость.

Источник: РЭ МТЗ 1523.5 (2013г), раздел 5.4.3.2, стр. 157.

Источник: РЭ МТЗ 1523.5 (2013г), раздел 5.4.3.3, стр. 158.

5. Локализуйте гидравлическую неисправность

Если наружных течей, подсоса воздуха и дефектов рулевой тяги нет, а руль остаётся тяжёлым в обе стороны, рассматривайте недостаточную подачу рабочей жидкости, неисправность насоса-дозатора либо неисправность гидроцилиндра поворота.

Если руль тяжёлый только в одну сторону, либо усилие и скорость поворота различаются по сторонам, в первую очередь локализуйте неисправность в гидролинии соответствующей полости гидроцилиндра, насосе-дозаторе или самом цилиндре.

Если руль вращается, а передние колёса запаздывают, поворачиваются рывками или не реагируют устойчиво, не продолжайте транспортное движение до устранения причины.

Если трактор не удерживает направление при исправной рулевой тяге и сходимости, проверяйте внутренние перетечки в компонентах ГОУ — насосе-дозаторе и гидроцилиндре — сервисной проверкой.

Ремонт или замена внутренних элементов ГОУ выполняется после подтверждения неисправности; не меняйте детали по предположению и не применяйте узлы от 1523, 1523В, 1523.4 или 1523.6.

Источник: РЭ МТЗ 1523.5 (2013г), раздел 6, стр. 190.

Руль тяжёлый постоянно

Проверьте уровень и состояние рабочей жидкости.

Осмотрите всасывающие и напорные соединения на подсос воздуха, течь, пережатие и повреждение.

Исключите механическое заедание шарниров рулевой тяги и деталей поворота передних колёс.

Если внешняя часть исправна, передайте трактор на проверку подачи насоса и работоспособности насоса-дозатора.

При одновременном шуме, рывках и вспенивании масла первоочерёдно устраните причину завоздушивания.

Источник: РЭ МТЗ 1523.5 (2013г), раздел 6, стр. 190.

Сравните поворот влево и вправо на работающем двигателе.

Осмотрите рукава и соединения, относящиеся к обеим полостям гидроцилиндра поворота: не допускаются пережатие, наружная течь, повреждение и ограничение прохода рабочей жидкости.

Проверьте, нет ли механического упора, заедания или деформации рулевой тяги и деталей поворота с одной стороны.

Если механика и трубопроводы исправны, требуется проверка насоса-дозатора и гидроцилиндра на внутренние неисправности.

Источник: РЭ МТЗ 1523.5 (2013г), раздел 6, стр. 190.

Не начинайте с замены насоса-дозатора.

Сначала проверьте люфты в шарнирах рулевой тяги.

Затем проверьте сходимость передних колёс.

Осмотрите соединения рулевой трапеции и крепление гидроцилиндра поворота: люфт крепления либо изношенный шарнир создают запаздывание реакции и рыскание по курсу.

Если механические люфты отсутствуют, сходимость в норме, но направление не удерживается, локализуйте внутренние перетечки в гидроцилиндре и насосе-дозаторе сервисной проверкой.

До устранения причины не используйте трактор для транспортных переездов и работ, где требуется точное удержание рядка или траектории.

Источник: РЭ МТЗ 1523.5 (2013г), раздел 5.4.3.2, стр. 157.

Источник: РЭ МТЗ 1523.5 (2013г), раздел 5.4.3.3, стр. 158.

Источник: РЭ МТЗ 1523.5 (2013г), раздел 6, стр. 190.

• Проверьте герметичность гидролиний и соединений: исключите наружную течь и подсос воздуха.

Проверьте уровень и состояние рабочей жидкости.

Осмотрите рукава по всей длине при прямых колёсах и при полном повороте в обе стороны.

Исключите заедание шарниров рулевой тяги.

Если причина снаружи не выявлена, не продолжайте эксплуатацию до проверки насоса-дозатора и гидроцилиндра.

Источник: РЭ МТЗ 1523.5 (2013г), раздел 6, стр. 190.

Не эксплуатируйте БЕЛАРУС-1523.5 на скорости, в транспортном режиме или с тяжёлым орудием при тяжёлом, рывковом рулении либо при неустойчивом удержании курса.

Не подлезайте под поднятое орудие без упоров.

Не отсоединяйте рукава и не подтягивайте гидросоединения при работающем двигателе или под давлением.

• Не ищите течь рукой: масло под давлением опасно.

Не регулируйте сходимость до устранения люфтов и заедания в шарнирах рулевой тяги.

Не компенсируйте увод трактора подтормаживанием или постоянным удержанием руля: сначала устраните неисправность ГОУ либо механической части поворота.

Не ставьте насос-дозатор, цилиндр или детали рулевого управления по данным каталога 1523/1523В/1523.3 без сверки применяемости по фактическому узлу и шильдику: каталог в Project относится к другой номенклатуре, а в фокусе здесь только 1523.5.

Не разбирайте насос-дозатор или гидроцилиндр на основании одного симптома: сначала исключите уровень масла, подсос воздуха, наружные течи, рукава, шарниры рулевой тяги и сходимость.