МТЗ 1523.5: типовая неисправность по таблице РЭ

Контур

Для МТЗ-1523.5 типовая неисправность из таблицы РЭ: муфта сцепления не выключается полностью — при нажатой педали затруднено включение передач, возможен шум шестерён КП. По РЭ это контур управления сцеплением: педаль → привод выключения → муфта сцепления; к КП переходят только после проверки выключения муфты.

Источник: РЭ v10 МТЗ 1523.5 (2013г), раздел 6, стр. 174.

Остановите трактор на ровной площадке.

Установите рычаги переключения передач в нейтральное положение.

Затормозите трактор стояночным тормозом.

Заглушите двигатель перед осмотром, регулировкой или разборкой привода сцепления.

Не выполняйте работы под поднятым орудием без надёжных упоров.

Не пытайтесь принудительно включать передачу при работающем двигателе, если сцепление не выключается полностью: это создаёт ударную нагрузку на синхронизаторы и зубчатые муфты коробки передач.

Диагностика

Запустите двигатель.

Нажмите педаль сцепления до упора.

Выдержите педаль в нажатом положении.

Попробуйте включить передачу обычным усилием, без рывка рычага.

Если передача включается с затруднением, сопровождается шумом шестерён или трактор стремится начать движение при полностью нажатой педали, подтверждается неполное выключение муфты сцепления.

Источник: РЭ v10 МТЗ 1523.5 (2013г), раздел 6, стр. 174.

Заглушите двигатель.

Осмотрите педаль сцепления и её привод на наличие заеданий, деформаций, ослабления соединений и повреждений.

Проверьте, возвращается ли педаль в исходное положение без зависания.

Проверьте свободный ход педали сцепления.

Если свободный ход не соответствует регулировке, выполните регулировку привода выключения сцепления по разделу эксплуатации муфты сцепления.

После регулировки повторите проверку полного выключения сцепления при работающем двигателе.

Источник: РЭ v10 МТЗ 1523.5 (2013г), раздел 6, стр. 174.

Если регулировка не помогла

Если после исправной работы педали и регулировки привода передача по-прежнему включается с шумом, не относите неисправность сразу к КП.

Рассматривайте неисправность внутри муфты сцепления: нарушение работы механизма выключения, ведомых дисков либо нажимного механизма.

Для дальнейшего устранения требуется проверка муфты сцепления с разъединением трактора; эту операцию выполняйте только при наличии необходимого оснащения и с соблюдением требований безопасности.

До устранения причины не эксплуатируйте трактор в режиме, при котором приходится включать передачи с усилием или с хрустом.

Источник: РЭ v10 МТЗ 1523.5 (2013г), раздел 6, стр. 174.

Передача включается с шумом при выжатой педали

Сначала проверьте, нажимается ли педаль до упора и возвращается ли без заедания.

Затем проверьте свободный ход педали и регулировку привода выключения сцепления.

После регулировки повторно проверьте включение передачи на работающем двигателе.

Если симптом сохранился, прекратите принудительные включения и переходите к проверке муфты сцепления.

Источник: РЭ v10 МТЗ 1523.5 (2013г), раздел 6, стр. 174.

Немедленно переведите рычаг переключения передач в нейтраль.

Затормозите трактор.

Заглушите двигатель.

Проверьте привод выключения сцепления и его регулировку.

Если после регулировки трактор продолжает стремиться к движению при нажатой педали, муфта сцепления полностью не размыкается; требуется устранение неисправности муфты.

Источник: РЭ v10 МТЗ 1523.5 (2013г), раздел 6, стр. 174.

Не подменяйте диагностику сцепления регулировками КП: исходная проверка по РЭ относится к муфте сцепления и её приводу.

Не включайте передачу ударом по рычагу и не удерживайте рычаг в попытке «додавить» передачу.

Не регулируйте привод при работающем двигателе.

Не разбирайте муфту сцепления без подтверждения, что педаль и привод исправны и отрегулированы.

Не используйте данные РЭ от МТЗ-1523, 1523В, 1523.4 или 1523.6: данная последовательность привязана к РЭ МТЗ-1523.5 2013 года.