МТЗ 1523.4 с ММЗ: тормоза

Контур

Для БЕЛАРУС-1523.4 с двигателем ММЗ (РЭ 2016) рабочее торможение относится к тормозному контуру трактора; отдельный связанный контур — пневматический привод тормозов прицепа. Диагностику начинайте с привода педалей и регулировки рабочих тормозов, затем переходите к состоянию тормозных механизмов заднего моста; пневмосистему проверяйте, когда неисправность проявляется именно в торможении прицепа.

Для трактора РЭ указывает допустимую массу буксируемого прицепа 25 000 кг, если прицеп оборудован тормозной системой, сблокированной с тормозами трактора.

Неэффективность торможения выделена в РЭ как самостоятельная неисправность тормозов.

Неисправности тормозов прицепа выделены отдельно и не должны подменять диагностику рабочих тормозов самого трактора.

Источник: РЭ v2 МТЗ 1523.4 с двигателем ММЗ (2016г), раздел 1, стр. 12; раздел 6, стр. 196, 200.

Установите трактор на ровной твёрдой площадке.

Отсоедините орудие либо опустите его на грунт, исключив самопроизвольное перемещение.

Переведите КП в нейтральное положение, остановите двигатель и включите стояночный тормоз.

Подложите противооткатные упоры под колёса до любых работ в зоне заднего моста, педалей, тормозных тяг и тормозных механизмов.

Не выполняйте проверку эффективности тормозов на дороге, уклоне, рядом с людьми или с присоединённым тяжёлым прицепом.

До разборки определите, что именно наблюдается: увеличенный ход педалей, слабое торможение, увод при торможении, подклинивание колеса, невозможность растормозить трактор либо неисправность торможения прицепа.

Диагностика

Проверьте, что педали рабочих тормозов возвращаются в исходное положение после отпускания и не имеют заедания.

Проверьте наличие полного хода педалей и отсутствие внешних помех их перемещению в кабине.

Проверьте состояние наружных элементов привода рабочих тормозов: тяг, соединений, крепежа и возвратных элементов.

Убедитесь, что привод левого и правого тормоза не имеет очевидной разницы по свободному перемещению, заеданий или отсоединённых деталей.

При выключенном двигателе плавно нажмите педали и оцените наличие ненормального провала, закусывания либо отсутствия сопротивления.

Если при осмотре выявлено нарушение регулировки привода, выполните регулировку рабочих тормозов в порядке, предусмотренном РЭ, а затем повторно проверьте одновременность действия левого и правого тормозов.

После регулировки проведите контрольное торможение только на безопасной ровной площадке, на малой скорости и без прицепа либо с учётом его исправной тормозной системы.

Если торможение остаётся неэффективным, не увеличивайте регулировкой усилие «до упора»: переходите к проверке тормозных механизмов заднего моста.

Источник: РЭ v2 МТЗ 1523.4 с двигателем ММЗ (2016г), раздел 6, стр. 196.

На малой скорости на закрытой ровной площадке проверьте, сохраняет ли трактор прямолинейность при совместном нажатии педалей.

Если трактор уводит, сравните работу левой и правой педали: ход, усилие, возврат и момент начала торможения.

При различии по сторонам проверяйте привод и тормозной механизм именно отстающей либо подклинивающей стороны, а не регулируйте исправную сторону для компенсации.

Если после отпускания педалей трактор тяжело катится или заметно нагревается зона тормоза, прекратите эксплуатацию до устранения подклинивания.

Источник: РЭ v2 МТЗ 1523.4 с двигателем ММЗ (2016г), раздел 6, стр. 196.

Если наружный привод исправен, а торможение слабое, проверьте тормозные механизмы заднего моста на загрязнение, износ и повреждение рабочих деталей.

При обнаружении масла либо иной загрязняющей среды в зоне тормозного механизма устраните первопричину попадания масла; последующая регулировка сама по себе эффективность торможения не восстановит.

Изношенные, повреждённые или замасленные рабочие детали тормоза заменяйте либо ремонтируйте по технологии, предусмотренной изготовителем.

После сборки восстановите регулировку привода и проверьте работу тормозов на малой скорости в безопасном месте.

Источник: РЭ v2 МТЗ 1523.4 с двигателем ММЗ (2016г), раздел 6, стр. 196.

Если трактор тормозит нормально, но прицеп не тормозит или тормозит с запаздыванием, ведите неисправность по отдельному контуру тормозов прицепа.

Проверьте соединение пневматических магистралей трактора и прицепа, исправность соединительных головок и отсутствие утечки воздуха.

Проверьте, нарастает ли давление в баллоне пневмосистемы и нет ли утечек через соединения либо аппаратуру.

После проверки пневмолиний и давления переходите к неисправностям пневмопривода и тормозных аппаратов прицепа по симптомам РЭ.

Не оценивайте исправность рабочих тормозов трактора только по реакции прицепа: это разные контуры диагностики.

Источник: РЭ v2 МТЗ 1523.4 с двигателем ММЗ (2016г), раздел 6, стр. 198, 200.

Педаль нажимается, но торможение слабое

★1 Нарушена регулировка привода рабочих тормозов.

★2 Неисправен, отсоединён либо заедает элемент механического привода.

★3 Изношены, загрязнены или повреждены рабочие детали тормозного механизма заднего моста.

Сначала осмотрите педали и привод, затем проверяйте регулировку, после чего переходите к тормозным механизмам.

Источник: РЭ v2 МТЗ 1523.4 с двигателем ММЗ (2016г), раздел 6, стр. 196.

★1 Левый и правый рабочие тормоза срабатывают неодновременно вследствие различия регулировки привода.

★2 На одной стороне имеется заедание привода либо тормозного механизма.

★3 На одной стороне снижена эффективность тормозного механизма из-за износа, загрязнения или повреждения.

Сравните действие обеих педалей, исправьте асимметрию привода и только затем оценивайте состояние тормозных механизмов.

Источник: РЭ v2 МТЗ 1523.4 с двигателем ММЗ (2016г), раздел 6, стр. 196.

После отпускания педали трактор не растормаживается

★1 Педаль или наружный привод не возвращается в исходное положение.

★2 Подклинивает тормозной механизм одной из сторон заднего моста.

Остановите трактор, зафиксируйте его упорами и не продолжайте движение до устранения причины подклинивания.

Источник: РЭ v2 МТЗ 1523.4 с двигателем ММЗ (2016г), раздел 6, стр. 196.

★1 Нарушено соединение магистралей трактора и прицепа либо имеется утечка воздуха.

★2 Давление в пневмосистеме нарастает медленно или недостаточно для работы тормозов прицепа.

★3 Неисправен элемент пневмопривода тормозов прицепа.

Сначала исключите утечку и нарушение соединения, затем проверяйте пневмосистему и аппаратуру тормозов прицепа.

Источник: РЭ v2 МТЗ 1523.4 с двигателем ММЗ (2016г), раздел 6, стр. 198, 200.

Не эксплуатируйте трактор при неэффективном, неравномерном или самопроизвольном торможении до устранения неисправности.

Не регулируйте одну сторону «с запасом», чтобы компенсировать неработающую другую: это создаёт увод и не устраняет основную неисправность.

Не проверяйте тормоза резким торможением на дороге, с орудием в поднятом положении или с загруженным прицепом.

Не разъединяйте пневмомагистрали при наличии давления без соблюдения мер безопасности.

Не переносите регулировки, детали и порядок ремонта из дополнения 1523.4 2007 года с Deutz, РЭ 1523 2009 года или модификаций 1523.5/1523.6 на БЕЛАРУС-1523.4 с ММЗ 2016+.

КДСЕ 2013 для 1523/1523В/1523.3 является только ближайшим каталогом для идентификации деталей; он не заменяет РЭ 2016 и не подтверждает применяемость детали к 1523.4 ММЗ.