МТЗ 1523.4 с ММЗ: ежедневное ТО по РЭ

Контур

Для БЕЛАРУС-1523.4 с двигателем ММЗ Д-260.1 S3A ежедневное ТО — это контроль рабочих жидкостей, герметичности, состояния ходовой части, органов управления и очистка машины. ЕТО выполняют через каждые 8–10 часов работы либо по окончании смены — по тому, что наступит раньше.

Источник: РЭ 1523.4-0000010-01, раздел 5.4.1, стр. 153.

Поставьте трактор на ровную горизонтальную площадку.

Заглушите двигатель.

Затормозите трактор стояночным тормозом.

Перед контролем масла двигателя выдержите не менее 3–5 минут после остановки, чтобы масло стекло в картер.

Перед контролем масла в баке ГНС опустите тяги ЗНУ в крайнее нижнее положение.

Если трактор агрегатирован с машиной, втяните штоки гидроцилиндров ЗНУ и гидроцилиндров агрегатируемой машины перед проверкой масла в баке ГНС.

Источник: РЭ 1523.4-0000010-01, раздел 5.4.1, стр. 153–155.

Диагностика

Откройте доступ к маслозаливной горловине и масломеру двигателя.

Извлеките масломер, протрите его чистой ветошью и вставьте до упора.

Повторно извлеките масломер и проверьте уровень.

Уровень должен находиться между верхней и нижней метками масломера.

При недостаточном уровне снимите крышку маслозаливной горловины и долейте масло до требуемого уровня.

Установите крышку горловины на место.

Не допускайте работы двигателя при уровне ниже нижней метки.

• Не переливайте выше верхней метки: избыток масла будет выгорать и создаст ложное впечатление повышенного расхода на угар.

Источник: РЭ 1523.4-0000010-01, раздел 5.4.1.2, стр. 153.

Осмотрите указатель уровня масла, расположенный с правой стороны трансмиссии.

Уровень не должен быть ниже 10 мм от метки «П».

Нормальный уровень — в пределах ±5 мм от метки «П».

Если уровень недостаточен, снимите крышку маслозаливной горловины трансмиссии и долейте масло до метки «П».

После доливки установите крышку на место.

Источник: РЭ 1523.4-0000010-01, раздел 5.4.1.3, стр. 153–154.

Убедитесь, что трактор стоит на ровной горизонтальной площадке.

Опустите тяги ЗНУ в крайнее нижнее положение.

Заглушите двигатель и включите стояночный тормоз.

Проверьте уровень по масломерному стержню на маслобаке ГНС, который расположен слева на корпусе муфты сцепления.

В штатном режиме уровень должен быть между метками «О» и «П».

При недостаточном уровне отверните пробку маслозаливного отверстия и долейте масло до метки «П».

При работе с машиной, требующей повышенного отбора масла, заполняйте бак до метки «С».

Для такого заполнения штоки гидроцилиндров трактора и агрегатируемой машины должны быть втянуты.

Источник: РЭ 1523.4-0000010-01, раздел 5.4.1.4, стр. 154.

Убедитесь, что трактор установлен на ровной горизонтальной площадке.

Заглушите двигатель и включите стояночный тормоз.

Проверьте уровень по указателю на баке ГОРУ, расположенном справа на корпусе муфты сцепления.

Уровень должен находиться между метками «С» и «П».

При необходимости выверните пробку вместе с клапаном.

Долейте масло до метки «С».

Установите пробку с клапаном обратно.

Источник: РЭ 1523.4-0000010-01, раздел 5.4.1.5, стр. 154–155.

Проверьте заполненность расширительного бачка системы охлаждения двигателя.

Уровень ОЖ должен находиться в зоне от 20–30 мм от дна расширительного бачка до верхней кромки хомута его крепления.

Если уровень ниже этой зоны, долейте ОЖ в расширительный бачок до верхней кромки хомута.

Источник: РЭ 1523.4-0000010-01, раздел 5.4.1.6, стр. 155.

Уровень масла или ОЖ постоянно падает

ЕТО по РЭ сначала выявляет отклонение уровня по штатным указателям и масломерам.

Если после корректной доливки уровень снова снижается, не ограничивайтесь доливкой: осмотрите контур на внешнюю негерметичность.

Для двигателя контролируйте контур картера и систему охлаждения.

Для трансмиссии контролируйте корпус трансмиссии, сливные и заливные пробки, соединения и зоны подтекания.

Для ГНС осматривайте бак, соединения гидролиний и гидроцилиндры ЗНУ/орудия.

Для ГОРУ осматривайте бак, пробку с клапаном, соединения гидролиний и рулевой гидроконтур.

Источник: РЭ 1523.4-0000010-01, раздел 5.4.1.2–5.4.1.6, стр. 153–155.

• Сначала проверьте положение ЗНУ: тяги должны быть опущены в крайнее нижнее положение.

Убедитесь, что штоки гидроцилиндров ЗНУ и агрегатируемой машины втянуты.

Только после этого оценивайте уровень по масломеру бака ГНС.

Если машина требует повышенного отбора масла, ориентиром служит метка «С», а не обычная метка «П».

Источник: РЭ 1523.4-0000010-01, раздел 5.4.1.4, стр. 154.

Не запускайте двигатель до устранения переполнения.

• Не оставляйте уровень выше верхней метки: РЭ прямо указывает, что излишек будет выгорать и может создать ложное впечатление повышенного расхода масла на угар.

Не компенсируйте превышение уровня дальнейшей эксплуатацией.

Источник: РЭ 1523.4-0000010-01, раздел 5.4.1.2, стр. 153.

Не применять порядок обслуживания из дополнения 2007 года для 1523.4 с Deutz: в фокусе только РЭ БЕЛАРУС-1523.4 с ММЗ Д-260.1 S3A, издание 2016 года.

Не использовать нормы и операции от моделей 1523.5 или 1523.6.

Не проверять масло ГНС при выдвинутых штоках гидроцилиндров ЗНУ или агрегатируемой машины.

Не измерять уровень масла двигателя сразу после остановки: выдержите 3–5 минут.

Не работать с уровнем масла двигателя ниже нижней метки.

Не заливать масло двигателя выше верхней метки.

Не открывать пробки и не доливать жидкости на горячем двигателе без учета предупреждений РЭ по соответствующему контуру.

Источник: РЭ 1523.4-0000010-01, раздел 5.4.1.2–5.4.1.6, стр. 153–155.