МТЗ 1523.4 с ММЗ: КПП / не переключает

Контур

Для БЕЛАРУС-1523.4 с двигателем ММЗ, РЭ 2016: симптом «КПП не переключает» относится сначала к контуру муфта сцепления → механическое управление диапазонами и передачами КП 16×8 → гидросистема трансмиссии. По РЭ КП имеет 16 передач переднего и 8 передач заднего хода; при наличии ходоуменьшителя добавляются четыре передачи переднего и четыре передачи заднего хода.

Источник: РЭ МТЗ-1523.4 с двигателем ММЗ (2016г), раздел 1.2, стр. 12

Для этой модели управление КП 16×8 описано отдельно: переключение диапазонов и передач — раздел 2.14.

В РЭ неисправности собственно КП вынесены в раздел 6, а неисправности гидросистемы трансмиссии — в отдельную диагностическую таблицу: оба направления нужно проверять, если передача не включается либо включается без тяги.

Источник: РЭ МТЗ-1523.4 с двигателем ММЗ (2016г), раздел 2.14, стр. 43

Источник: РЭ МТЗ-1523.4 с двигателем ММЗ (2016г), раздел 6, стр. 190–201

Остановите трактор на ровной площадке.

Полностью остановите трактор и рабочую машину.

Переведите рычаги КП в нейтральное положение.

Затормозите трактор стояночным тормозом.

Не выполняйте проверку тяг, рычагов, крышек КП или гидролиний при работающем двигателе.

Не пытайтесь включить передачу резким усилием на рычаге: сначала определите, что именно не переключается — передача, диапазон или трактор не трогается после включения.

Зафиксируйте проявление: не входит рычаг в положение, входит с хрустом, включается только часть передач, включается передача без движения трактора, либо передачи пропадают после прогрева.

Источник: РЭ МТЗ-1523.4 с двигателем ММЗ (2016г), раздел 3.1, стр. 66

Источник: РЭ МТЗ-1523.4 с двигателем ММЗ (2016г), раздел 3.3, стр. 87

Диагностика

1. Отделите невключение КП от неполного выключения сцепления

Запустите двигатель и дайте ему работать на устойчивых малых оборотах.

Полностью выжмите педаль сцепления.

Попробуйте включить одну из обычных передач без приложения избыточного усилия к рычагу.

Если при полностью выжатой педали передача входит с хрустом, не входит либо трактор стремится тронуться, переходите к проверке муфты сцепления: КП в этом случае может быть исправна, а первичный вал остаётся вращающимся.

Если при заглушённом двигателе передачи выбираются, а при работающем двигателе — нет, это также признак для проверки контура сцепления прежде, чем вмешиваться в КП.

Источник: РЭ МТЗ-1523.4 с двигателем ММЗ (2016г), раздел 6, стр. 187

2. Проверьте правильность выбора диапазона и передачи

Убедитесь, что рычаг диапазонов и рычаг выбора передачи находятся именно в требуемых фиксированных положениях схемы КП 16×8.

При переключении не пытайтесь одним движением «найти» передачу через усилие: верните рычаг в нейтраль, полностью выжмите сцепление, затем выберите диапазон и передачу по схеме.

Если не включается только один диапазон, а передачи в остальных диапазонах выбираются, локализуйте дефект в механизме выбора этого диапазона, а не во всей КП.

Если не включается только одна передача или одно направление движения, отметьте это отдельно: такой симптом важнее общего описания «КПП не переключает».

Если трактор укомплектован ходоуменьшителем, отделите его положение от основной КП: дополнительные пониженные передачи относятся к комплектации с ходоуменьшителем.

Источник: РЭ МТЗ-1523.4 с двигателем ММЗ (2016г), раздел 2.14, стр. 43

Источник: РЭ МТЗ-1523.4 с двигателем ММЗ (2016г), раздел 1.2, стр. 12

3. Проверьте внешнее механическое управление КП

При заглушённом двигателе проверьте свободный ход и фиксацию рычагов КП в кабине.

Осмотрите доступные элементы привода переключения от рычагов до КП: крепления, шарнирные соединения, тяги и фиксаторы.

Ищите смещение тяги, ослабление крепления, заклинивание, посторонний предмет, деформацию или неполный ход механизма.

Если рычаг перемещается слишком легко, не фиксируется либо его ход изменился относительно обычного, не продолжайте работу до устранения дефекта привода переключения.

Если рычаг упирается в механическое препятствие, не увеличивайте усилие: это не является способом включения передачи и может повредить вилку или механизм выбора внутри КП.

4. Проверьте масло в трансмиссионном контуре

Проверьте уровень масла в трансмиссии по операции технического обслуживания, установленной РЭ.

Проверьте, нет ли наружных течей масла в районе КП, корпуса сцепления, гидролиний и мест соединения элементов гидросистемы трансмиссии.

Если уровень ниже нормы, сначала устраните причину утечки и восстановите уровень маслом, предусмотренным перечнем ГСМ РЭ.

После восстановления уровня повторно проверьте включение передач только на месте, без нагрузки и без агрегатирования тяжёлым орудием.

Если передача включается, но трактор не развивает тягу, включение запаздывает либо состояние заметно меняется после прогрева, переходите к диагностике гидросистемы трансмиссии.

Источник: РЭ МТЗ-1523.4 с двигателем ММЗ (2016г), раздел 5, стр. 147–182

Источник: РЭ МТЗ-1523.4 с двигателем ММЗ (2016г), раздел 6, стр. 201

5. Проверьте признаки неисправности гидросистемы трансмиссии

Отделите механический симптом от гидравлического: если рычаги выбирают положения нормально, но передача не передаёт момент, включается с задержкой или тяга пропадает, проверяйте контур гидросистемы трансмиссии.

Оцените, не сопровождается ли отказ изменением работы других зависимых от трансмиссионного гидроконтура функций.

При наличии признака низкого давления масла в гидросистеме трансмиссии не продолжайте движение под нагрузкой.

Работы по измерению давления, проверке насоса, клапанов и внутренних элементов гидросистемы трансмиссии выполняйте в сервисном порядке: РЭ относит этот контур к отдельной диагностике, а не к регулировке рычагом в кабине.

Источник: РЭ МТЗ-1523.4 с двигателем ММЗ (2016г), раздел 2.23

Источник: РЭ МТЗ-1523.4 с двигателем ММЗ (2016г), раздел 6, стр. 201

6. Примите решение по результату

Если передачи не входят только при работающем двигателе — первично проверяйте выключение сцепления.

Если не выбирается один диапазон или отдельная передача даже при заглушённом двигателе — первично проверяйте внешний привод переключения и затем механизм выбора внутри КП.

Если рычаги выбирают положения, но трактор не едет или тяга пропадает — первично проверяйте сцепление и гидросистему трансмиссии.

Если отказ появился одновременно с утечкой масла, снижением уровня или признаками низкого давления — трактор остановить и диагностировать гидросистему трансмиссии.

Если при включении есть устойчивый хруст, самовыключение передачи, внутренний шум КП или металлическая стружка в масле — эксплуатацию прекратить; это граница для разборки и дефектации КП.

Источник: РЭ МТЗ-1523.4 с двигателем ММЗ (2016г), раздел 6, стр. 187, 190, 201

Рычаг не идёт в положение

Заглушите двигатель и проверьте, выбираются ли положения при неподвижном тракторе.

Если рычаг упирается или не доходит до фиксации, проверяйте внешний привод переключения: ход рычага, тяги, соединения и фиксаторы.

Если не включается один диапазон, локализуйте неисправность по механизму выбора этого диапазона.

Не пытайтесь включить передачу ударом или рывком рычага.

Источник: РЭ МТЗ-1523.4 с двигателем ММЗ (2016г), раздел 2.14, стр. 43

Источник: РЭ МТЗ-1523.4 с двигателем ММЗ (2016г), раздел 6, стр. 190

Передача хрустит или трактор ползёт при выжатом сцеплении

Полностью выжмите педаль сцепления и повторите проверку на малых оборотах двигателя.

Если хруст остаётся либо трактор стремится тронуться, не относите отказ сразу к КП: сначала проверяйте муфту сцепления и полноту её выключения.

До устранения причины не включайте передачу повторными силовыми попытками.

Источник: РЭ МТЗ-1523.4 с двигателем ММЗ (2016г), раздел 6, стр. 187

Проверьте, не буксует ли муфта сцепления.

Проверьте уровень масла и отсутствие течей в трансмиссионном контуре.

При признаках нарушения работы гидросистемы трансмиссии диагностируйте её до разборки КП.

Не нагружайте трактор орудием до установления причины: пробуксовка и недостаточное давление могут привести к вторичному повреждению элементов трансмиссии.

Источник: РЭ МТЗ-1523.4 с двигателем ММЗ (2016г), раздел 6, стр. 187

Источник: РЭ МТЗ-1523.4 с двигателем ММЗ (2016г), раздел 6, стр. 201

Составьте перечень работающих и неработающих положений: диапазон, номер передачи, передний или задний ход.

Если отказ привязан к одному диапазону или отдельной ветви выбора, не меняйте масло и не разбирайте КП до проверки механизма переключения.

Если одновременно с отказом передач меняется работа трансмиссионного гидроконтура, проверяйте гидросистему трансмиссии по диагностике РЭ.

Источник: РЭ МТЗ-1523.4 с двигателем ММЗ (2016г), раздел 2.14, стр. 43

Источник: РЭ МТЗ-1523.4 с двигателем ММЗ (2016г), раздел 6, стр. 190–201

Не применять данные дополнительного РЭ 1523.4 2007 года: это другая документационная база и другая комплектация, в том числе по двигателю и приборам.

Не подменять этот трактор руководствами БЕЛАРУС-1523, 1523.5 или 1523.6.

Не регулировать давление, клапаны или внутренние механизмы КП по «универсальным» значениям: в использованной документации для этой пошаговой внешней диагностики такие значения не применяются.

Не разбирать КП до исключения неполного выключения сцепления, неисправности внешнего привода переключения, низкого уровня масла и отказа гидросистемы трансмиссии.

Не продолжать работу при хрусте, самовыключении передачи, внутреннем шуме КП, потере тяги либо признаке низкого давления масла в гидросистеме трансмиссии.

Не используйте КДСЕ 2013 как спецификацию именно 1523.4 ММЗ 2016: это ближайший каталог для идентификации обломков, но не замена РЭ данной модификации.